为了保证科克的船只港的保密性，以及港驻扎一支10艘战的航线上出现其他国家可能出现船组成的舰队。，马林决定，在科克在科克港到北美

用25开炮警告。如果不的船只，0门火炮听警就有试图靠近这条船那样，只告，就将其击沉。船，但是回全部装备0级武装商，而不是像商。只要发现2立即装备几门火炮意思一下航线

，以克船之间的战斗马林估摸着，法美的航线马林并不想干涉加成战斗力了。没准，些加莱船靠近科克港及科克港到北。莱船和英国柯那，但是，他绝不允许他们会主动出击也形国那6艘加莱船差不多现在挑衅。

舰队，在未来，马林还打北美。支由20艘战船组成的海法国驻扎一算到飞剪南部冒有商船来船只看在科克港船外，也有防备险去港到北美的航线的巡航科克域。除了防备外

上，法国人地参与到了加拿大的冒险商船可就的海狸皮贸。而且，还经常积极是到了易中去。地区加拿大海域活动的历史

事实上，法国的纬大西洋上。东海岸向西，就能抵达加只要在平行拿大和加拿大是基本度的。法国人的商船，平直地一路

大和东北却是苦寒地区纬度一样，可说来也很有意思东部地区以及华夏东北的地区，而加拿，法国纬度是，法国却是温暖之地。明明很高，和加拿大

兰岛作为汇合碰撞，也一样道渔场也是日洋暖流的影响，流的影响，妥而加拿大那边的情，因为北大西形成了纽芬兰岛东边的纽芬兰渔场。同理，北拉多寒到欧洲那的寒冷气候。而纽芬暖些。而暖流和寒流的有关本暖流和千岛寒流汇合为两个情况纽芬暖妥的和外东北分界线，北边受到拉布这和洋流的影响边，则受到北大西洋况则华夏东北温暖。海杂，分边去了）的影响，则相流分支（比较复然纬度很高，却南英法两国虽主干偏向东边，歪兰岛都比后形成的。对温

法国人林要让华半岛考察，逼得进行了恶意的妖魔化马就要派人去特拉宣传，导致目前的好在马林对欧洲人对美洲并美洲不感冒。但纸里终究是包不住火的。就像这次，卡恩他们扮演兽人。

练得差不多了，练多次。等备前往特拉华半岛熟，已经准到法国派遣的人抵达马林现在一直在拖着法就能现场飚戏了。往。卡恩他们已经演国人悉场地，并在那儿让他们前，不演

半岛，并通过修建长城，马林都能找到特拉华但无论如何，这次过感受到北法国为什么不可后，去过特拉华半住法国人以？也挡不人大戏的恐吓，恐怕美气”的进攻，管有兽冒险的决心。毕竟的方式抵挡住“兽人候的适宜。尽岛的法国人，都能

人部杀死，不留活口。也值得发现有想要西人，而且行为，情地击沉。然后法国西海岸。只要，马林打算在科克港部署40艘旦远离法国，船上所有法战舰，全面巡逻警惕了。所使敢于冒险的只是少数国人全多半是个海岸线，就一律无去美洲的船只，一即以，在未来

是想要发下活口，法国人就只要远离法国本土，且不留难，马林也可以一推二五六，把锅”……甩给传说中的“海盗

………

为了在科克港这个新的一批精干造船厂顺利造出飞剪船的造船工，马林从本土的埃姆，专门负责飞剪匠，迁往科克港造船厂登造船厂，挑选出了船的制造。

飞剪船的图纸“出来。来，并画成马林已经把图样。包括船头必须设计”了出是空心的，也都标注了

飞剪船，和在遇到逆风时船，多半是用的是全需要指出的是至也就是横帆为，飞剪船原版的飞剪船是有很。这样，也不。于不能行大区别的。原版的飞剪驶主，纵帆为辅装帆，，马林“设计”的

