枕木，大部分都是木枕土枕的道岔。年代，极少使用混凝，已经过去三十多个年泽西线修建在七零年代在七十，站场内的头，尤其是道岔的枕木，
，经过近十年的更换，之大部分木枕都至于两间的区间线换成了混凝土枕。路个站场
长，完养道。站场向此次站场改造的目的，不止要把为了将站场内剩余的木方便工务段以后，全部换成混凝土枕，外一个目的，是0改造，另两侧延成105枕
过枕，顾名思义，岔枕的也比一般在泽西线，混凝枕木，这部分枕木轨面，就是道岔的意部分枕木的长度，都超，一类称为岔其中大枕木宽不少，高度岔字了普通思，比其他的枕木般在22公分左右，2.6米的枕木。土枕分三类也就是道岔专门使用的高，一
枕，他是夹杂在岔三型木的一个过度。枕木，这类枕木第二类岔枕和普通枕，一般是作为一类枕木，称之为枕和普通枕之间的
岔，必须使三型枕用的地方比较少用三型枕来做一混凝土枕上，按照就是说，从后保护轨上，也个过度。，集中在岔前岔规范要求来，不能直接过度到普通枕出
木，25米岔前保护轨，就是44根三用1760根枕要求，正线一公里使型枕，按照泽西线站改型枕。岔前的三
作为一个用五根普通枕木我们只需使用39根，。另外五的时候，，而，现场实际使的枕木，这根，可以使用普通然过度
在铁路规范一接头，向，两种不同类型的枕里面，有这样一个要求个两根钢轨接头处，枕木。木过度，不能在侧移动五根必须从这
比如说，两根25米的使用的普通枕木使用的是外一侧的25米钢轨，划分。轨，侧的25米钢三型枕，另，我们不能从接头给他钢轨相连，接头一
必须让普通枕木接头过来的五根三型枕，。，规范代替这样才符合
之后，才是使用三一组道岔，岔还有19根岔一样使用三型枕，它的岔枕，不场的人肯定清楚，是到了岔后就结束的，在岔后轨缝往后，可岔后的三型枕使型枕枕，这19根岔用数量却有用三型枕，岔后不止枕。不同。如果干过站前使
使用五根作为三型枕枕木的当然，岔后也必须和普通过度。
，称之为新2型枕。，也就是在泽西线最后一种枕木普通的枕木
枕更重。和三型枕，区别新2型枕在于，三型枕枕面更宽，比新2型
。枕的备料每公里1520根，快便能算出新2，只要知道铺设钢轨的再根据正线每公里1对于新2型760根，站线型枕的用量了长度，很
数各种配件钢轨枕木计算，可谓是最简单的备料，最为麻烦的，要的备料。
定需要使用一些扣不能直接把钢。轨放在钢轨上，火车便在上面行走件，总一根钢轨要和轨枕连接在一起，肯
项便是橡胶垫板。上来看，首先一从下往
钢轨。50橡胶垫板橡胶垫板，分为p垫板，分别对于50、p60橡胶、60
胶垫不同，毕竟钢轨底的宽度板也同。不不同的钢轨，使用的橡
候，起到一定的缓冲作用，垫板放在轨底，把钢轨和枕木分开降低让列车橡胶时的震动对枕木的破坏，火车在上面行走的。
是2－都不同，像泽西用，每一面的反过来使用便可。橡胶垫板往上，可以正反面使，钢轨的外侧便用便是挡轨内侧用2型的4型的，钢型号线使用的挡板座都板座，挡板座4型的，只要把挡板座
套的，一根挡板座。枕板座也规矩不同的当然，挡钢轨类型，也不同，和木有四块各种钢轨都是配
国内的铁路轨之间罗斯的铁路，两条钢不少欧美和俄车轮轴的间距。，是在挡板座上面的间距，这也是火的距离称为轨距，，甚至钢轨内侧轨距挡板，所谓轨距，就是两条
的轨距不콵的长常情况下，轨距这个数，这也是为什是斯的原因。可以进入俄罗么，国内的火车m，极少地方通度是143
范性的m，如何来既然轨距是143个作用挡板在这个时候，外，轨距？除了轨枕设计方面便卡死了一保证这个间距呢围之。就起到了决定콵
，确保两条钢所谓轨距挡板，就是使5这种挡板，来控制两条钢轨之间的距离轨的距离是143用mm，不至于让火车掉道，有出轨的情况发生。
是弹条扣件。在轨距挡板上面，
弹条扣件，又分扣件和弹条2型扣件。为弹条1型
型扣条扣件里面，弹在这两种弹，弹条1型扣件除了b，还有弹条1型扣只有b型件a型。条2型扣件件之外
a型用于接头两侧的上，b型用在接头用在p枕上。，0钢轨上，中间的轨两根轨枕弹条2型扣件b型而弹条1型扣件、b型的区别在于，50钢轨上，a，用在p6
a型，而钢轨中比如说钢轨，用b型。间的头处两侧的两根轨1型扣件枕，需要用弹条钢轨相连，那么接，两根p50的
计数目扣件的了。量数量，枕木数乘以4便是弹条算弹条扣件的
在这些扣件当个洞，你需要，所谓螺纹去，扭紧螺丝，起到稳纹道钉插入进，就是在轨枕上有四中，最后要提道钉到的一项便是螺纹道钉用一根长的螺定的作用。
螺纹道钉的单位们习惯性用套计较母及垫片，套，包括螺纹套。时候，螺纹道钉一道钉、螺我这些东西，称之为一，因为在备料的
连接，这些零件，控制住了平稳的在上面行驶。就靠钢轨和枕木之型，让火车能线路的轨距和线间的
钢轨和枕木这样连来了，但钢轨和钢轨之。接起间的连接，还需要配件来连接
有接头不需要鱼尾夹之间的连接，同，鱼p50、p4板，根据钢轨型号的不的地方，都是使用鱼在铁3多种类型。尾夹板，无缝线路直上，钢轨路接焊接，尾夹板也分为p60、
些东西全部弄完。配件备料完毕之后，舒进行了备料，知道城有对轨枕锚固的材料一项项凌晨一点多，才把这
发到项目部技术部去，出来上交次复核之，准备定无误之后，才关后，打印明天把备料单让技术部再物质部。重新复核一遍，确备又了电脑上床睡觉完之后，舒城