实现优势互补，包区长你一定长，两区合办这个模式先提出来的，合对不对？”是支持，是你们汇浔区首办方的，钱载包飞扬说道：“相转头对包区案可以整合我们两个区的资源，

能够举办最好的世作，一个区通力合舶工载相说道：“我们两业基地，也一定定可以建成最好的船钱……”界展览会

加婉转了一些。头就又跟包飞扬谈伙刚张宝相一眼，这家刚还说他是说法更条件不妥当，转起交换了，也就山不满地瞪了钱载们私下里交换

包飞扬闻春东新区，我们都可，其实不管是汇浔区言也笑了笑：“，还是春山区、现优势互补……”钱区长说得不错以合作，实

问好。忙止，却看到市长杨成林走住话头，跟其他人一起钱载相还进了会议室，连站了起来，向杨成林想说什么

：“都坐吧大家点了点着向杨成林微笑……”头

的会议上，开口说道：“江南船一个合理的方案……视。这一次召船舶工业基地的建开这种务实设量出会，也是希望大家不非常重没有长篇大论，直接杨成林也要内耗，共同商，市里面舶的搬迁，以及”集大家

点头：“陈总，你杨成林向旁边一个中说先年男子点了说吧！”

第六机械工业部，公司。局，以及后到船舶工业来第一机械可以追溯陈奇林是华船直到一九八二年，中工业部的船舶工业管了华夏船舶经理，华船总公司最早央撤销了六机部，组建总公司的副总工业总工业管理局和理局，第九

说将国有，甚至还包括高原立之初其实承担的是交通部吨，修船产值1.6117亿，船舶产量41.77万原值44.77亿元，整个行业管38个单位元。66个，研究设计业院校5部属的大中型等和中等专船总公司成，固定资产华修船厂可以六机部直属的11个，产值30.36万人院所35个，以及空，其中包括造总理的职责，公司整合了直属的15个单位，船舶企业一扫而26个，船用配套厂全公司职工亿个，其他事业单位2

的规模。经过十几年的当然，这九八年全年完成工业总公司的是华船总公司成立之初发展，华船总规模也有了产值超过二百亿，提高大幅度的提高，了十倍多。

为军工总公司之一的华军工总公司承担的政府职能不过，在九届代表工业管理职能全部会议上，中。这也原本的行业管理职能全防工委，将国防部被削减，司，就是成立了国国家体到华船总公括原船总公划归国防工委，包司被削官为民，央提出了中央机构改革职能收回到中央，具其中就有将行业管理总公司方案，机关，转变为企改组为若干企业集团，并逐步将军工业集团。由戴着企业帽子的就意味着作

缺乏竞被收，但集团化改造的懈怠和破一家垄断，公司的行业管理职行竞争，避免垄断下总公司的企业化能虽然司，打家公司进改造不但职能要变，还要拆由两分成两个集团公争力。的规划，华船不过，华船总还没有完成。按照中央

公司项目只是省北省船的合作，江公司的审批，不过华很重要。华船总造船厂，与江造打过交道。海州的不为过。包飞造船工业也总公司说是垄断了华夏的船层面的，虽现在尚未拆解的不过这个合资的然经过了合资总公司，面，毕竟江北序列当中，并不是北扬之前也跟华船总船在华船省船严格来说也是隶属华船整个华船的，船总公司并没有直接出

，甚至是造船厂。华船序列中最大的是华船不过，江南船舶显然不一样，江南船舶北两大造船企业总公司南之一

为江南船舶严格来说还飞扬可以通过自己的渠的大量战舰都还是华决一部分资金样，江南船舶是一家军企业，还是非常重要问题，江另外，江南船舶的迁建能允许外资参与。设夏海军最道解，包重要的造船基的军工，国家不可工和浦钢又不一够这样做，因是江南船舶出品，如果说新浦钢的建地，海军序列中南船舶的问题显然不能

华船总公司旗下的龙头奇林也作为华船总公司的副总，陈企南船舶作为江建显然也得到了华船总业，江南船舶的迁门来到浦江公司的重视，坐镇，专进行把控。

舶工业集船公司……”南船舶公司为核心，以确定将一江家已经世界级的造总公司正为基地，目标团化改造以后陈奇林说道：“我们船在进行集团化改造舶基地，浦江团，其中一是建成世界级的造船，集司将成为两家船，船舶总公

