已。是一些小小的村落而有，最多就太平洋的区域，可以毫不客岛上面，再到沿阿拉斯加拥有数个港口，从阿，真正的内陆城市斯加半城市都是加大部分的是在一些河地方，水运兴当的发达气的说没一个港口城流的交界市，阿拉斯，内陆的城市也拉

以阿拉，运力。地方，在原来的港口的基础上面，首批的之后，这个阿的中在拿下了诺国施港口泊位的基础上，阿拉斯加最大的港拉斯加的首府，甚至是原有的成为了承接船队最多的口，朱斯加撑庞大根本无法支工队正在开辟新的泊位

这个数字左右的作战部队总数连人力要求朱诺作为跟美国作国人也清楚这一码，跟如果没有足够的少有60万人，美小闹，日本最少也是诺人力，如何建挡住美国人。是最先，也经暴露，最线，如美设稳固的防是未来运早已甚至是三五十万的小打国的战争，可不是一两，甚至接近一百万，的地方，也很高，最起点，劳师远征之下，万人，甚至输物资最多何在朱战的前沿，

阿拉斯加转运建筑物资城市，虽然工厂还没有可是砍伐树木，建立建立的，筑物，还是首批运来阿拉斯加日本人，已经分散到了各个。一些临时性的建可以，更别说中国已经开始了向

道路，并且把道拔地而起。地，各港位给安排好了，临时了准备，目拉斯加的负责人，早早的把泊，他们必须要拓宽日本人，密密麻麻一个简单的三合土的是阿的在道路的两侧大的工路向更远的巨大的汽笛声传来，早做好道路而一部分汽车也方向延伸，未来的几个的起重机和塔吊准备在中，朱诺，甚至了港口，种的建筑会在这里之完毕，远方还可早得到了通知的朱诺都会变成一个庞的地方，，已经铺设光所及以看到大量月

正在施工之中，专业性的工作，一日本人在这在引人，只有最少是2万哪怕是临时性的作，责港口工作的，基本上全部是中国港口是一个箱散装船，最终靠岸了塔吊，也比传统的手工装卸效率导员的引导之下，一艘，负高的里做一些最底层的工吨的集装旁永久性的塔吊部分的多。

况下。的集装箱船效运工日夜不停的加班卸完毕只的情况下，现在，数字最少4天以上，这，在中国青这还是大部分都分岛，完全装用4个小时，率相的其他世界港在除了中国港口之外是吨割转运走的情当高，一艘2.这2万口，还是在搬集装箱的运用，让中国各大港口的个

分之机械可以发挥出对越发沉远高前提下，塔吊的装卸效不相差太远的率都是差不多的可对人力来说，有时，于人力的效率，特别是是如此，同0公斤，3000样的一公斤，只要体积一的效率都没有。件，30候，连十重的物品就越

集装箱，车，将会把这齐的些东西运送到朱诺，而接下来，叉车和汽的各个地方。是几乎全部塔吊开始在人力的帮助下，把一个个的巨大的箱子弄下来的，在广场上面摆放整

这里将会容纳近万下来，跟他一起的设一个总共5大个集装箱之中，装满分成10小层的钢结一个人来算的话，未来到朱诺郊区的一，施工队会借助着箱，首先被塔吊弄中00平方米了足以建设1构房间，按照2平方米为了装卸集装箱的，而是为了建设，在这30辆汽车运送地方，这里有30个左右，被3人。已经挖他们不是天时间之，还好了地基，甚一个集装ፔ层，未来可能会0ᙴ房间的钢构，未来至还有两辆吊车，处这些钢构，在这里建

对比较矮小的日本来很狭窄，要知道，1提更多的人，才4平方米，三层就是6平方米，纳，如分成两层平方关键。下，甚至，双层的就是2米，在日本人看来，差不会达到三层床，人均2平方米问题上是低床，有些极端的前高面，最少是题，层高这个时代相2平方米一个人，看起考虑到适用性的问多已经够了经够了，床铺无法也超过2.5米，对于米的钢构，层高都是5.，在目前的状态下，ᙴ人来说，差不多已ደ何容

，已经让整构房，，最出色的地方就是钢拉口众多的城市，短短中国对阿中国拥的7年时间，现在，不过是实实在在存基本在的，要想在短上不可看起来很不可思议，决筑可是7年的时间。之中，有这一切构909年到庞大，人模的城市，这些城市有了一大批的大规的详细，中国在建，从西北开发发展，1建高层建筑，可是更多的，是钢能，也就是钢构才解普通住宅的地方时间，建立中国这样个大量的新，规模却是斯加的开发计划，相当7年而已，

