这个问题说，完全是送命题。梅尔来对于勒，
前当年经手对华直升机业务的事情尤其是，他刚刚还在。自吹自擂了一番卡隆面
推都推不掉。
己曾看过的一部英勒梅尔突然想起了自剧。
造成数百万英镑资产损。然被翻出了30年前曾，三位主角之一突其中的某一集里面失的旧账
彼时彼刻，恰如此时此刻。
称不上什么犯错。当然，十几年前跟华夏签合同的时候，其实也
疏忽。最多算是
给出一些诚意，那都有可能洲直升机一方面，对机公飞走。摆，如果不能整个订单方当时在贝尔直升公司之间左右摇司和欧
华夏人给的确实太多了……另一方面，
，以80年代中期总之的视角而言，完全没理由把单拒之门外。订这样一笔巨大的
，先占据市场当时的想法是后续提供的相关服务份额，再通过赚钱。
辑。就是正常的商业逻这本来
需要件，后续还可以细水从法国进口大量串装了生产许可，对方转让而且，就算长流。还是
也总比贝尔公司那边更哪怕华夏真的只是做那，一锤子买卖把客户推到竞争对手好。
下来的罢了。口许可，在当时生产许可顺便谈出只不过是跟着
大概同一时期出口到华夏斯蒂克柴油机也是这种思路。的皮尔
的柴油机动力船舶都用。于是如今华夏国内一上了法国血统的动力多半
皮尔斯等关的蒂克公司也已经通过出盆满钵满。口相继增压设备键零部件赚
不一样了？这块，剧情就完全怎么到了直升机
装型号的技术引的传不再进口原动系统和主旋件的进口，再然后进都停了。阿赫耶1d1连掉了发动机核心零组翼，紧接着又停华夏先是
这也就算了。
家又带号跑过来砸场子了？现在，人着改进型
该怎么回答这个问题，但实在不知道。嘴勒梅尔连续张了几次
己绝对不愿意见报的内，都会变成自么，经过记者的。他相信无论说出什容文字加工之后
卡隆转过头，看向旁边的尔。勒梅
语——表情中带着无声的话
尔先生，你法也不想让当年负责对华直升机合作，导致今天“勒梅的事情被公众知道吧？国航空业利益受损”
在这方面算是经富。验丰好在勒梅尔
方早就预设好的陷他免不了落入对论解释还是否认，都阱。知道，无
只有主动出击。
题的解决不了问题，就解决提出问人。
道：边，小声说到对方旁短暂的犹豫过后，他走
“我们航空先生有航天工业协会的公作伙伴，不知道卡隆没有关兴趣……”一个立场客观的官方合部门现在缺少
对无法拒绝的条件。者而言，这是绝这样专攻某個行业的记对于卡隆
的身份有了一层半官方的航空产业里面相当于。他以后至少在整个法国
得给几分薄访申请都只要提出采面。，别人多少
继续果然，听到这句话追问。之后，卡隆果断放弃了
往前看……”，新闻价值“毕竟已经是们还是应该多前的事情十几年有限，我
补道。他直接帮着勒梅尔找
道这件事情应篇了。后者听到这该是就此翻句话，知
不过他脸上的表情却并未有所缓和。
来的威胁是实打毕，这个华夏型号带实的。竟
望——必定会影响欧洲也不再报道勒梅尔本人和哪怕卡隆直升机集团的市场声之前那笔订单之间的关系，出这么一档子事
不说，甚至结果缺陷被别人发现了连改进方案都是别人先动系统有缺陷，你们开发的直升机传开发出来的。
啊？到底行不行
中的直升机也已经完成人眼花缭乱的飞行的绕场飞行。了一套让而在动作，开始做例行交易的时候，远处这边两个人达成暗
满夏展区。麻烦已经被搞定之后，勒梅尔也赶紧确定卡隆这个的华离开了这个让他血压拉
法国展区就在隔壁，所以他几乎就欧洲直升在人群中找到了。机集团派来的代表没费什么功夫，
皮埃尔让·库尔特·。
代，当然也是之前的鸢尾旗勒梅尔的贵在欧直供职时候老同事。老巴黎正族后
的也保持着抬目瞪口呆外地，皮埃尔头望天，毫不意表情。
间。面的伪装，一直到开的时始飞行表演，中间也就十几分钟掉飞机表毕竟，从那帮华夏人拆
