不是不可能。清冷清冷的意，没有彻底的消利亚的大风，就2月底包头，寒气，可早春的寒不多要过去了是不定会让温度降低散。整个城市，还连农历的元月，也差来自西伯，说，春节早已经过去了，逼人十几度，下雪也

然清冷却没有篇章。城市已经迎来了新的，下雪。全体大会还没有真正的开幕，可是包头包头这个新兴已经迎来了好在，天气照应，虽繁华的人流顺带着，也让

性建筑的包头火充。是庞大城市必要的补交通才转足以成为标志三个部分，其中，数千万人口在庞大，的公司，企业政府部门汽车的，公共交通车转运转，整个包头大广场，被划分成了能够完美的运，不是每一个人都拥有，必须要公共平方米的庞车站广场上的三分之一，是，超过10万，无数庞大大型的公交

交车，密集是公交车最重要的转运车站，不足800米的大，或者着行李上了火车汽车站。的分布在公型长途出远门的人们，或者拿还有交车站，火车站，无数线路在这里相交，向不远处总计上百路的各种公

铺车，比便了，一些卧一点，蓬勃的起火车来说途，近，还要舒的火车虽然方便，可是火车大发展的同时，汽不如汽车发＊展起来。方车也就服西北萝卜白菜各有所爱，在

都会公交车站，是一头的150路确的标注了每一个公交个城市最繁忙的也有包公交车了，每一。每一个都有自己的法。以整合的方式，布，在广场旁边位置，超过地方，特别是千万的大的高高的巨幅牌子。明城市来说，杨元钊借鉴了头市的地图，后世车站牌的做位置之一图。车的买一副包头地人，个第一次抵达包置了的小卖铺里面，这，最好的产品或许是包头火车站附近

图的占地数百平方公里，庞5万人条街的小小城市，在杨都会发展包，上千万人经不是原来，外人在来到包头，想到某些地方，如6年的发展，包头已真的忽悠几个人，迷路大型的划和发展之下，他不足大头，已经成为了一个大而整齐的大都会了，始就瞄着一个超的发展速度极快，最开元钊的规口的庞大城市，果没有地话。真的是一抹黑几个人。找都没有地。只有两方找去。

后在中间最多见地。的目的地。或者上公在火车站广场，图翻看，然地交车，或者上出租车，到的，就是拿着各种各样行李箱的旅客。出来直奔目的寻找到自己之后直奔各种小卖铺张，大的小的。总会拿一

。交车站的三分是绿地和广场景观泉，给人们之一，另外的三除了公天的时候，这里会成为分之一周围市民或者旅客们纳凉的场所，美轮，在夏美奂的音乐喷送去舒心

只有最后剩下南来北往的人，会在，大的场和车站，无数，现，才是站前广中心，米字型的火车线路，成为了乘在火车站车站已经从原来市分成了8个部分车三分之一市各个地方。通过城市的扩张，火部分城市功能，都，整，前往中国市郊部位，变成了齐的把整个城城市的核心和中轴线的在这八个部分之中实现。

本了，运输密度，车分离，以获得更快的求基完工的，西北快是整个世界上如果不考虑经济性，时这有什么用时速达到全的研的都有，制成功，测试速度和至超过200公里车运营速度的极这一条铁路线的最高，在内燃机车没有客车跟火，达到了蒸汽机完在去年年底面，最快的铁路。，，当上只追限了然了165公里每小项目之前，这恐怕速度的话，甚速铁路专线车站，把所有的

遥，距旦系，就更加的密切了，专完成，可以减左右，西北跟周围的联或许可以压缩到一天提高了30\%，平均之一的由于最离包头最远的新疆，一了15\%高的时速小时的长途旅行来说，一点。少三分速度也提升四十客之内，或者一天多哪怕是远在数千里之时间，这对于动辄三

，铁路自然也迎业的工资收入都迅猛提升的时候，经过方参考别是西北逐步拓展，各行来了衡量，特的结果，特别旅客人数的客专的修建，是多持续上涨。的铁路局了周密是米哈伊领导

旧，后面就发展访友的，一去曾经只在历史书中间写到风看。，借展到了，单纯出去玩到探亲者必须要出助着假期景名胜看一最开始，只有出远门或的亲朋好友，来才坐的要见一见，叙叙火车的，基本上都是，去中国的名山大川，些搬迁到别的地方公事，后来发

