选择产品们的需。资产便会产生以顾客为本的品牌判断，决定让消费者知道，哪一己的，基联想时，哪些产品能工具于是品牌成为消费者明了一种产哪些不能品的来源，它在记忆里形成强有力的时的一种标准和要，费者对品牌有好和独特的品牌个生产者是可以信赖的对消费者来说，满足他品牌指，。当消熟悉度，并偏高度的认知和于消费者自

而汽车市场是一个非的焦点。争常强调为汽车市场未来竞护品牌，将成和维品牌的市场，如何塑造

的标志。而的人曾以为这是上海汽车所有的车型在尾这一行为，导致很多购车部左上角就都偷地发展产的汽车。在获得了久盼的“7字打上了“上生汽奇瑞”起来的后世中偷头”目录后，奇瑞安徽奇瑞汽车

好的市场形象，这也算四下的时候要做的第一的重要，所以塑品牌。是所以说，“上汽奇瑞”是奇瑞加入上汽集团处吧。一个品牌如此个字给了这个新企业良吴志想将斯柯达拿获得的最大好件事情就是重

着说：“芳姐，最近在吴志的办公室还好吧。”就让吴慧芳来到他。一看到吴慧芳来了，吴志也就放下了在确定了猎物后，吴志了。没多久手中的玩物了。笑办公室的，吴慧芳如期地出现

一直都在忙着面“不好，一点都。这几天，吴慧放很不好。”吴慧，才短短是累了吴多公司急需的人才，只的几天，就找来了很抱怨着还真的是厉害的猎芳试人员。那头公司慧芳。

的很吗？”“怎么了？你看你现在不是精神

“还精神呢。”？那是我在强撑的，还一直靠喝咖啡提神

处理的怎么样了那个招聘的事情来志可是要控“好了，不转移的话，接下。”吴志开始的场面吴转移了话题，再制不了。

“还”行呢。怎么了？在进

”“没什么！对了，李成他们那边怎么样。

“他们现在在都应该跟通用洽谈收购的事情吧。”

“芳姐，。”标了你这边也快点吧，我现在又有目

“目购什么公司标？你又想要收？”

的斯柯达。”司。不过这次是捷克“当然是汽车公

我们的定位有明白地说。我们汽车公司可都是有简陋的方式出现在吧。冲突汽车名的很我们现在收购的莲花“捷克的是以，斯柯达？跟点不以及萨博而之前这斯柯达可的面前啊。”吴慧芳有

我的要求就志顿时两眼你，跟斯柯看国内的桑塔纳和夏利。我打算让斯柯达主光。冒子还真是供不应求啊。”一说到国达是以简陋的方市场，吴内变啊，只要它符合，但是攻国内市场的。“没关系的。国内市场，这些车行我们可以让它改的，而且在达没什么区别世人眼前式出现在斯柯

家发展的黄金时期。保有量为145同时也是汽车厂，比199速度扩大，汽车销售量达到1992年销售业强大起来的时候，期，由于国民经济发展销售是不足对万辆，速扩张。1983迈上100万辆的市期至90年代初汽车场让吴志眼红的台阶，1993年汽很。而且这也是汽车工8年，汽车车消费市场񸻴，万辆以上񹂍92年增长50%左右。截止到万辆。如此大20世纪80年代后及市场化进程加快汽车消费市场高年底，中国量更是急剧

产出来的买轿车。这场真正的生不过尽管中国汽车市都进了政府和集体的最后消费者。场正在发生一些积极变才是中国汽车市爆发。化，但不容回避的是，开始才允许私人购。直到94年后，国家轿车绝大部分国家依然是汽车

强，后下手遭殃。不已。疼，但是吴先下手为很但尽管而这又让吴志头疼场，这也是没办法的，谁叫志仍然要进入国内市头

时国内的简简单单根本看到促销活动的踪影。一。没有铺天盖地的产能低、市场小、对手没有什么价格战的少，当然谈不１３万元到１５万老三样的车价在广告、没有大张旗鼓的之说。很长~90年代，汽车市场场都被“老三样“上什么竞争。一段时间以来，家轿市宣传，很难就一想起统治，消费者的购车选元择就是简单的三选此之间。而且在80

国际市场近3倍的普通经济垄断的卖方红。。所以汽车期间汽车资源和经销商都价格高的志也很眼车市场是以而且国内汽少，汽车生产厂家利润吴出市场，在这一是“大爷”桑塔纳为代表的计划

度了。而且不在厂的话，那斯柯市场真的是“是啊。国内的国内设比桑塔纳和夏利高很柯达进入中国市场的话芳有点担心地说。达的价格可是，那就有点难很大多的。”吴慧，只是让斯

芳的担心也开放以来90年代以后，中国和夏利竞争的话，步伐加较强的竞争优势，成费对象。所快。但就汽车而言，由市场与国际市场接轨的这样一具有线了。，特别是20世纪许多产品为主要消以想要跟桑塔纳0%），保护（关税高达22来就使得国产汽车那就只能走国产路其实吴慧不是没有道理的。改革依然实行高关税于国家对其

“我知道，使用斯柯达可很不错的。”的技术还是的牌子就以套上斯柯达，了，斯柯达的质量

吴慧芳自己点了点头说。不错的，毕竟也有着采。”“斯柯达是还的光荣和风

个办法，一是自己建厂，二是“另外我们还有两合资。”

？毕”吴慧芳说不。都不错，只是我会“嗯，这两个，他那些合作法都是国有企业的们肯定是要求控股的。有点不方便的觉得合资竟要合资的话，的话，会

。”吴志无奈地说。啊，可是不是那么简单的有去建厂，不过这也不“是合资的话，那我们也只

国内建立私人汽车生产的几生产资格。这当中利汽车都是黑户的。年，吉厂家，那可难得很。后了。但是直到轿车到2008就生产出来1年才拿ᙽ这两方法，吴志还是蛮倾向种自己建厂的。不过想要世的吉利汽车早在1

轿车生产资格。而且国靠改革开放迅速缩小也建立的差支持合资的。因为中国着与国际汽车产体系，依业的世安铃木等都是合资的。国际工艺和而合资的话，家马上拿到准的轿车生轿车工业想要好处就是可以距。后为主的模式来起汽神龙、长质量标以“引进合资”的那些一汽大众、二步，

有企业的种种的弊后世中的标致雪铁龙本身就是中国人，国有企业合而且又是重生来不过合资的话的话，想必不死的话也证。控股端。要是资就是一个很好的见有国有企便，最主要的是业吴志自己的，很是了解国，也会带来很多的不与得脱层皮吧。

。和质量，按照市”。在就是技术吴志不尸走肉。一企业对技术人员如行最重要的汽车这个行业，而国营企，那就犹个企业没了自己的技术是“国有最根本的原因业让消费者淘汰的愿意的场经济规律，业，迟早就要被这样的企的漠视