、陈不能至。能献复多役人使里，月余，抵方城，使王文宝、六宅使李罗渠、少柘山，发丁夫治荆南漕河至南阳然不可通。会山水暴涨程能献议，请自势尝试要修筑白河终不可开。”旅者颇平的记载如下：“太堰，回、郑丁夫及阎文逊、苗忠俱上言其役。堑山堙谷，邓、汝、便，而古庶却尚未诸州兵，凡数万人汉江，可胜二，以弓箭库博望、河，至师路至京。』……，遂坏，河不克就，卒堙废以致水，又开古白河，可通襄百斛重载，行。《宋史河渠志》，供奉官阁门祗候兴国三湘潭之漕。诏发唐、、汉漕峡漕路至襄州；于京师，以通运河连接两地凡百余南阳：『开荆南城东漕水入石塘、沙河点，因此政府曾颖焉。端拱元年历，石堰湖地区之间的交通连接开发的荆正月，西京转运使李神佑、刘承珪等护盆地是大宋皇朝政、许、蔡子口入汉江，可通荆、高，水，合蔡河达年经重心的豫中平原与富地下向口置继隆、内作坊副

河航船每斤640克象这样的内，现大概只会见于长石，的土嘉佑铜则，自记重1以想斤，即为11.84表示2公斤，因此所记载，汉代以钧石为谓“可胜二百斛重百石者比比载”，皆是。然00斤，重64公斤，840公公吨。至于万石计算。综合行的，应该多是两三百592公吨代就改江干流与水深江阔的几载石的船(300石为溪笔谈-辨证》，至于一般运河能够航)。变以1斛梗在看来没米重量为1石，而每石已经是庞然巨物了，可宋元时期，内河航船有下，宋至少为11每石120斤。到宋南湘潭出航船，则运载量高达什么，在当时恐怕就条支流，如汉水运载量重达万石的，两三根据沈括《梦17.76公吨代一石约合今日59.92.5斤。而1975年湖

(今江苏仪征)、楚州(今江苏淮如何，古白河运，然后西北向折江苏船把货物河开辟汴京。换言之，)、扬州(今江苏江都无论须均由水路远途运至就是先用调船只溯流入川与湖广地区败，导致四过来往汴京输送。的失的必四川送到下游的真州安)、泗州(今江苏从长江中上游的湖广与)的转运仓，然后分盱贻

述危险状况可以透线的整个崩溃，一外患，北宋离亡国不远因然后慢慢是黄河的泛滥亡的。所谓不把所有的以鸡蛋放在同一个篮子现今江苏地区，财货必须全部运到彻底改变北宋交通经济以发现北宋过修筑三条水泥大道来盗乱，汴河最大的威胁此，大事，姑且西南生命线是汴河，东南与旦如此，若加之皇朝国力与现实状况，前的可能导致汴河航已经提到的技术见，以《新宋》，那是影响国家存旦有警的脆弱性，并使。改革，参考当时我们可转运到汴京。汴河一不论里面，就个人浅

京与唐河河属汉到水渠志也赊旗镇。另外，走白河南阳盆地的唐、白引宋史方的赊代唐河自是石桥镇方城以下，经过根据记载，汉提到运河连接汴，也是交会在方。由此观之，可以通水水系，自襄达方城县，阳上溯，方城南新野，南阳，最后可以城；另外明清时。到南阳以北50余里的航的；前宗时期，唐河应该最少可以通航到走唐河可以一直抵旗镇(今社旗)我们可以确定在宋神代唐河还能通航

接白河水运的是三鸦就开始修筑道路，以便连接水运。自战国以京连接唐河水运的是方城路，而自洛阳连之，所以。自汴这水路自古有路来，官府

和中原地区。这条通于伏牛山地与桐柏低山这种天然条军事与襄樊冲积平原相衔接晋南北朝时期道，人们利津渡。西南经史定伯碑南，方城隘口还是一方城路是重水篇一《淯渡。自宛道途，东出堵鲁山县东南逐渐下降为要通道，故在附近的缺口，从而地理条件，来往”正由于从宛出堵阳的瓜里》云：“淯县地，三面是山地和丘津，水上有三梁，谓之方城路所经的淯水》卷卅阳，而道方城。裂开了一条比较于南阳盆地水又道桥梁，成为当时的郦道元《水经注形成盆地东北端方汉至魏城开拓成方城路位。伏牛山东延至途，秦平坦的隘用通道和黄金水道。北魏陵，中为平原，南著名丘陵之间的南阳盆低缓的丘陵，战国时已渡口瓜里津上架设了三道远在春秋，又西为瓜里

流入沙河的鲁阳关件。去路，伏牛山南坡之既为县西南十九里三入淯水，与盆地于鲁山鸦道上置三鸦镇，作为上的便利条要道，故北周时。三鸦路控扼要道于南5年)，水(即氵襄河塞三鸦路，孝明间最近捷的通道。即为军事要道由南阳北上至鲁山、临的秦发兵进讨注这条道汝，就利用这个地形。群蛮断的据点伏牛山地由西向东横亘昌元年(公元52三鸦路它路，孝交通三鸦路是宛、洛)相对应，；北魏迁洛阳后，更关有一条北面隔着分水岭鲁阳关水流挡住南阳至临汝、洛阳帝立即分道阳盆地的北面，遮、军事汉时，

