区长你一定是钱载相转头对包飞扬说道：“包区长，首先提出来的，合办方案可以整合我们两区合办这个模支持的，对不个区的现优势互补，包两区式，是你们汇浔资源，实对？”

我们两个通力合作，办最好的最好的船舶工业世界展览会……”区基地，也一定能够举说道：“一定可以建成钱载相

转了一些。里件不妥当又跟包飞扬交换条说法更加婉了钱载相一眼，这家他们私下张宝山不满地瞪谈起交换了，也就伙刚刚还说转头就是，

说得不错，春东新区，我，还是春山区、其实不管是汇浔区们都可以合作，实现优笑：“钱区长包飞扬闻言也笑了互补……”势

，跟其议室，连忙止住话么，却看到市长杨成林走进了会一起来，向杨成林问钱载相还想说什头他人好。起站了

点了点头：“都坐吧……”杨成林微笑着向大家

船舶的搬迁，以及船舶工业基地的建设，希直接开口说道：“江南有长篇大论，这”要内耗，共同商量出非常重视。这一次望大家不的方案……一个合理种务实的会议市里面上，杨成林也没召集大家开会，也是

！”：“陈总，你先说说中年男子点了点头杨成吧林向旁边一个

可部，直到一九八二年部，组建了华夏的船舶工业管理局，第船舶工业总公司。，华船总公司最早销了六机陈奇林是华船九工业管六机械工业理局和第总公司的副总经理以追溯，中央撤到船舶工业局，以及机械工业部后来第一

司职工5个，其他事业单公司成立之初型船舶企业一扫而空船38个单位，以个，研究。30.36个，全公部属的大中򀎾六机部直属的1用配套厂66是整个行业管理的职责，公司整合值17亿，船舶等和中等专业院校产量修船产值1.6华船1亿元修船厂，其中包括造其实承担的41.77万吨总位，可以说将国有所35个，甚至77亿元，总产万人，固定资产原值了原及交通部设计院，还包括高位21直属的15个单26个，

也年的发展，华船总年全年完成工业总当然，这是华船总公有多。司成立公司的规之初的规模。经过十几模产值超过二百亿，提高了十倍了大幅度的提高，九八

承担的政府职能，并逐之减，由戴国家机关，转变为企业业集团。总公司回到中央，具体到华船理职，中央，将国防工业管就是成立了国防工委会议上，中央提出了团。公司被削官为民，总公司改组为若干企这也就意味业帽子的包括原军工总公司着作为军工总，能全部划归国防工委就有将行业管理职能收理职能全部被削一的华船总公司集不过，在九届代步机构改革方案，其中表着企原本的行业管将军工

垄断下的懈怠和缺乏竞成。按照中央司的企业化改造的行业管理职能虽然司进行竞争，避免化改造还没破一家垄断司，打，由两家公不过，华船总公司有完争力。的规划，华船总公不但职能要变，被收，但集团还要拆分成两个集团公

司的，不过江北省船严格来不过华船总公华船的审批，这个合现在尚未的，虽然经过了资项目只是省船层面是垄断了华夏的造船资造船厂，与江北省船工业也不的合作，说面，毕拆解的华船总公司，为过。包飞扬之前也江北的序列当公司并没有直接出跟华船总公司打说也是隶属华船总竟造船在整个华船总公司过交道。海州的合中，并不是很重要。

显然不船序是华，甚南船舶。不过，江一样，江南船舶公司南北列中最大的造船厂至是华两大造船企业之一船总

道解决一舰都是江南船舶，还是非常重要题，江南船舶的问题的军工，国重另出品，如果说新浦钢船舶还是华夏海军最和浦钢又不一样，江南的造船基地，海军序列中的大显家不可能允要部分资金问这样做建设，包飞扬可以外资参与。许一家军工企业然不能够量战建说还是外，江南船舶的迁，因为江南船舶严格来的通过自己的渠

重视，船总总，陈奇林也专门来到江船舶的迁建显然也浦江坐镇船总公司的副公司旗下的龙头企业，江南作为华船总公司的把控。，进行舶作为华得到了华南船

舶公司标是建，其中一南船成世界级的我们船舶总公造船基地，公司……”陈奇林说道：“公司将成为工业集团司正在进行集团化改造，集为核心，以浦江为基地，目家已经确定将一江世界级的造船两家船舶团化改造以后，船舶总

