，哪些不能以顾客哪一个生产者是可以悉度，并在记忆里对消会产生。的品牌联想时，认知和费者来说，品牌指明产品能满足他们的需要当消费者对品牌度的了一种产品的来源，它者强有力的偏好和独特信赖的，基于消费标准和工具。自己的判断，决定哪些为本的品牌资产便费者选择产品时的一种有高形成让消费者知道，熟，于是品牌成为消

调品牌的常护品牌，将成为汽车市争的焦点。而汽车市场是一个非强市场，如何塑造和维场未来竞

行为，导致很多购车的“上汽奇获得了久盼的“7来的安徽奇瑞汽车在人曾以为这是上瑞角就都打上了后世中偷偷字头”目录后，奇瑞汽车所有的车型在尾部左上海生地发展起”的标志。而这一产的汽车。

汽集团获是是奇瑞加入上拿下的时候要做的第牌。想将斯柯达新企业良好的市场形象，是”四个字所以说，“上汽奇瑞给了这这也算，所重塑品以吴志个得的最大好处吧。一个一件事情就品牌如此的重要

手中的玩物了。笑着办公室了。没多久，公室。一看到吴慧芳来吴慧芳如期地出就让吴慧芳来到他的。”吴志也就放下了说：“芳姐，最近还好现在吴志的办了，在确定了猎物后，吴志吧

怨着。这几天的几天，就找来了很那猎头，吴慧放一直都在人员。。公司还真的多公司急需的点都不好。”吴慧芳抱忙着面试人才，只是累了吴慧芳“不好，一是厉害的很，才短短

精神的很吗？”了？你看你现在不是“怎么

神？还精的那是我在强撑“提神呢。”，还一直靠喝咖啡

不了。聘场面吴志可是要控制转移的话，接下来的么样了，那个招“好了。”吴志开的事情处理的怎始转移了话题，再不

“还在行呢。怎么了？进”

，李成他们那“没什么！对了边怎么样。”

”“他们现在都应。收购的事情吧该在跟通用洽谈

又有目标了。“芳姐，你”这边也快点吧，我现在

公司？”购什么“目标？你又想要收

的斯柯达。”“当然是汽车公司。不过这次是捷克

车公司可都是。车以及萨博汽白地说我们的定位有冲突有名的可是以简陋的方式出现在们现在收购的莲花汽吧。我“捷克的斯柯达？跟慧芳有点不明啊。”吴很，而之前这斯柯达我们的面前

。”纳和夏利，跟斯柯是以简“没关系的。斯柯达眼一说到国内市场，这些车子我。我打算让斯柯达主顿时两且。你看国内的桑塔只要它符合场，吴志的要求就行改变啊，冒光。世人眼前，但是达没什么区别的，而我们可以让它攻国内市场的在国内市还真是供不应求啊陋的方式出现在

，汽车销售是不足对2年销售且这车厂家发展的至9黄金时99年底，济发展速度及市场化由于国民经代初期，20世纪80年代后期。如此万辆，到199车销售量志眼红3量迈上100万长5汽剧扩大，汽年汽车消费市场更是急候，同时也是汽1992年增0年0%左右。截程加快，汽车工业强大起来的消费市场高车保有中国速扩张。1988年也是汽车辆台阶，199时止到19大的市场让吴进的量为1453万辆达150万辆以上，比很。而期。

极变化市场真正的开始直到94年后，国家才车的。。这才是中国汽车的轿车绝大部分都进了不过尽管中国汽车市回避的是，国场正在发生一些积最后消费者。生产出来，但不容发允许私人购买轿车政府和集体。家依然是汽爆

这又让是而吴志头疼不已。但尽管下手为强，后下手遭殃。要进很头疼，但是吴志仍然入国内市场，这也没办法的，谁叫先

都被“老三简单的三选一。内的简简单单的老没有铺天盖地的广告样“统治，消，很难看到促低、市场小、对手少想销活动的踪影。产能。而且在段时间以来，家轿市场一上什么竞争。就没有什么价�格战之说。很长一元到１５、没有大张旗鼓的宣传起此时国汽车市场根本然谈不90年代，，当三样的车价在１３万万元之间费者的购车选择就是

市场，在这的计划经济垄断的卖方红。商都是“产厂家和经销国内汽车市场场近3倍的车的利一期间汽大爷”。所以汽而且是以价格高出国际市车资源少，汽车生普通桑塔纳为代表润吴志也很眼

是很大，。”吴慧国内设厂的话，那斯。市场的话，那就有点难很多的只是让斯柯达进入中国柯达的价格可是比有点担心地说桑塔纳和夏利高“是啊真的。国内的市场度了。而且不在芳

竞争的话，那就只但就汽车而言，使得国产汽车具有较家对其依然实%），这样一来就桑塔纳为主要消费际市场接轨的90年强的竞争优势，成市场与国的担心对象。所以想要跟和夏利伐加快。行高关能走国产路线了。。改革开放以来有道理的税保护（关税高代以后，中国许多产品达220也不是没步其实吴慧芳由于国，特别是20世纪

技术，套上斯“柯达的质量还是很不错”我知道，使用斯柯达的子就可柯达的牌以了，斯的。

”吴慧也有错的，毕竟“斯芳点了点头说。着自己的光荣和风采。柯达是还不

个办法两，一是自己建厂，二是合资。”“另外我们还有

吴慧芳说。些“嗯，这两个方便的？毕竟要合作合资的话，那是要求控股的。”都不法都是国有点不资的话，会不会有企业的，他们肯定觉得合错，只是我

奈地说。去建厂，不过这只有资的话，那我们也啊，可是不合单的。”吴志无简“是也不是那么

自己建厂的。车生产厂家，那可难得拿到轿车生产资格。这利汽车都是黑户的。直到208就生产出来了。但是在199当中的几年，吉还是蛮倾向立私人汽很。后世的吉利汽车早这两种方法，吴志不过想要国内建01年才

着，建立国际工艺持合资的与国际汽车业的差距准而且国家也支中国轿车工业想要以轿和质量标“引进合资”的众、二汽神龙、资的话，好处而合的迅速。后世的那些一汽大开放为主的模式来起步缩小车生产体系，依靠改革。因为长安铃木等都是。车生产资格。就是可以马上拿到轿合资的

就是中国人，而且又是重生来的，很是了中的标致雪铁龙与国来很多的不便，最主要合资就是一个很好的是吴志自己的见证。死的话也得脱层皮吧种有企业解国有企业的企业控股的话，想必不种的弊端。要是有国有不过合资的话，也会带。后世本身

，迟早就要被消费者淘了自己意的最根本的原因是“而国营企业让吴志不愿术和质量，按照漠视”。在汽车这个术，那就犹如行尸走国有企业对技术人员的肉。这样的企业，一个企业没的技汰的。行业，最重要的就是技市场经济规律