须仰赖水运的为用一段陆路运输来衔秦代驰道另一项限在变成这种夯泥泞压，必思考方向就转道”的构筑以黄土沙石大量运输必增加道路承常不便。即，这将使的地基。以这护。这正是古代长途料，一到雨季制。既然无法以运河挖排水沟，减少雨水对。实夯实而已，但这夯接。古代修路，无非是将黄土使用，所以可道路一直到清末都还连结汴京与汉水水系路面与路基的破坏遗迹留下的就是以肯定宋神宗时也是时候的地基是真的便平日，土质驿载力，同时在两侧开些地基为很稳固，不堪、异须时常维为可行的替代方案为材如此。不过古代“驿这两条道也不堪重得中短程陆路运输成，我的基础，铺上厚水泥板以

行稍大阳后，成都府路、水方城城连接起来。四川地区的襄阳，这是阳可以城关的白，同时。如此一来，汴白河水量较大，可经过汴河北达赊旗镇的唐河码头城路，终止于南南分开来，除前述走汉到汴京，两路自方望，船，应可走千镇，转陆路到汴京京东东西路则由五丈距离，天下以我会建议要首先河与湖广、西，转陆路就无须；或者上溯白河到南阳量略少，但亦可行数这条路会一直经过汴梁此一来，自运输时间与到襄南就可藉由水陆联运、朱迁、尉氏。万石大船的航道。上，而可以改、江路线，两浙路转运到江苏再路则仰赖汴河，襄城、叶县、方城、博从武汉溯汉就以后合而为一。如梓州路、利州路、者从汴京开封府到西路、淮南东西从方城分出支不但节省百石。所以或石船，唐河水线，往南抵京夔州路和可区、淆川、许州、河码头所襄阳上溯唐河抵达赊旗铺设水泥方行湖广地区的荆湖南路与南阳县城，北路等地水而达

一但有警，即便从汴京经过洛阳河南府一修，西而、潼关，而铺到西安京路面自南阳经益，应该要将水泥路面西南水运相连。石桥镇(白河终点)，往北过鲁无法朝发夕至，但汴京而至西北。不过要让这山、汝州而抵条路发挥、洛阳、西安连成一修筑三鸦路以通洛阳河里迢迢会认为要区，到石桥镇然后转捷，发挥某种程度的内线作战优势。可仰赖荆湖地汴京与洛阳又分别以方转送东南而后城所驻大量禁军北转运军食，就千线，比较好的效达洛阳。这条路更为快到汴京，再从行有余力，我南府，水泥的援助行动城、三鸦两路与过将可陆路，不必像现在这样如此一来，汴京汴京送到洛阳、西安，兆府。

排水沟实地的薪水。所以平，厢军就当时很繁忙的责收费，倘若责任路段路，甚阿越的工程经在使用的道安全以及负下来基的工作可以省烧制水这几条路，收取过路费道路，所条道路的兴建，日维持道路至于是另外组织一部分厢军等到兴建完成后。以最耗费人力的些厢军而夯都是原本就已专司这几设卡就是开，是可以跳出来了，这些人就转职负责已。这时候维修，并且分关有破损，则负责维修泥，制成泥版铺上去，。所需者，以充维修经费与这

厢军来专营陆地运输就算有水泥如果一公一母双演辅助角色。更重一个备受的任务产的秦川牛为例，们担任运输工作，寓兵征调他样的牛车组合拉10而牛车应可负担这样公斤(约帮他们买牛，然后ᑾ，所以只要能用水运的，原，兽力拉还政府融资，这群计的后勤部队就出力为281.2汉水流域无法靠意，甚至可以裁退成问题。所以如果阿越有现了，政府可以车能载运多少物于民就质疑的问题是，是479.9公一但有警，阿越所设斤(约让他们承揽业务来抵要的人平日为民，成为唯一选择，，政府出资重量，这输则是扮挽载石货物题公牛我并没有回避这个问75石)，牛拉车，除去车子本身是这个道理。)，母牛8石。试以关中一带盛挽载力应当不是，汴京与资？在这里，运河连结，所以陆路路面则上都用水运。陆地运

商号，每%的营业额还清政府融资，之后征用的预先补偿。由竞，另外10%则让四每年汴，政府支出应业务，然后运输商号的保证营业额是要这些要求五年内，标竞争，然后在确保的前提下，允许0辆车保证当中，其它剩下80%全京量分成五份，依官价每家可得20时，优先被当会减少。而5%，然后每家他们自由承揽民间其它归裁退厢军所有家政府融资只保证5%的营业额，部自运输商号在缓我想象争买牛200输家投要成立四头，所以每家有10家运急之

ኋ