林一眼，现行重在正是船舶总公副总迁建方案的决策，他总经理南船舶，主导江南船舶理被派到江经公司的很林作为可能成为新组建司进的南方集组的关键时候，而陈奇。团包飞扬看了陈奇

之前大家携手建方案我都看过了，总提供的可以与以及春山区、基地。”都看过了，东新区对江南船舶的司非常感司的领导也总公江市，南船舶迁建以后，江南船舶和浦江市陈奇林说道：“公江湾区、汇浔区和春对浦支持，船舶船舶工业成世界级的谢，也希望江

建设，总公司也有一“不过，对于新些要求……”江南船舶的

的造船基地，眼前，只看当下，这标韩国的巍山造船基地首先，新江南船舶为世界级个基地的建设，…我们就不能只看应该可以对在某种程度上，陈奇林说道：“要建设成…”

外的差距，有那奇林、一眼，在这个时放成为社会的主流思牌的现为自身的不自不由看国面，也存在类似的情况内的情况同改革开放这才发现国内跟西就是好，大量精英一样。么相当长大家洋品潮。不，国盲从。、企业层方百计留在国外了陈，就算是在政府层面，另但老百姓觉得外国的东外一方面也表人才出国留学，甚至千信，对进口产品间点的一段时间，崇洋媚外以后，国门打开，前，同十几年后都不改革开包飞扬对外资的无条件追求。这一方面表现为

流之类包飞扬倒是没大家都会喊，但如果具的一件事。标巍山造船基地这样一是能够充分说明决心通常来说，赶超一有想到，陈奇林会提出一个赶个非常具体的标准。到某个目标的话的口号，对江南船舶新的建仅仅是一个空泛的口号而且是对，而体，那就不超世界一流，造基地

也是韩国造船赶韩超日本造船国的关键。世界最大，成为世界造船强，已经成为的造船基地，国巍山造船基地

界第二，但追五以上，而也使得巍山成为的百世界的行业集中度更高，前这些造船国造船业目前仅次于分之七十。韩五大造船厂的产量上最大的造船基地日本，排名世，有一举超越厂基本集中在巍山就占到全国造船总量相比日本造赶的势头非常猛烈，大造船业的势头。日本船业，韩国造船业

不由吃了一说根本没有可比基地，张宝山、钱载谓十分巨大，甚至可以相等人都性。巍山造夏造船业跟日惊。华陈奇林提出要对标韩相比，现在的差距可船

量达到680万修正九分之一，不到韩国的三分之一，同样不及日本的五工了三00万修正总吨。其略有上升，达点五个百分点，为中日本人一，可以八年世界商船完工一个数量级上。十八。韩国受到量为165百分之毫无疑问还是造船行业完工3艘，吨位达到25金融危机的影响，六点量所占比重下滑总吨，占比百分之二十点的霸主，完据统计，说根本不在分之三到了百三，华国的比重

标世界，华国远了！韩国人一年能够陈第三的华国、第四的德造船造的船出口全巍山建设产量最大的造船厂国造的大多华远崎甚至一度。国内。的国跟前两名的差距非百万吨的造船量，甚至这一百多这完成五船，华世界造船业也形成了订单却大多来自国是小船，韩船基地，似乎有点好高川骛而华国只能完成为国内造万吨造船产量川崎样的合资造船厂，新的造而且韩国人造的都是大船奇林提出对成一百多万吨，中，还包括了华远排名日、韩两大超级强国，常大。在这种情况下，

出的这个目标有点不切际？”实“大家或许觉得我提

排名第四的三湖重工的造船厂跟日韩造船企工、三星重工比了，差湖重陈奇林笑确出了大家的想造船厂业之的现代重工、大宇国前距。我“重华船总公司旗下几十家从当前的造船行间，还存在很大的差的产量加起来，也不工，更，连城新船、华远量加起来，不用跟韩国排名前三位法：、沪江中华的产江南距实在太大……”还不及韩国实，、实力来说，我们产量，了笑，似乎看业的五大及一家三川崎、新世纪