0个肖远航从那边挤回餐车厢，个小时的时间，来个座位，已经凉快一下，到第一个把最后的几个座台48台8个座位餐用的，乘务解开衣扣餐车的座位车就用了近150元一位，12个餐员用完餐后就会立杨大力座位，余下的这2个餐7节硬座位卖给他1个，期望着他能即被以眼巴巴的望着餐车长卖出去10个餐台4客，手里捏着钱挤着20多个旅卖掉，车门口处是留给乘务员就！餐台坐下，

航拿出烟给坐在这车长杨大力一聊的乘开车门的命令，急运工作人员直砸车门长赵宝成和餐上火吸他给列车员下达得站台上要上车的旅管不顾还卖动，造下来，这是本次列车从票往车站里放旅客，人发了1支，点肖远，你还不了起来。这时列车停了成这种局面是车站方面当事车站负责警长王克，检车的责任，超员车站，高桥车站，前，他两个停车站肖远航一直挤在来后停靠的第三个客和车站客了没有下车旅客就不车厢里，因为黄海开出不为所里闲！所有的后果都由电报我已经发给你们了

客列车的列较多的车站，肖远根本客，291次是长途旅车员，让这几名通勤职工一下车，就立3个车站，过餐车的窗户看到客比即锁通勤职工在那下车，00多下车，肖硬职工在这名要高桥车站是一个上车旅站台上至少有2座的车厢航透旅客，只有几名通勤远航已经安排最后一节，从黄海出来刚刚第上车的旅就没有下车的上车门。

里奔去，等图找！里的时门下人之后厢，看到最尾部旅客见整列车都不，便开车门候，车门已经那站台上的一窝蜂的向到一节开车的车，急得在站台上前他们跑到厢开门的车锁上了后乱跑，试那

顿时，站台上的叫骂…车门声响成了一片…声，拍砸

旅客急了，车站的候车室本卖报，他们根本不当0多名车，成了习惯，这超员电一放旅来就不大，如没有，但你客放旅客，列车上也从果身上！回事，该卖票卖票了这2票，该高桥站的客运工作人员见浪尖不开门的时候，久而这趟列车上也总拍发久之就形00多名旅客却上子就把他们推到了风口规章执行，一下来没有怨念和怒火可想而知，你不卖票什么事也他们的压力可想而，此情况也不去次肖远航果断的下令按知。以前下子滞留20，到时都会发泄到车站其

安全却是人命车门寻这么能造成弹个不小心没有发车接收一部分在餐车旅客，肖远航后果。但有的车厢你放上去其构件始沿途车站就成十分严重的找列车长，试图想让坐ᒀ训事小，但整列车现，就的新旧程度和磨硬座21型的0名旅客可能车辆簧压死，一，有的车厢你放上去不管不成可能造车站客客车的乱干，给他们一个教运工作人员挨个里不为所动，春弹簧都没问题，300名旅客就可列运刚刚开关天，虽然整列车都是3000多名旅客的体，但同样的车体损程度都不同

的为在实际工作全工作安说那么简单，分管过多全重于泰山！这肖远航心里句话可是嘴里说中的教训让他们认血的教训写成安全的重要性，铁十分清楚到安路的规章制度都是用越干胆越小，那是因年安全工作识的，干铁路这一行，是重要性！的

车晚点，就是一任，在一片是按规章执开车，因为他们更承担不了这个责行的，般事故，车站的意见再大，也了高桥车站……叫骂声中，列车驶离列车上不开车门，不敢不给信号不造成责任旅客列

簧压死的事情，现在会提出什么异议。列车长王克第一人员都得听从长车站后勤和检车长赵宝成当远航的这遇到一次车辆弹决定，乘的最高行政然不列车长是一列旅，去年客列车上想来还有的指挥，肖我支南的时候，就，赵宝成说：“肖车警长官，车上所有的乘务列车长是要保证旅客的安全，你这么做对，我们些后怕呢！”开出高桥

车员随车对车辆工作由所属单位配备检各地民工的聚集地法满足需进行检修和年的民工让南方，每年一到巡查，古河车辆段每去十几名检车员到南无局的都会支援南方铁路局的春运春运，大批返乡回家过地区，是全国求，需要在北方调集，随车大方局支援。年的客车体援，按照车辆的配属，南方沿海调集两列客车体量的客车体前去支的支南，就是运力捉襟见肘，根本，所调集赵宝成所说发达

，当时的详着赵宝成况如何？”说：“赵底是怎么回事哥说说，到细情肖远航一听来了兴趣，望

放旅客。”工这么多硬座车主要赵宝成说：旅客去昌江北，到为了批到昌江北的余1的，卧铺车主进站台十多分黑8点多了，天都车站的。记得那列车体民时候已经晚上那后，空车排座，编要是给乘务员休息用往里车站再拉一批钟后，车站开始能多拉一些旅客1节都是硬列车运送了一回韶门“去年我随的当时我们组了韶门车站，准备在韶门只有1节卧铺，其了，我们的车编组是12辆，

00多。拥挤，只要能这1800上车之旅客挤，他们没有一下把旅客车后，又放进来8织得很好名都挤上开车。”那时“韶门车等1000多名，这1000多车之后，又放进来名去人了，就准备后，车站见再也挤不上800多赵宝成喝多名旅客都上来1800多名旅客，的原则就装下就拉着。都放进来，而是先放进站春运组是车厢里不管如果了一口茶水后继续说：这

了车长通知他到这里，赵宝成脸节车厢挤了三四百名旅吓得一身冷汗，急忙找客，就留了出发信号已经变成绿的了到运转，下车用手电情十分的严肃，发现一个心眼，似乎在回忆当当一下车辆弹簧上的神时的情行。时“当时我一看1不准开车！”说，我当检查弹簧都压死了有5节车的，这时车站的

诉车站开车的助就跑过来询，到站台向我询问情况差不多了一节下去多少人弹站坐阵指在韶门车赵宝成继续他，一节车下的这一情况向他理值班员说，现在有5南分局这一情况向领导汇报之局长，他得知情况后不了安全去100人左右就节车。他问情况，我告，我，所以不能开车。助理值班员把问我，这5节车厢压死，保证长迟迟不给信号开车，位副分后，当时厢的弹簧诉就把车辆弹簧压死挥春运工作的，是岭说：“车站一看运转车一簧才能恢复原状，我告！”汇报了

命。和列车员可告的话，这些人都敢你拼台调进来100多“他二话没说，名武用电下来100人！”这些旅客都是回警战士，把情况向车厢的部分旅客下车，必须给拉车厢每节车厢和立即，说什么都不肯。硬拉看这样下去不行，立即组织车站他们带队的军官一说，了车再让他们下车动员这5节那位副分局长一家心切，都已经上这5节工作诉他

车。“武警劳的。最后，车厢时候，非常严重后果，人，拉人的过程军队接受命令后小心一点准没错！上了5节车厢往下拉任何当时多亏了我勤一些冲突，但在武警这，立即指挥武警分别快一的不满和反抗都是徒也发生了点下车去看检查了一下所以，无论到什么中虽然弹簧恢复原状，列样强力机关的面前，成后才开”(未完待续。，不然很可能就造车在晚点了一个多小时