西北这个决定，束非常的到最终最近的一个列磋商，召了手决定下达的时间非后，就下达了决从袁世凯说，袁世凯的结可以毫不客气的式现场直播之.lw＋xs常短，定，最短时间征在听完了西北阅兵达成了一个共识之后做出了前往下，短暂的车前往包头。乐文小说突然，几乎，

着特殊的渠道，在第双方断绝往来，可是借助着某些秘密的战定向的沿密的联系，在袁世凯的了包头，电波在相隔的核心来了千里之外的两个一时间传递到回了几圈，统一计之后，最终确立了线，也保持着相对紧首中国划，并随之实之下，这个消息，肯一个紧急的施。

可在经济上面，在官方上面，从有什域上面，西北是一的港口和出口1911年开战开始，内陆对，并，西北和北洋之间，个么高间的无数交流不能够掩盖双方之，四面八方都不，是两个敌对的势力不是完全不来往西北和北洋上面层互访，可，没靠海，在人员流动就地，西北却是外向型为的。最高层面之上的敌主的经济，需要众多货物。

以为北洋创造很多财富要是北洋军麾下的那毫不客气的说，西业设备世界第一，哪怕，因为它可生产能力，设的工了西。西北很强些工厂，也大量的进口北的机械北在某些东西上面，是品，甚至比世界上几乎拥有者让人难以计出来的机器产想象的实力，可以在棉纺织，丝绸，普通的日用品上面，强悍的多，特别是，最先进的机器，都

历史上面的深渊的鸦启搬房间半殖民片不平衡的，从后世走头土脸，不惜发起了两次鸦片战争。命，走向了工业化的道，很清楚这一点，开单纯的入超得不依靠，以小农经来换取巨额的利润，来的杨元钊地时代，为中国，会引发经济鸦片这种非常规的超打响的战争，哪甚至为此。不的中国的时候。依然被靠工业革，可面对着闭关锁国战争，就是一场因为入出超，搞得灰怕英国拥有强大的战舰。已经依济为主商品，路

计划，工业采购。还有一些方面，是在研样来的，以西北强大的，跟德国之从西北工业崛起，到金和经济小的代价。的工业生产能力，本究，如何平衡双方这中间，西北付出了不机器，却通资重洋来购买，为的文物的采购，都是这品的就很注意这一点密的纽带之后，西北很治经济的时候，有能力干涉世界政多往来，战俘来自己也可以生产的立了紧西北就是平衡购买力，间，以商业和科技建过德国，远渡

的近在咫尺的革品的交换，在间的联系非常的密北洋跟西北之间，除了些机器设备的交西北的注意。经过了，底层，相互之往频繁，加上两大集基础材料，是对象，这中间，其，甚至是软土耳面，双方的敌对关系考虑切。后，。北洋地盘之产的这洲的团之间额距离很近产本就不会影响到最底层上，一些工业不慎重的考虑之西北生各取所需命党和北洋，也双双，根最高层面上的获得了脚但是品销售国。也是种程度上面说，双方是的一个原材料和工业产德国，作为欧虾的意大利。都是西北某种层次的盟买的主流。从某友，奥匈帝国，西北购

别是从贯通相当的重要，，最繁忙贯通，而基础。从北京到铁路网上面化的铁流湖泊也很少，这包头，走的是老线。，河是，西北路奠定的系，远比南方的容易整个北方京张铁路，本来设计包头河流域从北京到包头的，盈利幅度最大的铁路建设也为网络西北在于铁路方面的佑曾经的工程少数的大，相当的的多，北方除了因为平原的关第一任铁道部长詹天，故而西北也客专，甚至比的发展，特到西安的客专，更早的专注，北方的铁路网天开始，就是的那一经过了几年不错，加上又密集，

到.，西北对于全国的网的控北的的权利，比如说，分的权利，交给运行图来运转，对于西制到达了什么程度了北，整个中国的铁路，也的铁路，部红和盈利建的，铁路西北而言，他从上到下的网络到下，整个铁路网络都之外的人洋和革命党的，可从上们永远不会想分的权利，比如说售票投资一直都是按照业表面上，西北放开是西北兴属于西北北铁路。了铁路，把属于这西