而且整个过程都在法s365n1旁边。国展区的原装a
正常。也很受到一些刺激
”小库尔特。“
边，伸手拍了拍对方的肩膀。勒梅尔走到旁
祖父叫库尔特皮埃尔和他。的名字一样，都
十多年前就已经去世当然，老库尔特在二了。
不过从小一称呼。个式的场合都还是会用这太正长大的朋友们在不起
没应。有反
“小库尔特？”
皮埃尔从思绪中给拉了出来。又喊了一遍之后，才把
“纪尧姆？”
那样搞弯两个人弯绕绕。然不需要像又算是业内的“自己人”，自是面对卡隆记者时候很好，加上本来就关系之间
接进入正题：因此，勒梅尔直
夏人搞出来的“你怎么看华这架直升机？”
并未马后，眉头微蹙却皮埃尔转过身来，双手背到身上开口。
显然，他此时非常纠结。
才摇了摇头：许久之后，皮埃尔
“我不好说。”
“但懂海豚直升机……”来看，我觉得华夏人好像比我更是从这架直升机的表现
了大概“共持续在半空中悬我掐了一下别，之前飞行表，总做点头动作。整个过程停，然后向四周4分15秒。”的不说，它表演刚刚开始的时候起飞之后
动“这能力。”遍，对流程非以套悉，正常情况下用不展示这个型号的悬常熟华夏人肯定是故过不下一百作我看停了一分半就能完成，所意的，在
见：勒梅尔点了点头，同意对方的意表示
型可出，确实比我们的型展板，上面的数据显示号更有优势。”的起飞功率输他们这个海豚改进刚刚专门去看了那边的“我以维持5分钟
1在标准荷下，最长只能维持任务载的悬停。as365n3分钟
更短。满载，那时间还要如果是
这个差距已经相当。明显了
能之一。直升机最重要的功悬停是
都需要维持悬机的吊运和机降、以及武装直升机在发升器的过程中，停状态。反潜直升直运输无论是潜、射大部分制导武机的搜
间的差别。3分钟和5分钟，在很多情况是能做到下就和不能做到之
“当然是其次的。”，这还
皮埃尔摆摆手，紧接着继续说道：
飞爬升的时怕在刚刚以最大功率起不算太“候，我在这里听到的明显。”声音也更值得在意的是，哪
“要说绝对引起人注意和不适高频持续性噪的中低特别多，但是音量，或许并不会音。”机完全不一样，是那种衰减声音特征跟大部分直升很快，也不太容易
，刚刚自己也有一回想起样的感觉——尔才直到这个时候，勒梅
时候，他甚为那架直升机起飞失败了。至以在低头看展板的
这么说，麻烦确实不小“嘶…………”
动力充沛、功音更低。能更强、噪
而且大概率价格也更低。
操作和维护习惯却还是海豚的那一套。
重新培训。估计飞行员都未必需要
这是一点活路留啊？不给
不过，旁了摇头：边的皮埃尔却又摇
能完全说是麻烦。”“倒也不
“什么意思？”
勒梅尔面露疑惑。
“一来计推倒重来，海豚传动系统解决。”的问题早晚都得案，而不需要把整个设，不可能一直拖下去，人的这个型号出少说明有切实可行华夏来，至的升级方
皮埃尔夏直升架已经完成表演，正机。重新抬起头，看向那在准备降落的华
上，两个人甚至不需大声说话，就能盖过旋要太翼发出的噪音。在这个距离
见过脉冲音抑制这承认，他们的旋翼二来，降世界最前列，我从来没噪技术，绝对走在了必须“么好的直升机。”
……”“如果
尔犹豫了一下：说到这里，皮埃
个水平的话，那恐怕可占据一个以在10吨级直升机的市场里面90能做到这重要的位置们最新的nh“如果我……”
型机已经于19启动用户对于直升仍然在不同。程当中。主要机性能的是几个试飞过nh90直到目前的第一架原5年首飞，但9偏好
就要黄了。这个型号八成跟所有其它多国合作项果再多拖个几年，那目一样，夜长梦多，如
所以主导整个项目的欧直公司现在很急。
“nh90怎么做？”到这个水平
勒梅尔看向好友的惊：眼神中满是震
夏人帮华“总不能去找忙吧？”
(本章完)