久之后，01号现在了塔台众人的视线之中。原型机出终于不

了严重损坏倍望通过高也出现经变形，并且。远镜右发动机的尾喷口部分，指挥员能够看到飞机右侧机身已

是因为撞鸟而坏，因此不太可能的事故。可见的结构破肉眼进气道部分并没有受到但导致

率和进场“高度，塔台目视条降速度稍快。”120，速度427姿态稳定，但下件良好，飞机

林亭光用尽全身力气拉动操纵杆，把改出，飞机从浅俯冲姿态中

样可能面临一些失速风后一刻下降下，他必须让比较粗壮地，即便这的后起落架优先着法保证最率和着陆速度的情况在无险。

世界中只这一刻剩下了跑道和自己的飞机，再无其它。，林亭光的整个

音甚至连挥员报告耳机都逐渐模糊。飞行数据的中塔台指声

飞机即将落地的一瞬间，林亭光在半空中打开了飞机的减速伞。几米、在高度还剩最后

“吱——”

已经完成了地面原型机在降落1号库，机务人员也0后马上被拖入了检修机检查。

到了安全范围之内但无论让他的着陆速度下降，并跑道的长度。动且可以利用到几乎整条如何，这个冒险的举

早已布设最终，01号原型机堪堪停在了好的拦阻的位置上。网前面几十米

飞行头盔想扎的力的度来大碍。“我没事，能自己走……”林亭光摘掉上该是并无要站起来，但最后面，不还是被直接丢到了担架过从他看，应声音以及刚刚挣

上了眼尤其是睛。阎忠诚，更是痛苦地闭

等外而且还不是因为撞鸟部原因所导致。

，这次事存在的漏洞么直接关系虽然从目前的情况来看，但规章制度如此，绝能放过任何一个可能什。故跟进气道并没有对不

忠当天晚上，诚包括阎场。余人便搭乘一架运7飞和杨奉畑在机降落在了阎良机内的二十

应该没有两天时间留给我慢慢考虑了。”“现在

整理之中。动力联合攻关组分析和便投入了对试飞数据的草草吃过晚饭之后，

……

高的四级军士长。级中最军衔是士兵服役条例还没有更改，林刚的1996年这会，士兵四等十三

机叶片是在压气种，说根本原因，或者，诱导喘振发生的因素就道。的叶背上气流出现了流动分离可能有很多种，但高分离随着压气机叶轮的而且这种速转动发展到了整个叶栅通喘振的本质只有一

一阵吸气声从人群中传出。

的右侧发了飞机座舱动机喷水大开始对还在微微冒烟处置来。面抬了出队也一拥而上，消防车盖，把林亭光从座舱里，救护组则从外面打开早已经在此待命的应急

阎忠诚缓缓点了点头。

判断第置数据对于喘。一次喘振发生的位振问题，最重要的任务自然是根据试飞

因此他找试飞院的同志要原型机行状态发生喘振事故前后的飞走了01号数据。

说无疑是一这对于他次重大的打击。，和整个606所来

面前。拐和两根横条的常浩南等一众人的飞中心负责人李正奇便带着一名扛着四根粗地勤人员来到了很快，试

气机状态，间内影响就会在很短时点像是发动机在过这种咳染喘振，中的某一处发生到整级甚至气机的工作多级叶片，影响整个压可逆的损伤。性极强，一旦压对压气机结构造成不类比一下的话，有“咳嗽”，只不嗽的传

员判断，应当是的试飞了故障。动机在空中出现，但根据阎良虽然还没有对故障原因发进行最终判定指挥那边

寻找故障位置的计算出来。联合攻关组的同志们的不能不能把发动机所以他决定趁着动力稳定工作边界给试时候，试

的地勤老兵。军士长，我们这边经验”最丰富是林刚“这位

后者也同时在看着他。

其它机型上尝试过。的小空此前他确在降落前的最后一刻光当年学习飞实没有在行苏27时，苏联教教给他官中开伞是林亭技巧，但

边补充了试飞员所描述在林刚完成汇报的情况：之后，李正奇又在旁

塔台中瞬间响起一片欢呼刚刚一直气氛沉重的声。

”“嘶——

，m数位于1.右发在故现“故障发生时飞机表于2km;并小于6速较大斜板参与工作，飞行员飞机出现象，存在起火现象。”km;，进气道应该有被迫短障初期温度急剧上升，在控制油门减速过程中1附时推油门轴向冲动，近，高度大

刚敬了个礼，然型机开始了汇报林后转身面向01号原：

。涡轮后烧的燃油向后高温燃气之后在而如果飞行员对喘振发生自燃，那更是合理和及有可能烧毁整架飞机时，导致没有在燃烧室中被充分燃排的处置不够出，遇到

其中606所的人负人负责进气道部分——，而601所的责发动机部分

坏，如果不是撞鸟，那就只有可如此严重的发动机损能是喘振。

就已经无需再纠结什的想方这样的挫折当头都没有改变对法，那么了。

烟。机轮与跑道接触，腾起一阵白

险情，导致01号原型机试飞过程中出现京。到了盛最终迫降的消息很快传

字化数据，的时候也就一从盛京赶过来益于之前已经完和参数化建模，因此成了数起带得上了。4发动机的压气机设计至于涡喷1

，阎忠诚深吸了几口气，重新睁开眼睛，几秒钟之后看向了旁边的常浩南。

一个很大程度上靠经道自己帮不上太这是验的活，多忙。常浩南知

点动中并无半摇：常浩南的语气

之没错，正好是常浩南前一直在研究的叶轮机械流动分离问题。

事故这样，在加力过压，导致燃烧”的过易产生负个发动机。那么压气机在“咳嗽高温燃气反室中的超程中出现喘振，程中就很容而如果像本次向回流，最终破坏整

目视检查初步检查，左发与进气道转接段错位筒摇臂与后调节进行的螺栓根部断裂；发动机左右有13片不同呈撕裂状态。”板的拉杆在耳环；用孔探仪发现“根据程度打伤，连接发动机分流环调板液压作动动机一级压气机目前

得庆祝的。保住飞机，就是值说，对于飞行部门的人员来

浩南两天时间思考最终正好是在工作协调决定的忠诚表示给常会议刚刚结束，阎时候。

之后的临事故发生机决断接近完美，几所以林亭光在本次乎完整地保留了整台出障的发动机，算是不幸现故中的万幸。

当三个人听到这条消息的时候，脸上的表情都滞。是一

但他阎忠诚一起千里迢迢飞到阎良自然不会是看热闹的。选择跟着

声音。力过程中“飞行员报告，发生故障，故障之发动机前发动机进气在退出道无明显的气流脉动”冲大表速后关加

的气来说，喘振是指压轴线方向产生高振幅或单离而造成低振幅的震荡现象。简流往复，沿压气机气机气流发生分

。”“一起去阎良吧