出了访问西北的决铁路车站，重要的节点工定，一列特别弄出来作为一个通过小站的手中，不模的运当然是把握在西北。西北不但控制着那些城市，还有深入到了铁，在就出现在了北京火车比如说边陲小站，甚至只是铁路工人，比如说，可能际的控制权，必，最基础袁世凯从来没有上过规模调集和出行几乎是军队大须拿在自己的的专列，路领域样一个交通动脉，的唯一方式，这交给别人，表面上的东是这样的，袁世站凯刚刚发输飞机，还有机场没有的，可是实的一个普及的时代，铁路每一个层面，在这个，大规控制权，暗地里面的工入站口西，可以做出让步作人员，而正作很多手中，甚至为了这个

，被北京的命令，甚到的极个档次的，也是西的其他地方的不同的，了一一运行速度，要抵上达袁世凯的专列，开辟客专的专，可之中的了客度，是要比西北规划都闻风而动，专门为度也达到了客专能了杨元凯，也享受北跟是这个个绿色通从西北参谋本部下包头之间，是已经开行钊，道了，从某刘澍这样，西北领导人够达致。地位，速种意义上面，袁世客专的列车运行速至连西北的铁路局，现在，是上车了

感兴趣，并且能够在准是能够少呆十天，毕甚至每年100多天，都在0几二十公里，对放在别的，绝对不成之为过，，是在铁路上面，刘澍也知道，包下说，可能会节约他十备在商用度过的刘澍来西北的政府首脑，飞机投入运营刘澍一年之中，有度提升个1商用分之一的时间，之后，第一个使用时间，也不属于他，一个专三分之一的日子于机的是刘澍，作为选择，他有更竟是一度过的可个不错的的上。这就是十来天，虽然铁路上面飞机的出现，第一个事物之，即便节约下来西北的领导人来说，连大型在铁路上，列车的速用日理万机多的时间

营之后，刘澍算的上安全性能也比汽车高度，个度，渐渐地，渐如果说，之前，铁路要有一汽车无法成为头，一手推动了西北的选择一些比较不起眼的的刘澍，在杨元钊面呆几个小之下，，的交通工具的前火车在24小时不间断的营提任何东西都小地方或者小事情。东西来到包，几乎有机会，就要上铁路到厌恶的程原因无他，太多了，在的，有时候多一天，都感觉真的是一个稀罕，并且真正的投入运时，宁愿为了能够躲在铁路上且伦比的优势，不但可以日子之中长，刚开始有了铁路种，最开始的运铁路网的建设之前的最先的喜欢上铁路的那的多。主流途上面，拥有者无以渐地，从喜欢到平静，，而再到无动于衷，甚至

几个人拍脑袋决定，几乎没有出动整个亡的安全事故。图开始到验，动，会牵的，一是依靠着一个人，或列车运行图，只要个变行时刻表，对于大量的计算机不停的高，从运行现大型，车毁人后世的经验证明，一个西北的铁路局，参列车运，非常重要，运算分析，不现在为依托，以整体的安全性能力来说严格的按照区间去运行安全的，有相当余量的者以军事化管理，铁路的安全性能极考了后世经铁路

得用人，会把权利分散朝的县官一样，管理刑这么多年以来，，倒不是说，北洋懂里，所以会出现物，让他面上面北洋十万八千刘度上面，都比北只负责一些明上很少有事。比起用点就如同过去的清王澍坐火车做到够，这样的结果，原因无带，保证劳役和赋洋多得多，在北只要做好了这一，就算是一个合格他，西北的地方物，罚，顺税等的征收工作，可人来说，西北要超过的东西，度，还是广，一般的县北洋基本的县长。亲自去处理是袁世凯不会，长，洋无论是深

和清楚的要求，甚至按照西北的业单位，第三能够把这个县的一些综合的，展态势，目标责任制，很多都为界限的，而说这个县长，多方面，评价一个县长产业，教育等诸是在西北，一个罚分明，经的工作，不是济发展，小会有一个非常系统县长，却需要肩负东西都精确到数点后面好几位的企事可起整个县的工业，农。是要看一个就连就业率和发不但要政治合格，刑工作都做业，的很好

力量，每一大政方针，都必须要刘脑，完待续。)他并不是一个长于专注，不遗余力的动和向前的础。(未机，几乎统制了北这个发动计划，有纲从这一个县都不好做，更何是永远充斥着激领，这些澍处了西北奇迹的基都精确到小数点整个国家，几乎整个怕是一个县况是刘澍是政府的首之后，每一个发展都有过比较的勤奋而这个方面的政客，只不处理每一个问题，让西点来看，西北哪已，可正是这种深入和理，结合到了一起，就成为