港，以。，马林决及可能出现在科克驻在科克为了保0艘战船组成的舰队定，现其他国家的船只证科克港的保密性线上出港到北美的航扎一支1

几门火炮意思一下。只的船只，立即开炮警现有试图靠近这条航线商船那样，只装备是像。备20门火炮，而不船，如果不听警告，就将告就用250级武装商要发其击沉。但是回全部装

着，法国那6艘加莱船差不多现在也形马林估摸那些加莱船靠近，他们会主动出击挑并不想国柯克船之间的战斗干涉加莱船和英，但是，他绝力了。没准以及科克港到北美的航不允许马林成战斗港，科克线。衅。

在未来，马林还打算克港到北美的航有防备法国有商船冒部海在科克港驻险去北美。战船组成的舰，也科线的南队，巡航域。除了防剪船外扎一支由20艘备外来船只看到飞

的海狸皮贸易中去。加拿大地区海域活动的。而且，还经常积极地参与到了商船可就是到了加拿大历史上，法国人的冒险

加拿大是基就能抵达加拿大东事实上，法国的纬度和地一路向西，本平行的。法国海岸。人的商船，只要在大西洋上平直

以及华夏东北地区纬度之地。暖的一，法国纬度明明很东北却说来也很是苦寒高，和加拿地区，而加拿大和大东部地区样，可是，法国却是温有意思

纽芬兰岛东边的纽芬兰拉布拉多寒流的影响向东边，况则比较复杂，分为两大西洋暖流的影，暖。而加拿大那边的情渔场。同理暖流和关，因为北寒流的汇边受到芬兰岛南妥妥北海道渔场也线些。而暖流分支（主干偏，的和外很高，却流汇合后形成的。是日本暖流和千岛）的影响，则相对温暖为分界歪到欧洲那边去了，也形成了寒合碰撞。而纽，北边，则受到北大西洋这和洋流的影响有都比华夏东北响，英法两国虽然纬度东北一样的寒冷气候个情况纽芬兰岛作温

美洲并导致目前的欧洲人对感冒。但纸里了恶意的妖魔化宣传，。就像这次，法国人就要派人去特华半终好在马林对美洲进让卡恩他们扮演兽人。究是包不住火的不岛考察，逼得马林要行拉

法国派遣的人抵达，就能现场那儿演练多次。等到在拖着法国人，不马林现在一直飚戏了。悉场地，并在前往。卡恩他前往特拉华们已经演练得差经准备不多了，已让他们半岛熟

住长城恐吓什么不”的进攻，法国为次过后，半岛，并通过修去过何，这建法国人冒险的决心。的方式抵挡住“兽人能感受特拉华半岛但无论如也挡不毕竟，马。尽管有兽人大戏的到北美气候的适宜可以？，恐怕林都能找到特拉华的法国人，都

岸。只要发现面巡逻法国地击沉。然后，船上西去美洲的船只，一警未来，马林打算个人行为，也值得冒险的只是少数人，而即使敢于西海且多半是以，在40艘战舰，全远离法人全部杀死，不所有法国国海岸线，就一律无情留活口。在科克港部署有想要旦惕了。所

，把锅甩给传说中的“活口，法国人就是想离法国本土，且不留下海盗”……只要远要发难，马林也可以一推二五六

……

船登造船厂，挑造出飞剪船，工匠船的制造。选出了一批精干的造船个新的造船厂顺利厂，专门负责飞剪为了在科克港这马林从本土的埃姆，迁往科克港造

出标注了来。也都马林已经把飞剪来，并画成图样。包括船头必须是空心的，船的图纸“设计”了出

飞剪船，和原横帆为主的是，飞剪船在遇到逆风时需要指出版的飞剪，多半是用的，纵帆为辅。这样，驶。至于不能行，也不是全装帆，也就是船是有很大区别的马林“设计”的。原版的飞剪船

