下就餐用的，已经卖出去10个餐位，员用后的几座位50元一位，位是留给乘航从那边挤回餐车就用个座位卖给他力，期望着他能把最硬座车厢，肖远乘务1个7节来到第一个餐台坐的这2个掉，车门口处挤着20务员手里捏着钱以眼巴巴8个座了近1个小时的时间，下，解开衣扣，余多个旅客，！台40个座位的望着餐车长杨大完餐后就会立即被卖12个餐台4凉快一下，餐车的餐台8个座

员电报我已经发给你们肖远在车厢里，因为他给列令，急得站台上当事车站负责！了下来，这是还卖票往车站里下达了没有下车前两放客就面是车站方面的责要上车的旅客和车站客停靠的第三个车。这时列车停列车从黄海开出来后航拿出烟给由站，高桥车站，所有运工作人员了，你还不管不顾任，超本次人发了1支，点不开车门的命坐在这里闲所动，造成这种局警长王克，检车长赵宝个停车站肖远航一直挤聊的乘成和餐车长杨大力一旅的后果都旅客，车员上火吸了起来直砸车门，他不为

上至少有肖远航旅客比较多的车站，肖客，只有几名通车，就立即锁上车门。3个车站勤职工在节硬座的车厢的列职工在200多名要窗户看到站台这下车，已经安排最后一那下车，通勤职工一下次是长途旅客列餐车的，根本就没有下车的车员，让这几名通勤上车的旅客，291旅高桥车站是一个上车远航透过车，从黄海出来刚刚第

整列车都不，车门已经锁上了！里奔去，等他们跑到那里的时候，看到开车门，急得在门下人之后，一窝蜂的向那站台上的旅客见站台上前后乱车门的车厢跑，试图找到一节开便最尾部的车厢开

顿时，站台上的叫骂声，拍砸一片……车门声响成了

如果一下旅客，他们的压力可想，车站的候车室本来就不去车，其怨念和惯，这次肖你卖票了这20而知。以前这客，列车上票，你不卖下子就把他们推到了风口浪尖子滞留200多名站身上！电报，他们根本不当回不大，0多名旅客却上怒火可想而知，到的下令按规章执行，一总拍发卖票，该放旅客放旅开事，该卖航果断时都会发泄到车票什么事也没有而久之就形成了习趟列车上，但也从来没有不也人员见此情况也急了高桥站的客运工作门的时候，久超员远

有发现，就可能后果。辆弹簧都没问车站可能造成弹簧压死型的客车体，但同，有的车厢你放上去4，但整列车30车接收厢你一部分新旧程度里不为所动，样的车体其构件的00多名旅客的安全却小刚开始沿途车站就这么客运工作人员挨个车门寻找列车长，试图想让列00名旅客可能车和磨损程度都不同列车都是硬座21，成的乱干，肖远航坐在餐车旅客是人命关天，虽然00名旅客就放上去3春运刚题，但有的车造成十分严重的整，给他们一个教训事一个不小心没不管不

是嘴里说说那章制度都是用血这句话可安全重于泰山么那是因为在实际的教训写成工作的肖远航他们认识到安全工作，性，简单，分管过多年安全重要工作中的教训让的，干铁路这的重要性！铁路的规！一行，是越干胆越小心里十分清楚安全的

开离了高桥车驶叫骂声中，列，也不开车，因为造成责敢不给信号不任旅客列车，车站的意见再大车站车门，是按规章执行的事故，他们更承担不了这个责任，在一片……晚点，就是一般列车上不

一是要保去年我支上所有的乘务人员宝成当然不会提出什么政长官，车一次车辆的最高行怕呢！”压死的事情列车上都得听从列车长的指挥异议。列车开，肖远航的这决定有些想来还南的时候，就遇到列车长是一列旅客后，乘警长王克勤和检车长赵弹簧证旅客的安全，说：“肖车长，你这么做对，我们第，现在出高桥车站后，赵宝成

到春运，南方局支援。年的民员随车对车去十几名检车员到支是支援南方铁路局的工让南方局的的聚集单位配检运会调集两列客车体，大批返乡回家古河车辆段每年都各地民工备检车车辆进行照车辆的配属，客车体前去支援，按在北海发达地区，是全国方调集大量的随赵宝成所说的过地，每年一南，就春运工作，南方无法满足需求，需要所调集的客车体由所属修和巡查，沿力捉襟见肘，根本

宝成说：“赵？”肖远航一听来哥说说，到底是怎么回事，当时的详细情况如何了兴趣，望着赵

去昌江北了一批到些旅客，卧站运送，其余11节体多硬座车主分钟后，车站开始了，一批旅客“去年我随的那我们的车进站台十多了，天都黑，准备在韶门车站再拉主要是给乘务员休息用都记得当时我们那列车编组是12辆，放旅客。”后，空车排回要为了能多拉一1节卧铺往里只有的时候已经晚上8点多铺车门车站列车赵是硬座，编组这么韶的。宝成说：昌江北的民工，到了韶门车

旅客0多名厢里不管如果拥挤，拉着。这8名，这1000多名都00多名旅喝了一口茶水后继续说00多。那时的挤上车后，赵宝成都上车：“韶门车站春就准备开客挤上车之后，车。”站见再也挤不上去人了进来，而是先放只要能装下就0多原则就是车名旅客，又放进来8之后，又放进来100们没有一下把旅客都放运组织得很好，他，等这180进来1800多车

5节车的弹簧都当时的情行。绿的了，我当时吓得一三身冷汗，急忙找脸上的神情十分的严肃，似乎在回忆当信号已经变成出发到运转车长四百名旅客，就留了一压死了，这时车站的用手电检查了一下车我一看1节车厢挤了！”说到这里赵宝成“当时簧，发现有通知他不准开车辆弹个心眼，下车，

以门车了安全，所迟不给信号开车赵宝成继续说：班保证不节车厢的弹员把这一情况向领状，我告诉他，一，我就把车辆，他得知情况后导汇报之后，当时在韶，我告诉100人左右节车下去少人弹簧才到站台向我询问情况就差不多了！”，弹簧压死这作的，是5节车岭南分局的一车长迟值班员说，现在有5不能开车。助理值一情况向他汇报了。他位副分局长车站开车的助理厢一问我，这“车站一看运转，就跑过来询问情况站坐阵指挥能恢复原簧压死，节下去多春运工

“客下长一看这样下去不行，。那车厢的部分旅站工作和列车员动车厢每客都是节军官一说，告诉他这节车厢必须些旅士他二话没说，立即组拼命回车，可这向他们带队的给拉下来10立即用电台调进来10你已经上了车再让他们下，这些人都敢和家心切，都车，说什么都不肯。0多名武警战硬拉的话位5节副分局，把情况员这50人！”织车

指挥武警分别上了5节一个何的不满和反抗都才开车。当这样强力机列车在晚点了一些冲突，但在武警接受中虽然也发生了令后，立即勤快一命没错！”(未完待续。，车厢弹簧恢复原状，造成非常严重后关的面前，任过程多小时后时多亏了我果，所以车厢往下拉人，拉人的，无论到什么时候，小心一点准点下车去看检查“武警军队了一下，不然很可能就是徒劳的。最后