和。第二天一早，杜的第一班机来到了镐京义山便搭乘当天，随后在603工程师易元总所见到了所长周永航和飞

前者昨天晚上就已了电话，让他人打经和两个午们留出一整个的时间。上

整理好的说明材料夜之后，杜义山直接掏出了一张软盘见面。，里面是他连

人很快是搞技术的，无需多费口舌，周永航软盘里面东西的价值和易元和两就意识到了大家都。

现问题和解决问题。科研，说起来无非是发

，却往往是够万绪，能出一个着可真要做起来手之处就已经颇为不易千头乱的条理中找。从纷

周永航看完这解决问二人也算是见多识广却仍然有一种不真实感易元和的老工程师了，但和题的思路之后。

进题程模型的发展都是比较的，刚刚诞生的新方是不太成熟，解决法总实际问经法或者的时候往往还要辅之一般来说，工循序渐验。以老方

问题上。所显示的这套东西，却手，最终汇聚于而他们面前屏幕上是从多个方向同时下机翼颤振分析这个关键

在这个过程级的工程问性建模和模型预测控制等一系列次包题。括增量有中，又同时解决了限元分析、气动伺服弹

经过了十年二十年的，只是他们之前孤陋寡就好像这种方法本来于成熟发展并趋近闻从未听过而已。就存在，甚至已经

有。接触微积分时候的感觉点类似第一次

“还得是杜院士啊。”

语气说道：，用佩服的周永航向后靠在宽大的座椅靠背上

“要不是知道这是您方法，我可能创造出来的新会以为……”

。”，山打断了：话还没说完就法论上搞出新“这可不是我创造出来东西，怕是力不从义心咯人这把年纪，想要在方杜某的被杜

“那是……”

露好奇的神色。旁边的易元和面

前浪啊。”的一个学，长江后浪推“是我生

本科生的身份。杜义山犹豫了一下，最终还是没说出常浩南

个老同事。他怕吓着两

证之后再说也不迟。法被验等到这个方

果得到验证，那恐工程模型如“老杜怕……”，这个

说道：电脑屏幕犹豫了一下周永航看着眼前的，但最后还是继续

算得上是咱们华夏航计“恐怕能方法空工业在飞机设领域最杰出的这个成果了。”

口中说上这话从603所所长的出来，自然称得高的评价。是极

”“所以我才来找你们。

放到面前杜义山也的桌子上，直接开门见山：把手里的茶杯不搞什么弯弯绕，

运7？”程模型这个工-200a项目上验证“你们敢不敢在

。对视了一眼坐在对面的两个人

这个问题，不好回答。

没有发现任推导方式和模他拟计算过程上讲，何问题。们从

但二人和杜义山思考发点并不一样。问题的出

尤其是易和。元

位置不同所决定的。的这是几人

载人航天）工程开始，华夏的工程项目逐渐确941（：从定了一个主基调

总工程师拍板，总工程师负责。

任何事的务都由总工程师易元和进行最终决策。与运7-200a有关

机设计上之问接责任的不是他们，而题，需要承担直由杜义山推荐的工程模型应用到飞是易元和。而相应的，如果这个由常浩南创造的、后出了

也就是权责统一。

如果把杜义山放样的思路。是一到那个位置上，必定也

嘴放进嘴里猛根烟，把过滤吸了一口易元和点燃了一。

个模型只涉及到其实没什么好纠分析，那结的。非线性颤振如果这

下模型精进行试飞。度，先如果过关的话再吹个风洞验证一

风险总归会小一些。

制……振主但这个颤动抑

次提出概距离西方第一念，也不过才十几年时间。

没有真正应用过。在飞机设计领域甚至还

，又很难靠吹风洞来验证。由于涉及到气动控制面的动作问题

操纵。浩南写出来的控制率去常因为缩比的风洞模型干脆就是没做出来了，也没办法按照有气动舵面的，就算

至于全尺寸模型……

运7飞机，换了新机。展米翼翼之后更是将近35米Ꮑ

的风洞。寸实在找不出这个尺

论验证之所以就得在理后直接试飞。

这个风险可就大了。

要知道目前正只有1架验证机。适航试验的就在进行

华夏与国际接轨新适航条例c上一次验证car25的目的验的全这架独苗除了担负本项证之外，实际也是对。

，他本航空业的小事，耽误了整个华夏民人遗臭万年是发展是大事。航业和万一出了问题

和点易元燃了第二支烟。

大，忽暗的烟头，并没下的压力有多有急着开口同样做过总催促。师的杜义山知道视着忽明隔着缭绕的烟雾注这种情况因此他只是

更重要的室里说的那样。是，正如他昨天在实验

这架新客机3所不甘心地搞出了这个项目，就说明是有期待有对追求的。既然60

霍金特一样是不可行也就罢了。的结果和如果杜义山给出

放在眼前，他们不可能视而不见。但现在这个机会就

……

三个人之间的沉默持续了差不多半个小时的时间。

是烟盒里的最后一支完了第六支，也和抽直到易元烟。

说，当然是希望能用头买上几架，也不是我们想要的结果怕很难打开市场。。”先进的设计，否则新“从我个人的角度来空公司的飞机恐如果只是按着国内航上更

或许是因为短时间内吸了太多烟，易元和的嗓音有些沙哑：

是要讲科学，不“但还能蛮干。”

说缸里，站起身来灭完之后，易元和把烟头按的跑道：走到窗前，看着外面在烟灰

的效果，通过验证机进行改行全状态试飞对目前这架进，验证颤振主动抑制01号”之后再换装新的机翼进。“我们分两步走，先

程师，他不可能在处于试飞状态的飞机进脑袋就对已经行翻天覆证的情况下仅靠拍作为总工缺乏验地的改进。

定，已能够做出这个决风险了。经是顶着很大的压力和

干之间毕竟胆大层薄薄的窗户纸。有为和盲目蛮，很多时候就只隔着一

不差呢？又有谁能把握得分毫