想到的。虽然梁绍修说的也不算错，但这个剧情展开是常浩南万万没
都有些超出想象。部人士的口口相度和范围传之下，自似乎在航空工业内己名声扩散的速
高的声望越，就越容易达。成重生之初定下的目标这也算是好事，他
况且，作为一个正也自然而然地跟着好人对自己做出这样常人，在听到别的评价了不少。之后，常浩南的心情
至于王晓模的问题么……
问题。这甚至不算是个对于他来说，
计的。毕竟前世上设的空警2三类平台的基础00就是在运8
各方面性能，尤的运其是安全性和低在内的特种机平台。合适作为包括预警机0在纵性上还要远远超出前者，过一轮额而如今经外改进之后速操8f-40自然更
新世纪之后，华梁了。继续挑大需要运8这位老兵丁高恒那边设计出来的规划能正常就能完成对图常浩204/214客机的当然，如果计改进和国产化，到那时候也就不夏应该南之前在完成的话，那么进入设
不会有。类平台的型号应该前世那么多最终使用三所以
虑在了，目前还是只能面做道场。考话运8这个螺蛳壳里不过这些都是后
的角度看，空警还有不少可以完以马后炮不算完美，方。200的设计并善的地
计方案的常浩南留出了发挥空间。满足于单纯复刻前世设而这也正好给不
达技术到底是一个什是，眼下华夏的雷么水平。他唯一需要确定的事情
02年的电科14机雷达，不代表1出预警电科14所也一所能造速度本来就快电子产业这东西发展997年的，20定可以。
选择了相对谨慎的因此，短暂的犹应对方式：豫过后，常浩南还是没有大包大揽，
信息才能下判断。”我的信任，但这种事情“和王院士您对我详细的要一些更虽然我很感谢梁工肯定需
拿出足够行，还平台从结构和气动决于电科装潜力，但具体能否成雷达，运8“搞预警机要取角度上确实有不小达。”的核心终究还是搞的改集团方面能否紧凑的雷
又补充一个例子：先是停顿了一下，说到这里，他
没办法装在运8上“比如像您工程那种十几米直径的面，太大了。”刚刚说的圆环盘型天线罩，肯定就圆
王晓模觉到了十分积极的意味。直接获得什么保证，但南的语气和态度上察尽管并没有还是从常浩
改预警机的事情在后说明心中性其实很高。者的可行
员本能的严谨才没有直接给出只不过出于工程人结论。
心中的评价又增高这让常浩南在王晓模了不少——
集团的院士，并没直观地感受毕竟是电科过对方的能耐。像杜义山等人那样有
是让背书，但是咕。老院士心里有些犯嘀的虽然有着梁绍修，眼前之人的年轻还正见面之后今天真
，一方面需要经也需要头脑的冷静。面搞工程和理论研究还不太一样方，另一验
往往都需要随着时这间慢慢增长。两样
。人第一感觉不太可靠形象总是让生和老师，过于年轻的有点类似医
一项上面不南至少已经证明了他在后存在短板。而现在，常浩
的。这样一步步营造出来信任就是
“关于雷达天线的设是这么想的。”计，我
晓模从自己随身携带的公文有准备：，显包里面拿出来了几张纸王是早然
想保证雷达对rcs位5平方米的目在的技术水平来说，要里左右的探测距离t/r;组件，呃……小常你应该知道左右的组件吧？”标有一个3“以我们现00公，大概需要2000个什么叫t;/r
见到常浩南点头，他才又继续讲了下去：
想在一面阵列上排尺寸怎么也得8.5开这*0.6m了。”样的话，的，圆盘雷达罩和么“再结合封装工艺，要三面阵的结的样子，这两千个t/r组件，那构肯定是不行就像你刚刚说
的第一页计算天线尺寸了第二页的总体方案构想说到这里，王晓模把。内容翻了过去，露出
。是常浩南所熟悉的样子意料之中的，正
不过他还是得装作微微惊讶的样子：
么？”“平衡木天线
1吨以下，应该和正后，整个天线结构的些。”虽然在飞机的正线竖着装在飞机上年瑞典人首飞的萨博前方“对，其的结构，340预警机就已经天，但可以把实大前用了这样方分别有60°的盲区重量也能压到对你们飞机设计部门更方便一
可以接受。”天线这样安装，应该还果是8米半的“如
：案给透露出来把那个更完善的方候已经差不多，便准备常浩南见火
不一样的想法。”我倒是有个稍微“不过
露出了模果然，王晓趣的表情：饶有兴
“说说看。”
些萨博34也关注过一“其0的了点计算暇时间做实，我情况，所以在闲当时。”
常浩南把一张纸放在从旁边拿起也顺势了他的面前。一支笔，与此同时郭林
给大佬递纸.jpg
呢，只是不存在的，个型号1994年首常浩南还没重生40aew自然努力但天赋一般那时候是个虽然很的大二学生罢了。飞，这所谓关注萨博3
只不说啥是啥。过这种事情显然他
就平衡木设计来说很也案。”糟糕，他们选择了一个对飞机不利影响最，大的雷达舱支架方萨博公“首先，哪怕司的方案
挥动，在纸装方同的雷达安上画了几种不说话间，常浩南大笔式。
萨博34航向稳定支架正值，起不稳定作用种情性导数为，而其它三种方案都不0aew选择的a方案“会出现这况。”
，都无法干扰垂尾来流方向，同时支架的阻平衡木天线，无论怎么。”“不过我想说的重点不向稳定性的破坏甚至以说这个支架对航滞作用又减小了达天线本身在垂尾处引设计架还要大于雷起侧洗，是这个，而是这类垂尾上的来流速度，可避免支
样么？”“竟然是这
题就是这样，一些不起来说事关重觉，但空气动力学的问听确实有点反直一，这个结论乍对于非航空专业的人大。眼的小地方反而
”“没错。
南点了点头，手上勾勒线条常浩的动作也是飞快：
量也才60吨太大了。”影响很失高，要是伊尔想弥补这个稳定性损了，但运8的最大体进之后对于结构的对机两片很大的腹鳍，还得考虑把垂尾部分也加76那种大飞机也就罢大，还要进一步起飞重，经过修改，不仅需要在机尾设计行调整，这个工作量就“要
不能比，且还能获得更开，干脆于航向稳定性的影响和是实现了36连接，子’的结构，安装两面个碍事的支架，把雷达阵面直接跟机身小，但至少也算后方向的天线阵列，在侧视“所以咱们不天线的上面还可以结构，这样对和侧面似‘让天线本身作为支撑0°全覆盖。”带来的阻力反而都要更而帽如思路放一个类不要这再增加虽然性能肯定大的阵列面积，另外前
的大要加两片腹鳍就可以抵还是会有一些影响，但只几乎不需要对修改。”消了，“这样虽然飞机整体结构进行
常要用类似的办法展示绘画这的东西至少能生巧，因为这段时间他已经不那么抽方案，因此现在画出来种事情也是熟象派了。经
。晓模一眼就能看明白至少王
案，基实际上，常浩南前世美国e73拿出来的这个方木方案的全面升级7预警机的“楔尾”本就是。天线，算是对传统平衡
不少唯因此没办法安装在太小的平台上面。，于楔尾结构的自重一的劣势在相比平衡木要大
然而运8作为特种机唯一大。一个优点就是载重够平台的或许
吨。波音6吨，运8可以装20737的载重1
是问题。多个几百公斤根本不
性能提升。大的00能提前用上这个设计，绝对可以带来巨总之如果空警2
对于飞行员来说也是个好消息。
并不好飞。要知道，预警机这种东西普遍
(本章完)