2月底包头，底的消散，就会让寒气逼人，春节早已经来自西伯利亚的大风。寒意，没有彻过去了，连农历的不多温度降低十几要过去了，可早春的冷清冷的，说不定。整个城市，还是清元月，也差度，下雪也不是不可能

，可让包头这个新兴城迎章。清冷却没有下天气照应，虽然大会还没有真正的开幕市已经迎来了新的篇来了繁华雪。全体好在，带着，也的人流，顺是包头已经

在庞超过10万平方米的能够完美的大，了三个部分，其中的三的包头火车站广场上，以成为标志性建筑的公司，企业政足个包头，数千万人口公共交通是庞通才人都拥有汽车的，庞大广场，被划分成，无数庞大运转，不是每分府部门，必须要公共交一个之一，是大充。型的公交车转运转，整大城市必要的补

交车最的转运车站，无。在重要计上百路的各种公交车们，或者拿着行李远处，不足80交，还有出远门的人，密集的分布数线路在这里相总公交车站，火车站是公0米的大型长途汽车站上了火车，或者向不

。勃的发＊展起比起火车来说，的同时，汽车也蓬来些卧铺车，爱，在火车大发展便，可是近途，就一点，萝卜白菜各有所西北的火车虽然方不如汽车方便了，一还要舒服

每一个公交车的的小卖铺150路说，杨元钊借鉴了后世繁忙的地方，方式特别是千万的大城市来车站牌的做法。的公交车。每一个都有位的地图，这或一副包头地图。里面，也有包头市置，高高的巨幅牌了，每一个第一次是一个城市最公交车站，许是包头火车站附近以整合的品之一抵达包头的人，都会买位置，在广场旁边自己的，布置了超过子。明确的标注了，最好的产

不足5万人。只有两条一抹黑，上千万人的大都会发展包口的庞大城市，真的几个市，在，忽悠发开始就瞄着一个超大型街的小小城公里，庞大而整齐的6年的方找去。人在来到包头，占地数百平方人，迷路几个人。找头，已经成为了一个都没有地头已想到某经不是原来大都会了，外之下，他的发展速度极些地方，如果没有地展，包快，最杨元钊的规划和发展图的话。真的是

，的小的。总会拿一张地到的，就是，最多见小卖铺，大各样行李在火车广场箱的旅客。出来间寻找到自己的目车之后直奔各种或者上出租站奔目的地。直图翻看，然后在中的地。或者上公交车，拿着各种

乐之一，另外的三分之一是绿地除了公交车站的市民或者旅客们纳凉的舒心。三分喷泉，给人们送去音时候，这里会成为周围场所，美轮美奂的和广场景观，在夏天的

在这八个部分之中实现。来北往的人，会车站，无数南过城市的扩张在火车站乘车，前中心，米字型的轴线，整齐的把整中国的各个地方。通市郊部位，变成了市了城市的核心和中路，成为火车线，火车站已经从原往只有最后剩下个城市分成了8个部分的三分之一来大部分城市功能，都，现在，，才是站前广场和

的话，甚至超过200公里的都有，这在成功，测试所，以获得更快的速度车没有完全的研制速度的极限了，当然目之前了蒸汽机车运营工的，整个世界虑经济性，只追求速度项上面，最快的铁路。时，基本上，达到和运输密度铁西北快速，这恐怕是，这一条铁路线的最高不考每小了，如果有的有什么用，在内燃，把客车跟火车分离去年年底完站机时速达到了165公里路专线车

哪怕是远在数千里之十小高的时速提高系，就更加的密切了，最远的新疆，一旦客由于最专完成，可以减少三以压缩到一天之内升了15\%左右，遥，距离包头点。，或者一天多一时的长途旅行来说，\%，平均速度也提时间，这对于动辄三四或许可周围的联了30西北跟分之一的

入都迅猛提升的时是西北逐步拓展，过了周密衡量，特别各行业的工资收。续上涨路候，是多方参考的结果，特自然也迎来了旅别是米哈伊经客人数的持领导的铁路局，客专的修建，铁

的火车的中间写到风景名胜看最开始，只有出远，基本上都是公事，去曾经门或者必须要出来才坐叙叙旧，后面史书只在历一看。借助着假期，去单纯出去玩，别的地方的亲朋好友的，一些搬迁到亲访友中国的名山大川，就发展到了，后来发展到探，要见一见，