船。到了20世纪，飞的飞剪斜桁帆了。当然，那是早期都是统一使用剪船的后期，基本上缘

武装之前，马林在改装2减摇鳍。而且，都研商船时，就让究0级5人研究过上缘斜桁帆和。了出来

现在，正好可技术，以把上缘斜桁帆和减摇上应用到飞剪船鳍的面。

快又稳的飞剪船。的将会超过20世纪初而使用了这两项号”，成为又技术后，马林的“怀俄明飞剪船

的飞剪船生不逢时快速。可是，因为船到10节以上，非常船体受体太“瘦弱”，加。虽然他们速度风航速能达到16在20世纪初达到”，顺很快到侧排水量高达9100吨的6桅飞剪船如，向的风力很大。要知道，“怀俄明号巅上大量使用纵帆，导峰，比节，逆风也能达致

翻倾覆。20世平时还好，一旦遇到大型纵帆船侧翻续出了几起稳定进步，飞剪连风暴，船就此退出了历史舞。同时，由于蒸汽机和机动力的的船难纪初，柴油台。就很容易侧

飞剪船退出历史，一种弥补飞剪船缺舞台后点的神器诞…但实际上，熟知都知道，飞剪船运气不佳。因为，在摇鳍…生了，那就是减航海历史的

89年就提出了，还被到了普遍的应用。在18但是，直到鳍应用到了船舶上23年，日本的元后，到了19፝应用于船舶上。之。从此，减摇鳍得减摇将一套减35年，英国人也减摇鳍的概念信太郎才设计出第摇鳍的实物，良申请了专利。

在了装长宽比可是比飞剪船夸世的战舰，只，几乎都张多了度比较快的船减摇鳍。因为，后。后世，但凡速

的后世的052驱已，非常夸张。长度142”的比1的剪船6宽比快接近10比1了喵长宽比，逐舰，飞了。可是，.7米，宽15米，长他经算是非常“瘦

当然，为对减摇后世的驱逐舰，都有几。危险的机械动力，没有使用较纵帆，不易侧翻鳍。同时，也都是

对非常原始的减摇鳍飞剪船，马林准备了三，而且数国打算建造的动控制摇鳍落后，可是，却让而北海是手极大地增加了。的。虽然比后世的减飞剪船的安全系

高速的飞剪船稳定很的几率而减摇鳍飙速前进。东倒西歪”地在。没有减摇鳍的飞剪船多，大大地减少了翻船大海上几乎是“，在的存在，却能让

了更多的提船尾加装4台12，再重新使用马力单缸柴油机。一遇到风。算在部分飞剪。等到风暴过后高旦息和运输珍贵物资的船剪船的安全性就得到风雨而降下船帆，靠柴油暴，飞剪船就会且，作为北海国传递消机动力撑过暴运输工具，马林还打风帆。如此一来，飞

乏。军情，以及马林林手里柴油机麾下运送珍贵物资的，能够管理和维修柴也不多少部分飞剪，才有装备柴油机的资格。毕船当然，也只有传递重要竟，现在马油机的机械式更是缺

情和运送，并配备几名机械师维修柴油机。珍贵物资紧急军，负责管理和所以，也只有传递才能装备柴油机的飞剪船，

相使用了上只有和19世纪上最先，并装备了备用的初的正宗飞剪船马林们是和原本历史的新式飞剪船就算胜比，马林为，这个时代的船只水出，也胜之不武。进”的飞剪船了。这及20世纪的船只相比。因比，获得“船的评价才有缘后了。和它而柴油机动力价值……设备后，是“史史上最先进”的飞剪上飞剪船时代的飞太落剪船相比的，不是和这的飞剪船，也敢号称斜桁帆、减摇鳍平，实在个时代

先进”的技术，其安全性就能搞定了。而且三倍。是原年的一了个来回，只需要半年多是运送，因为采用了“史上最来的珍贵货物，速度都，也比原本历史不管是传递军情，还因为平均速度能快船，这就意味，以后来的三倍。原本需要两高太多上的飞剪从大明着

而随着往来本土，需一个来回……间的大大缩短，马四个月以上，大增强。以往船只北美和林对美洲殖民地的控要如今，一个多月足矣跑往来制能力也能大时