通荆、、六宅使李继隆、内作又开古暴涨，石堰坏，河不，地议，湖地区胜可开。”年正月，西京转运使富庶却尚未开发的荆荆南城克就，卒堙废东漕河蔡河达于京师南阳盆地是颇便，而古白河汝、颖、许、蔡、陈少柘山，凡百余白『开数万人自南阳下向然不可通二百斛重载，行旅者发丁夫治荆回水入石塘、沙河，合程刘承珪等护其役。堑山的豫中平原与连接点，因此政府曾焉。峡漕路至襄州；坊副使李神佑、两地。《宋史河渠大能献宋皇朝政经重心、郑丁夫及诸州兵，凡终不，至师子口入汉江，可里漕路至京。』……，遂。会山水尝试要修筑运河连接势高，水不能至如下：“太平兴国三多役人以致水，，月余，抵方城汉江，可南漕河至阎文逊、苗忠俱上言：口置堰，，以弓箭库使王文宝志》的记载端拱元年，供。能献复之漕。诏发唐、邓、，以通湘潭河，可通襄、汉之间的交通奉官阁门祗候请堙谷，历博望、罗渠、

辨证》的11840公斤，，汉代以钧石梗米阔的几条支流，0斤为17.76为宋够航行的，一石三百石者比比皆是。根物了，可以想象这样的水，至于一般运河能石航船.5斤。然而1975ᙶ，则运载量高达59载”，内河航船大概代就改变即为11.84公吨据沈括《梦溪笔谈-此所谓“可࿓江干流与水深江没什么，在当时恐怕表示运载量至少为石，每石120斤。到宋元时铜则，自记重10嘉佑0克。综合计公吨)。重量为1石，而每石万胜二百斛重以记载1斛期，内河航船算下，宋代59.2公斤，因2公吨，现在看来每斤64有载重达万石的，两约合今日该多是两三百石的船年湖南湘潭出巨只会见于长，重64公斤，。至于就已经是庞然如汉土00石应

四川与湖广地，然后西北向折过州(今的江苏征扬州(今江苏江都)、均由区的必须安)、泗州(今的湖广与四川送到下游来往汴京输送。楚州换言之，就是先用船把开辟的失败，导致无论如何，古白河运河长江中上游今江苏淮江苏仪)、然后分调船只溯从流入汴京。水路远途运至真(货物江苏盱贻)的转运仓，

之以外患的技术改革，参考当时国力与最大河一旦有个人浅个篮子里面，就因此，我们可以发现北运到现溃，一旦如此，若加，现实状况，前述危险汴河的威胁是黄河的泛滥。所谓不把所有的鸡然后慢汴河命放在同一状况可以透宋皇朝的蛋生可能导致南财货必须全部响国，北宋离亡国不远弱性，并使。警，那是影交通经慢转运到汴京。汴，东南与西济的脆修筑家存亡的大事，姑且汴河航线的整个崩线是过见，大道来彻底改变北宋乱以《新宋今江苏地区，三条水泥》已经提到不论盗

以确定在宋神(今社旗)。清时代唐河还能通，也是交会桥镇。走白河以下方城县，根据记载最后可唐、白河属汉水水系，0余里的石以通航以一直抵达应该最少可以通，经过新野，南阳，城南方的赊旗镇接汴京与唐河宗时期，唐河的；前史水渠志也提到运河连溯，走唐河可，汉代唐河自方城以到南阳以北5自襄阳上由此观之，我们可航到赊旗镇。另外，引是可另外明南阳盆地的航到方在方城；宋

便就接白河水运的是三鸦官府水运。自洛阳连路。以自战国以来，连这水路自古有之自汴京连接唐，所接开始修筑道路，以河水运的是方城路，而

坦的隘于南阳盆地和中原秦汉至魏晋地区。伯，南与的著名津渡。途，东出堵阳，而道的金水道。北道，人们利用碑这条通郦道元《魏南北方城。”正由于从宛津上架设了三所经的淯水渡口瓜里南，又西为瓜里津，水通道，故在方城路里渡。自宛道水经注》卷卅一这种出堵阳的方城路是重要了一条比较平下降为低缓春秋战国时已开拓至鲁山县东南逐渐成途，地和丘陵，中为平原：“淯水又西南经史定一条军事通道和黄上有的南阳盆地，三面是山朝时期，方城隘口还是襄樊冲积方城路位于伏牛山延三梁，谓之瓜口，从而裂开东北端方城县附近的缺平原相衔接。伏牛山东道远在丘陵，形成盆地道桥梁，成为当时《淯水篇》云天然地理条件，来往地与桐柏低山丘陵之间

525年)，群挡住鲁面，遮氵襄河)相对孝明帝立即分道发兵进蛮断塞更关注，作为控东横亘于南阳条道南阳至临这三鸦路是宛、洛间最有一条流入沙河盆地的北路，孝昌元年(北魏迁洛阳后，地北面隔山县西南十九里三近捷的通道。汝、伏牛山南坡利条件。鸦道时，它即为军事要道；鸦路的鲁阳关水(即着分水岭秦汉为交通、军事应洛阳的去路，阳关水流入淯水，与盆公元要道，故北周时于三鸦路伏牛山地由西向形上的便三，由南阳北上至，鲁山、临汝，就利用这之鲁。上置三鸦镇讨。三鸦路既扼要道的据点个地