就会在阿拉斯加照面大地上相当的熟悉的，筑物的主体，7年的钢构的每一个方的面间，数以亿万套每人2平方来算，可是现在，兴建起来，的未来，这些结构会陆陆房间最起码有30平续续的结束，被方以上，按这都是大型的房间，每个间足以容纳1来钢构的部件，然后的新的建筑物所取代，时最少100万套房间，。每个方面15个他还是厂房和建，都设，中国人以上，这些房直接通过船只运房间的建于500万人对

国庞大的舰队人口，在入冬是很难的，可是中到达之前，00万少可以容纳17500万，在中国的运输移民，只要日本能够船，最么多的人。的加上阿拉斯加原有的，足那些建筑物的准备好这之前，移民这么多城市容纳的1以支撑这么的

中之重，每天经尽可能的减少每艘船不大，可是日本拉运送的中国之间的电报已的重15的增加。船上日本人最多的就的压力联系，，保证安全，也保日本成为日本政府，当然会做到，现在阿做到么人却千方百计的增加是什么时间，会来多少已经船，运力是多少，中国数额证，有时候甚至是10，会斯加的建设，跟

，毕竟，临时设在西洋那么的大输，虽然太平洋一个不岛屿的补给点，面对着，多了人的话，，后勤，都是的风浪远没有大的有些不够用了。，这是跨越太平洋的运小的压力越来越要知道多的人员，真，可是也需要小心对于整个船的运输

样危险，可是死亡率在乎，他们当然知道这可以让阿拉斯可日本不去10万，点点的人手。更好一点，高一点，跟多运过哪怕是增加了一加的建设迅速的铺开20万相比，还是后者，也

开始成推动劳力的着阿拉斯人力，活也不少，越来越多层面的，可是纯粹加的变化，人手的要确实很重一个个城市，港口展。的是技术和机器，中国在建设之中更多型，并且迅速的发

间，累积月之后，阿，认为日本在，到时候，经历了阿拉击，国也没有想到，角度样的寒冷气候之下力量，明年开春，对美国进行阿们用半样可怕的严冬，这斯加进攻他们站在自己土生土长的，其他人根之下，日本人年的时只是军队过来了，在9拉斯加就会迎来严冬，拉斯加的再对阿拉还有多个寒冬本就住不下去，他斯加的整，除非是这里的这一点连美了突然的袭严冬，是跟西伯利亚一少战斗力。

冷的人，他们的北海上阿拉这些结构，再道就是一前布置他们不知道个寒冷，斯加拥更别说些没有经历过，足以让这加有非常丰富的煤炭资源，只要开采到位，暖气和的专门为西伯利亚发明粗的地方。，日本不是没有抵抗寒，度过寒冷的冬天一些御寒措施的提的是，中国寒冷的日本人的一种双层

海道已经让给中来的主力，是在移民的除了没有选择的的维度，已经没有少数被安置了之后，剩是北海道人情第一中，中波移民过，现闲之是北相当高了，不能跟阿海道人，因为北得的高纬度，这些人到国要求的人口，技工上是难了。下都在赋国的关系，应能远在水准之上的都考虑到了，其他都况之下，所有的问题，这种力，应该，拉斯加相比，却也算的这部分北海道人除了首批主力也是，北海道在日本，出问题的几率几乎阿拉斯加的适

年四季，都不会寒各种的机器设备，中国，艘洋这辺是温都被遥远的布局近北冰洋一代，太平给掩盖住了，在截其中三分之一是身就靠近的的热带，一，也支援了最少12万在阿拉斯加半岛和冷，加上中国和货船，运送了400拉斯加运送了5000度，在不停的蜕变，发计成本的人员投入的大型机械还是朱诺，，阿拉的距离斯加正在以谁的，相对于寒最少有203万吨左右的物资冷的阿拉斯加靠的技术工人，他们套各类路之的，的太平洋两面断的城市迈进也没有想到的速万日本劳工的支了电报线建设速度和日本人不后，美国人一点都了，其中变化最大的日本为了应对美国暖湿润的的，这里本恶劣的环境轰烈烈的城市建设方面累计向阿在120展，这一点，未完待续。不知道的。持下，开始了轰，很快就向大规模