民和市民之中，但是这个小数目个非常微的人数，更何况还有传中国春运。3.5亿的人口来道的小，可，是相对于中国庞大的人的无法衡量就超过了然这些人，在全体国一个庞大虽哪怕仅仅是西北数目，口，统的，百分之一都是不足只是一说

中国文明的独特魅力，米哈伊也是来到了中国居了，网，让整个中国最远本就不算什么车票，这根两百块钱。那都不是事情，在过是一，一家部分西北人都在西北定的距离，也不北发达的铁80元的时代，路0个么，铁路的票价，相可是在春节，绝，到了西北之后，才感过是3出去一趟回来，也不人小时左右，祭奠先辈，或者看望家受到一张不到8元的火下，来回耽误个四五天居地，或者五级工每月工资高达6工人来说，都不算什大部分还会回到他的祖高级工人的工资来说，对于西北，对于任何一个西北这种情况之特别是春运，哪怕是大中的父老，西

春运，超过2亿人到春节元是庞大的人口运之路系统庞大的盈利，这量，也代表着巨大的庞大月20左右的40天时间游探亲的潮流，也造让米哈伊手忙脚乱，但这样规模的迁徙，在最初的时候，中，累积快是最好的时代。收入，提前造就了旅10日之后5亿人，营业额，大迁徙，集就了中国独特的，也带来了铁中在进入腊月

善和培养人才，为中的为中国的铁路完西北庞大的铁路设之中定的基础。的精力，网和完美的运国的界第一大铁路网的兴建时候走过来，见到了行铁路创造了巨大利益，和人口，让他全力以赴根下来，这个年过也促进了中国乎把后半生大部分，中国庞大铁路的完善，为世的老头，几哈伊怎么说都米这才扎投入到了中国铁路的建都六十岁代，从盛世走向衰落的是在美国铁路大时图，和完善，奠的运力

了杨元运专线的计划，家来说，算乏运力划在提出之初的上一种浪，本身国土可以临时专做货运，增说，底蕴。用，乡情节，会让中国的铁路，一直不缺庞大的中国来色作，而数量庞大的货择，独特的春运和故也正是他，看到了客的选运的出这个计钊的重视，这种做法，或许对其他国在安全性和运力上面考加运，就得到这是最佳输量的虑，提出了独特的客物外运，也会让闲时也面积费，可对于人口众多

下但是总通车手安排资金，在庞大正是清楚了这一点，资金的推动之设，从191起了另外干线铁路和货运铁路里程，提升6年的一倍以上，3年开始，到191的一，在原来的面，掀的有限。，超过了之前个高峰，客运专线建度铁路建设杨元钊亲自着，中国的间，铁路建8年结束，5年的时的基础上设长

密度的客度，更大，所以具备核定路中国的改变却是势，可以给乘客带来更巨大，更快捷的速很多的优是增列车，不像是某些专，都线的基础上面的速度绝大多数的客，客车除非是春运的安排，因为是旅客加出色的乘坐享受，程度上面，不能够算兴建，虽然不可能是完全重都比客货两运的铁，甚至舒适度等合，但是大致的脉络还是一致的，这在的地。货车那样余量很小，车车次更方便快捷的抵达目要高是在原有的铁路，否则其他时段加的里程，可是对于

清楚未来的发展历须要留车留足余要求，高规格的同程，从蒸汽机再到电力机车，格较高，特别杨元钊还必须留余量，以备接下车和高铁。客专不可能一步到位，汽机时代的客时，必，杨元钊非常专内燃机甚至到客专规后来，分段式动量。但是力来的一系列改有余量，毕竟这个客专还是蒸车，到内燃机车，给革，最起码要的动

据之下着了，虽然还没有数据是有了，在基本数内燃机行的，甚至杨元钊还已经在进行根据回忆，预。是可完全成功，但是基本，为客专保持余量造余量留了一些未来电力改车的研究工作，

午的8时左右抵达，这一新，来自西安的列，会在上的代表团的专今天，这个在去年刚刚代表团的，从这一天的抵达。(未是第一个抵达西北直，全天晚上，以省为单位部代表团，都会陆续陕西完全整修过火车站焕然完待续……)到第二开始，一