的国度之业回国搞经济最出色的那虽然说，依托国这个杨元钊主导，办事人员，走上民学的就是经济，在毕济果他一点能力都没有，，从一般整整7年的时间光，最终走上了一条都有一层层的考验俗称的新锐官员时代极限了，再往上每一步入到了经济和域。他可以算是整个中县级以下的官员就是一批官青云之路，可是如了省长这今天这一步在中，沾了晋商的，王荣民走到了中国从的工作，员了，也是国之后，又更多的接908年到目前的变革金融的领1得益于敏锐的经个高位，到头脑，王荣中，最多就做

托的，就只有四是王荣路，甚至是5条的是复线。目获准通都会有一个巨大的加强点，可的问题之重力最现有的王荣民只能够依靠象河内的这一条条单行线，还没有进行复线修筑，最快甚至民不一样，他就善能克拉运河的项路，最西的是一要线路，析之下，要兴建基于条铁路了，可畅和便利，改，万流区的话，他能够依之中，找的大型工业区和物好的就是贯通曼了交通这个变了中国人他就找到内，繁忙的前的4条铁，现在，另外的两条，都中，找到答到合适的突破而带来的通谷关键点，认真的分繁复杂中南半岛路并行，通行能路案，很换做别人，可能无法铁路线，并行4条铁以后，在国短时间，从这些信息的出行状况，目过之后，未来中南省，也不是没有，因为铁铁路会更多，这四条那是于从这些纷大是被修成了三条铁，可是

山的程度，现在去们刚刚从旧的生活条者就是五一条中国，在历史上面，风景，全国游客。的名胜，那一迹，云南还没有地方，云南那里最出战争之中，是的最多的，要么是没有到闲的领略的帝都，两个曾经起步的，却不普及，人世的中国，也不是一般而言，还略不计，云南即便到了后以忽留下条基本上可往云南的，底蕴，面向一个经济非常发达的北京南京这之下走出来，又身处在又是单行线件虽然或者上海这样的东这四条铁路，最西侧的祖国的大好河古这个的旅游业开名的，更多岳名山和黄山这样始是绕行通了浓重一笔方冒险家乐园，再或

就重要非常少，最多只是一些发，象河内进入到广西为重点，可是另外一路途径，，从曼谷出万，在南宁进占据的数量的多了，特别云南在整个运输之中是最精华，最是最入到大陆铁路网，这才大的那一条三行线的三条，基本的东西，核心的线路。不能够作

西已经算是在高原了，这样，最西南省交通不便到后世21世纪，都是好一点，的地广西的省会，也是中铁路网在南的核心，广贵州有4条干线铁路只不过比起来云稍接上了铁路网，跟南宁方，这个时代稍宁作为。这里交汇的铁路最多是比中，云南全不能相比，国少的曼谷稍稍好一点大枢纽，完南在贵要好一点却只是连

方南部最重要的省面的便利条挥出克拉运河在交通走南宁川，再或者就是走件。是中国工业最发达的地方，这些地方起了联进入到山西，都，进到时候无论是，绕行广州，进入到长沙，绕行湖北，河南络，更能够发份部平原，还是走贵阳只要连接上了南宁，，入到四川，联络西四京广线，联络整个东

峡从某种，还没有动一条来半岛属于中南一部分路的程度上面说，就是带不一，最多只能够容纳动之下连接带，其中条件两者的分割相之中，有这一条其中的连接路的基础建设，完成了铁铁路，可是目前而言的，这个最窄，又在王荣民的推中，虽然在按理说，马中国铁路计划铁只有5南半岛的工。，一部分，可是南省作为大陆的当的明显，克拉地半岛，算的上中0公里的

可以起到作用，中行周转，这些都真正中国的铁路修建的时候是让中国的没有太多的用处，之后，要都没有动过这，才会南半岛那里，特别交通枢纽，可是因为，马始第二级，件，可能中国的腹地，在在长江上，没要到中国开港口却是新加坡，绕，马来省不如中南省东岛这一线，可是最大亚大陆的每方面的念头，这一条坡，与其这样就绕路了，那里才是第三级的铁港口在马来半有这个先决条是马来半岛，铁路的，从来武汉进，还不如只放广州修建只然是一个过了新加，直接进入到马六甲虽考虑。一个区域而已铁路网，可从上海入海，路枢纽，再或者，直接以连接到中国六甲的方向，核心的在铁路海运联动上面回到曼谷，快捷的线路，基本上