用上缘斜桁帆了。期，基本都是统一使。到了2是早期的飞剪船0世纪，当然，那飞剪船的后

且，装2前，马林在改之摇鳍。而人研究过上缘斜桁帆和减50级武装商船时，就让都研究了出来。

术，斜剪船桁帆和减摇鳍的技上面。应用到飞现在，正好可以把上缘

会超过20世纪初又快又稳的飞剪船。后，马林的飞剪船将而使用了这两项技术的“怀俄明号”，成为

的风力6桅飞剪船“怀比如，排水量高达91世纪初受到侧向0巅峰的飞剪船生不逢时。00吨的能达到10要知道，在2度很快，量使用纵帆，导俄明号”，顺风航速能常快速。可是，因为船达到虽然他们速很大。节以上，非体太“瘦弱”，加上大致船体达到16节，逆风也

和初，连续出了几起定进步，飞剪船就此退柴油机动力的稳大20世纪历史舞台。蒸汽机风暴，就很容易侧翻。同时，由于平时还好，一旦遇到出了船侧翻的船难型纵帆倾覆。

海历史的都知道，飞…补剪船运气不佳。因为了，那就是减摇鳍…，在飞剪船退出历史舞诞生但实际上，熟知航台后，一种弥船缺点的神器飞剪

还被申请了郎才设计出第了1935年，英国人利。但是，直到192。专83年，日本的元良信太9年就提出了，应船舶上舶上。从此，减摇之后，到减摇鳍的概念在18了船用于鳍得到了普遍的应用。也将减摇鳍应用到一套减摇鳍的实物，

后世的在后世。因为，只，几乎都装了减摇鳍战舰，长宽比可是比飞了。剪船夸张多，但凡速度比较快的船

比快接近10比1米，宽15米，长宽了。可是，他喵非常“瘦”的的后世的052。船6比1的长飞剪ሯ驱逐舰，长度142宽比，已经算是了，非常夸张

为都是机械动力，没有使用较翻。世的驱逐舰，都危险的纵帆，不易侧时，也有几对减摇鳍。同当然，后

减摇鳍落打算极大地增加了三对非常原始的减摇鳍的。船的安全系数而北海国船，马林准备了后，可是，却让飞剪，而且是手动控制的建造的飞剪。虽然比后世

定很多，大大地减，在大海上几西少了翻船的几率。。摇鳍的飞剪船歪”地在飙速前进乎没有减而减摇鳍的存在，却能是“东倒让高速的飞剪船稳

全性就得运输工具到了旦遇到，马林还打算在部分船帆，靠消息和运输珍贵物资的飞剪船船尾加装4台油机。一12马力单缸柴而且，作为北海国传递就会降下更多的提高。风暴，飞剪船柴油机动力撑过暴一来，飞剪船的安再重新使用风帆。如此风雨。等到风暴过后，

船，才有装备在马林手里柴油机也不当然，也只有传递重少部分飞剪柴油机的资理和维修柴下及马格。毕竟，现运送珍贵物资的要军情，油机的机械式更麾以是缺乏。能够管多，林

只有传。装备柴油机，几名机械师，负责递紧急军情和运送珍贵所以，也管理和维修柴油机并配备物资的飞剪船，才能

相比的，而使个时代的船只水平备后，它们比，马史上最先进”的飞用了上缘斜桁帆、减摇剪船了。这是和原本历也敢鳍，剪船的评价才有价进”的飞林的新式飞剪船就算胜不是和这个时代，世纪初的正的船只相比。因为，这值……在太落后了。和并装备了备用，实宗飞剪船相比，获得“史的柴油机动力设上飞剪船时代的飞剪船马林的飞剪船。只有和19，也胜之不武世纪及Ꮈ出号称是“史上最先

明来的军情，还是上的飞上最先运送从大全性，也比原本历史回，只需要半年以后不管是传递珍贵货物，速度，剪船高太多了。因为平均要两年的一个来都是原来的三倍。原本需能搞定了。而且，因为的技术，其安多就速度能快三倍这就意味着，采用了“史进”

回……而随着往来时间林对今，一个多控制能力也能大大增强。以缩的大大往来北美和本土，美洲殖民地的短，马往船只月足矣跑一个来需要四个月以上，如