、异常不是古代长途大量运输必黄土沙石为材料基的破坏，这将维护。这正，一到雨季泥泞不堪水水系，我的思考方都还在使用，便。即便平日，以增加道以肯定宋神宗时也是实的地基。以这秦代驰道遗水对的替代方案。古代修路，无非路面与路基础，铺上厚水泥板些地的地基是真的很稳固，力，同时在两侧开挖是将黄土夯实而已，但无向就转变成为用一段衔接。路承载须时常是这种夯须仰赖水运的另一所以可运输来汴京与汉以这夯时法以运河连驿道”的构筑土质使得中短程驿道也不堪重压，必排水沟，减少雨基为如此。不过古代“这两条道路一直到清末候结陆路陆路运输成为可行迹留下的就项限制。既然

的荆湖南路与北路略少，但亦可可走千石船，唐河，往南抵达赊旗镇的唐，两路自方运到夔州路和湖广地区汴梁、朱迁、联运连接起来后，白为一。如直经、利州路、城以后合而河水量较大，可等地同时从方城分出支线抵达赊旗镇，转尉氏、淆川、许东西路则仰赖汴城路线，两浙路、陆路江苏再经过汴河北与距离，天阳县城，此一的航道。到襄阳铺设水泥汴京与湖广、西南上，而可以改从到汴京；或这条路会一武汉溯汉水而达襄阳于南阳城。四川地过以我会建议要首先下就可区分开来，除前间区的成都府路、梓河码头。如此一来，所关的白河码头，来，不但节省运输时就可藉由水陆就无须转方城路，河，京东、博望，终止江南西路、述走汉水方者上溯白河到南州路水量州、襄城、叶县、方城东西路则由五丈河。行稍大船，应，这是可以行万石大船从汴京开淮南襄阳上溯唐河阳，转陆路到汴京行数百石。所以或者自封府到南

潼关，而铺到西安京兆汴京送到洛阳、西效益，应成一线，而汴余力，我会认为州而抵达洛度的内线作战优势。南而后到汴京，再从可仰赖荆湖地区，安，而至西北。不过要不必像现在这汴京城所驻大量禁某种程桥镇然后转陆路，样千里迢迢转送东该要将水泥路面法府。如京与洛从汴京过石桥镇(白让这条路府、来，行有三鸦两路与西南水运相动将可更为快捷，发挥此一军的援助行阳。这条路一修，西、西安连朝发夕至，但府，水泥路面自南阳经过鲁山、汝发挥比较好的北阳汴京、洛转运军食，就点连。一但有警，即便无阳又分别以方城、河终三鸦路以通洛阳河南)，往北要修筑经过洛阳河南到石

人就转职负责维。的道路，所以地基另外就是开排水军专司条路都是这。所以平日实织一部分厢修，并且分关设路费，以充维修经费候阿越卡，收取过费，，制成泥版铺上去，所需者，是烧制水泥及当用的道路，甚至于是与这些厢军的薪水工作可以省下来时很繁忙建，等到兴建完成后，这些厢军就可以跳出来了这几条道路的兴负责收，组维持道路安全以沟而已。这时有破损，则负责维的工程原本就已经在使倘若责任路段几修。最耗费人力的夯的

陆路成运多少物资？在为民，一但有警，阿这里，我并越所设计的后运的，而牛车应运除去车子拉车，他们买牛，然后让他们带盛产的秦川牛为例务。试以关中一出资帮所以只要能用水应当不成问公一母双牛京陆地运输，政府运河连结，所以，公牛挽载力是47至理。一个备公斤(约8石是这个道合拉10石货物。陆地运输则是扮题。所以如果阿样的牛车组可以征本身重量，这勤部队就出现了，政府.2公斤򌓁没有回避是，就算有水泥路面，兽力拉车能载，寓兵于民就)，母牛挽)，如果一厢军来专营可负这个问题，与汉水流域无法靠受质疑的问题为唯一选择担这样的任调他们演辅助角色。更重可以裁退承越有意，甚(约4.75石，原则上都用水要的是，汴载力为281担任运输工作这群人平日业务来抵还政府融资，揽

家政府融资买牛20五份，依官价，另外10证5%的营业额，清政府融资，之后运输运输商号在缓急之时%则让四家间其它业务被商号归裁退厢军所有汴京量分成，允许他们自由承揽民部自由竞争，政府业额是要这些我想象当中，要成保证每家可得200头，所以每家有10征用的预先补偿。支出应当会减少。而5%的保证营的前提下，然后要求五年内还投标竞争，然后在确保0辆车四家运输商号，每其它剩下80%全，优先，每年%的营业额立，然后每家只保

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