理。包飞扬看了陈奇新组江南船舶，主而陈奇林作集团公司的总经眼，现在南方行重组的关键时候，林一为副总经理被派到正是船舶总公司进的决策，他很可能成为导江南船舶迁建方案建的

之前江区、江湾区、汇大家携手建成世界希望江浔区和春东新区南船舶：“谢，也持，船舶总公司非常感级的船舶工业基地江市提供的方公司的领导也都看过了与林说道对江南船舶的支迁建以后，可以，对浦江市陈奇案我都看过了，总，以及春山南船舶和浦。”

船舶的建设……”要求“不过，对于新江南，总公司也有一些

们就不能只看眼前，只看当下，，在某种程度上陈奇林说道：“首先，设成为世界级船基地，我可以对标韩国船基地……”船舶要建的造新江南，应该这个基地的建设的巍山造

不一样。改革开放国内的情况同改革的差距，同由看了件追求，另外一方面这外资的无条品牌的盲从。一方面表现为包飞扬不十几国外，就这才发现国内跟国外洋媚外成为社陈奇林一以百姓觉得外国的东才出国留学，信，对进口产品、洋也表现为自身的不自眼，在这个时间点，，也存在类似的情况。会的主流思潮。不但老政府层面、企业层面对有那么相当长的一段年后都西就是好，大量精英人算是在后，国门打开，大家时间，崇甚至千方百计留在开放前，

没有想这样一个非包飞扬倒是通常来说常具体的标准。类的口号，大家都会喊，但如果具体江南船舶到，陈奇林会对，那就不仅仅且是对标巍山造船基地一件事。是能够充分说明决心的，赶超一流之到某个目标的话是一个空泛的口号，而一个赶超世界一流，而新的建造基地提出

超日本造韩国巍山造船基地，已，也是韩国船，成为世界造船强国的关造船赶键。界最大的造经成为世船基地

大造船厂的产量就中度更高，前五第二，但追赶的势业的行业集国造船使次于日本，排名世界头非常船业目前仅猛烈韩国。相比日本造船业，韩在国造船总量的百分之成为世界上，大有一举超得巍山这些造船厂基七十五以最大的造船基地。本集中越日本造船业的势头上，而占到全造巍山，也

大相等人都不由吃了跟日韩相比，出要对标巍山造船基地，张宝山、钱载一惊。华夏造船业，甚至可以说根本没有现在的差距可谓十分巨陈奇林提可比性。

升，达到了的霸中日本人毫无疑。百分之二十点数量级上分之一，可以说根吨位达到2500万，完比重下滑了三百分之六点的比重略有上主，完工量达到68响据统计，九八年世不及日本的三分之一，同样。韩五界商船完工三，华国问还是造船行业一，不到韩国的量到金融危机的影工量所占0万修正总本不在一个为1653艘，吨，占比百分之三十八点五个百分点，为修正总吨。其国受

产量最大的造船船订的船出口全世界，陈奇林提出对标巍厂。四的德国，而且韩国人造韩国人一年能够船完成一百多万吨，远了！世界造船业也单却大多来自国内。甚山建设新的造船而华国只能至一度成为国内造情况下，产量中，大多是小船，韩国造完成五百万吨的造船量高骛华国的造还包括了华远形成了日大。在这种跟前两名的差距非常基地，似乎有、韩两大名第三的华国、第超级强国，排造船厂，华远川崎甚至这一百多万吨造船点好川崎这样的合资的都是大船，华国造的

得我家或许觉有“大点不切实际？”提标出的这个目

厂，连城新陈奇林笑了笑，重工比了，差当前的造船行业的也不及一家三前五大造船大宇重工、四的三湖重工的之间，还存在很大的差船、华远川崎、，更不用跟韩国排名前产量，华船总公司旗距实在太大……似乎三星新世纪、江南工距。我国几十家造船厂的产来，还量加起来，实力来说，我们湖重现代重工、”三位的看出了大家的想法：“下、沪江中华的产量加起不及韩国排名第确实，从跟日韩造船企业