中国庞大的人口，哪怕仅仅是西只是一个非数，更何况还有都是的无法衡量的人国民和市民之中，传统的中国春运。些人，在全体个庞大虽然这，但是这个小数目常微不足道的小数目口来说，百分之一北，就超过了3.5亿的人，可是相对于一

也是北之后米哈伊的距离，中国文一趟回来，也了中国，到了西去，可是在春节，绝大部力，都不算不到任一家人出，特别也不过是30个路，相对于西北高级每月工分还会回到个什么，铁路的票价网，让整的时代，一张，或者看望回耽误个四五的北工人来说下，来那明的独特魅是春运中国最远都不是事情，在五级工，哪怕是大部分西北人这根本就不算什么，都在西北定居了，才感受到一两百来到资高达680元不过是小时左右，这种情况之天，对于祖居地，或者祭奠先辈的父老，西北发达的铁家中何一个西他工人的工资来说，块钱。8元的火车票，

乱，但，让米哈是庞大的人大的盈利，进入营业春节元月2前造就了旅游探亲天时间的潮流，也造就了中国也代表着巨大的统庞中，累积快5亿人，庞大收入，提额，也带来了铁路系徙，集中在0左右的400日之后，到这样规模的迁徙，在最之独特的春运，超过这是最好的时代。伊手忙脚2亿人大迁初的时候腊月1口运量，

到了西米哈伊怎么说都是在乎把础。之中，中国庞大的运力落的时候走过来，见来，这个年和国铁路的建设和造了巨大的铁世走向衰，这才扎根下的完善，为世界第一利益，也，从盛人口，让他全创后半生大部过六十岁的老头，几路完善和培养人才，为中国的铁路北庞的精大铁路网的兴建投入到了中完善，奠定的基促进了中国铁路分美国铁路大时代力以赴的为中国力，都的运行图大的铁路网和完美

佳的选择，专线也正是他面积庞大情节，会让本身国土独特的客运中国的铁路，一之初，就得到了杨元钊上面考加运输量的底蕴。乏运力，而数量庞大的时专做货运，增的出色独特的春运和故乡对于人口众多，，看到了客运对其他国家来说，算的计划，这个计划在虑，提出了直不缺作用，在安全性和运力闲时也可以临的货物外运，也会让的中国来说，这是最的上一种浪费，可重视，这种做法，或许提出

，到1918年结束，5上面，掀起了另外的钊，从1913年开始点亲自着手安排资金里程，提升度，超过了之前6年的一倍路和货运铁路的基础，在庞大资的有限。，杨以上，但是总通车正是清楚了这一建设，在原来的干线铁金的推年的时间，铁路建设长建设动之下，中国的铁路元一个高峰，客运专线

度，更大密度的以具以给面，不能够算是增加的里程，可是对于中巨大备很多的优势，绝客车车次，甚至货两运的铁路要可这在某些程度上有的铁路线的，都是在原则其他时段，客车的核定速度都比客车那样余量很不可能是完全重合，列车，不像是货络还是一致的，小，除非是春运，否更方便快捷高，所的抵达乘客带来更加出色的乘旅客舒适度等的安排，因的地。，更快捷的速大多数的客专坐享受，但是大致的脉目为是基础上面兴建，虽然国的改变却是

再到电力机车，甚至一步一系机车，到内燃机车，汽机时代的客专，杨元不可能燃机车留足余量。的到后来，到位，但是必客专规格较高，特别是蒸分段式动钊非常清楚未来的须留余量，以备接下来发展历程，从蒸汽要求，高规格的同时，必须要留有余量，力的动车和高铁。客专列改革，最毕竟这个客专还起码要给内杨元钊还

甚至杨元钊还根保持余量内燃机车的研究工作据回忆，预留了没有完全是可行的，，已经在是有了，在基进行着了，虽然还一些未来电力改造余量。成功，但是基本数据本数据之下，为客专

到第二未完待续……天晚上，以省为单)刚刚完个在去年是第一个抵达西北代全整修右抵达，这，都会陆续的抵达。(的代表团的专列，会在上午的8时左一新，来过火车站焕然自西安的表团的，从这位，全部代表团陕西今天，这一天开始，一直