有产品的来源，它客为本的品牌资产便会产生要，哪些不能，于是定哪些产品的认消费者自己的判断，决知和熟悉度一种标准和，并在记忆里形成强对消费者来说，品牌能满足他们的需，以顾择产品时的指明了一种力的偏好和品牌成为消费者选工具。当生产者是可以信赖的让消费者知道，哪一个消费者对品牌有高度。独特的品牌联想时，基于

的市场，如何塑造和维护品牌，将成为汽车一个非常强调品牌而汽车市场是市场未来竞争的焦点。

奇瑞汽车在获得生产的汽后世中偷偷的车型在尾奇瑞汽车所有志。而地发展起来的安徽的人曾以为这是了购车了久盼的“车。7字头”目录后，上海部左上角就都打上汽奇瑞”的标这一行为，导致很多“上

大好处吧。一个品牌如此的重市场形象，这也算是给了这将斯柯所以说，是奇瑞加入上汽集团获得的最“上汽奇瑞”四个字个新企业良好的是重塑品牌。做的第一件事情拿下的时候要就达要，所以吴志想

物了。芳来了，吴志也就放下办公“芳姐笑着说：了猎物后，吴志就让吴慧芳来到他的了手中的玩一看到吴慧，最近还好吧。”久，在确定室了。没多的办公室。地出现在吴志吴慧芳如期

吴慧放一直都在“不好，一点都不好。”的是厉害的很吴慧芳抱怨着。这几天，面试人员。那公司急需的人慧芳。，才短短的几天，就找来猎头公司还真才，只是累了吴了很多忙着

你现在不是精神的很“怎么了？你看吗？”

“还精神？那是我直靠喝咖啡提神呢。”在强撑的，还一

来的场面吴志可是要转处理的怎情开始转移了话题，再不移的话，接么样了。”吴志“好了，那个招聘的事控制不了。下

“还在进怎么行呢。了？”

么样。”那边怎了，李成他们“没什么！对

都应该在跟通用洽谈收购的他们现在事情吧。”“

吧，我现“在又有目标芳姐，你这边也快点了。”

什么公司？”“目标？你又想要收购

不柯达。”然是汽车公司。过这次是捷克的斯“当

很，而之前在我们的面前啊。“捷克的斯柯达？以及萨博汽车公司可都这的莲花汽车斯柯达可是以简陋在收购们现的方式出现”吴是有名的慧芳有点不明白地说。位有冲突吧。我跟我们的定

些车子还真是供不应的。斯柯达是以简陋行。内市场的。你看的，而且在国内市场，这国内市场，吴我打算让斯柯达主攻国求啊。”一说到塔的方式出现在世人眼前变啊，只要它纳，么区别但是我们可以让它改“没关系志顿时两眼冒光。和夏利，跟斯柯达没什符合我的要求就国内的桑

底是不足对万辆，到大，汽车销售量国汽车保更是时也是汽车厂进程加快，汽车消费市起来的时候，同场高速扩张。1988长50%左右。截止到急剧扩国民经场化且这也是汽车工业强大辆。如此大的市场让20世纪80年代后期济发展速度及市金时期。，中以上，比1992年增家发展的黄汽车消费市场1992年年，汽车销售吴志眼红的很。而1993年񹂍万辆有量为1453万台阶，至90年代初期，销售量迈上100由于9年达150万辆

化，国家依然是汽车但不容回避的是不过尽管许私人购买轿车。，是中国大部分都进汽车市这才中国汽车市场正始爆发。了政极变的最后消费府和集体。直到在发生一些积场真正的开允者。生产出来的轿车绝94年后，国家才

，这也是没疼不要进入国内市场而这又让吴志头叫先下手为强，后办法的，谁很头疼，但是吴志仍然已。但尽管下手遭殃。

谈不上什么竞争。样的车价在１３万元到１５万元广有什么来，家轿市场都被“简简单单的老三价格战的宣传盖地的起此时国内的选一。没有铺天之说。很长一段时间以的购车选择就是简单的老三样“统治，消费者之间。而且在80三动的踪少，当然市场旗鼓一想影。能低、市场小、对手产~90年代，汽车根本就没告、没有大张销活，很难看到促

国际市场近3倍的普通汽车资源少，生产厂家和经是“大爷”。所以汽车汽车润的场，在这一期间桑塔纳为销商都吴志也很眼红。价格高出经利计划且国内汽车市场是以代表的而济垄断的卖方市

柯价格可是比桑场的话，那就有点难度达进入中国市塔纳和夏利高很多很大，只是让斯的。”吴慧芳有点担心了。而且不在国内设厂啊。国内的市场真的是话，那地说。“是的斯柯达的

然实行高关税由于国家汽车而言，争的话，那就只能心也不。其实吴慧改革开放以来，特别是纪90年代以后走国产路线了对其依保护（关税消费对象。所想要跟桑塔纳和夏利竞多产品使得国产汽车具有较强是没芳的担以，中国许），这样一来就20世的竞争优势，成为主要市场与国际市场接有道理的。伐加快。但就高达220%轨的步

“我牌子就可以了，斯柯达技术，套上斯柯达的错的。”知道，使用斯柯达的的质量还是很不

“斯柯达是还不错的，毕竟也有采。”吴慧芳点了着自己的光荣和风点头说。

办法，一是自己建厂，二是合资。“们还有两”个另外我

是要求控股的。”那些合作法都是国不的？话，会不会有点方便错，只是我觉得合资的肯定吴慧芳说。有企业的，他们“嗯，这两个都不毕竟要合资的话，

不是那么简。厂，不过这也“是啊，那我们也只有去建可是不合资的话，单的。”吴志无奈地说

的。的几年产资格。这当中蛮生产出来了。但是直9世的吉还是才拿到轿车生过想要国内建立私人፝，吉利汽车都是8就倾向自己建厂这两种方法，吴志到2001年利汽车早在可难得的。不黑户很。后汽车生产厂家，那

生资格。而且国家也支持要以“引进为中国轿车工业想差距。后世的步，建立国际汽神龙、长安铃木等工艺和质量标准的轿车合资的。因都是合资的。合资”的为主的模式来车业的缩小着与国际汽而合资的话，好处就是可以马上拿到轿车生产产体系，依靠改革开那些一汽大众、二起放迅速

的话也得脱层个很好中的标致雪铁龙与国有企业合资就是很是了解国有企业的种话，也会带来很多的是中国人，而且又是重生来的的见证。，志自己本身就要是有国有企种的弊皮吧。后世业控股的，不便不过合资的最主要的是吴话，想必不死端。一

业，迟早就要被术人员的漠视”。走肉。这样的企而场经济规律，一行业，国营企业让吴志不技和质量，愿最重要的就是术，那就犹如行尸没了自己的技国有企业对技术意的最根本的原因是“消费者淘汰的。在汽车这个按照市个企业