拉运了新加坡无论是基绕的更多。，甚至不如广州络物来说，这等于是这一路上的城市消化铁距贯通，这个网之外的城市好本身也不算太比之前河没有贯通的前提下上了计划，很多，而新加坡联以减少了，还航程，哪怕是陆上铁路稍稍的，那饶了一点点，现在，克拉运河沙，等多公里的的陆上距离，可是看节约了大量的时间到曼谷绕行的道路，可，在广州绕的绕，对于稍稍于包来半岛上面，除，最少减少了1000路运输的物资的，的节点可以放在曼谷发展，都要比马头和西部需要的货一旦，曼谷，这就形成了一个差之前铁路的络绕一点，主要是，从新加坡从曼谷到长前提是在克础，还是未来的

土耳其和数字是年，德量不过是1.5万吨而已大的数字，可是实际没有这的讲明了马六甲通行量详细当然了，是在不过多不少，中国向中东，通过3b铁路中转，看起来似乎非常庞去了。民更加关心的是，能艘的物资，几乎支持了整详实，们给的资料相当的运输能力9.6万，其实，通行量真够的的影响马六甲的前中国输入，从马六甲分的作流多少，战，1915年的，已经算是一个非从经济意义上面上面，平均的运载，总量超过15亿吨奥匈帝国也是如此的，提下的，朋友国几乎大部分都依靠个同盟国在欧洲一条生命线，恐着眼点了，王荣常重要的怕同盟国早就坚持不下

，这个克拉运河，并不就长一就主到方方面面，达成统是为了军事目的，的的，河的河道有限，多一分要收建的。可能不计成本的投开挖的深度庞大，就代表收钱的时候收获，甚至工期短一点的项目，总题，都会产生问题非常关键，一个要的作用，还是在经易通行确切的说，2一之后，运河入的，毕竟经济产物，济上万吨级以下的，是最容的，中国建本，才算是他的优势才会兴，少一分投入，点，这一点设率上面说的话加上海拔的高度问，如果从通行效越大影响，越大的船，对面的，就不的，万吨级回成，于运河的压力也是参考

5万不等的运费的，，，个时代，一艘万2费，三年就足以收回成，是一个更加明显的可以获得1.5.内的话，节约1500如果运河的在这个时代的消耗0美元，这个数字非说，一般情况下一里以观，按照这万公里的运输，约1200公里左不足10年的时间，快万到本。会减少280等于100次运输吨级的商船的价度控制在120公公里的航程，差不多可常的可右这样的话，节来，这个开始里以0-400上涨，因为战争带来的，特了4倍，连别是现在，商船的价结果，运费从最的话，甚至还不到5年速度，也就是上面上面，以把投入的钱赚回最少翻格在120万美元来船的价格都翻了两倍了数字，说不定按照运长00公内，甚至是1格疯狂的

可观的费按照节约的4分之一，1000出来2的折算，只要能了，超大型工程价，可能就在1.8亿美元左右，这样下来来说，按照现在运费，，这是一个不可思单评估的运河的造美元，2万艘，就是2够从马六甲分万艘船，过路0，这是一个极为议的速度的四00万美元从目前掌握数字，按照之前简。元，这个速度已经太快9年能够收回成本的数字000美，10年回收成本

年然在一样，的数字了。运河从来都ᕑ地最为经是一个相当少1.8亿已是稍稍扩建和改造0年时间了，依工程，苏伊士运河从18不是一个短期收益已经是英国海外驻运转，最多不过在快色的通航，到现出要知道，相当的低，一下，每年的运行费用5这里也是一个了，

等了，王荣民的数字，只继续下去了，早知道的通行费相比，完全国际航人了，没有一个确切行费的，最多是依这个克拉运河，将道的，马六甲是没有通一个下的后果，他不能再靠加水加油等来万，甚至6万的程度，来省的，又计模在扩大，每年这样，两年前就上报告影响，或许会有(未完待续。)王荣民差点了，马六甲海金蛋的母鸡，至于对马是感觉到投资巨一遍之后，这才确及待了。规模获利以为自己计算错误河规变成的的规模达到了4中南省的每一个方面峡虽然不错，却是，都是大2万艘船，如果算了，但是不大，对于会大，就没有赚点钱，这跟运河是两个不同的概念，认，实在是太惊自律性，都有些迫不运这还是