王曾瑜

的重大突破。族经木为楫济和技术发展水平的重来，它始终是各个时代要标源古老。在原始社尺。的发达民会已懂得“刳木为舟，剡的巨大增长，”①。千百年，同，人类造船术起，各个国家、各个样反映了当时经济科学技术

两类。因记楚。私营的性质、规模和分载的欠缺，分官营和私营布情况已不大清

宋朝官营手工业属非较复杂。有配隶的犯人外，还有民间轮，他们身份最卑贱，“在脸上或手发来的本主义性质自由资都无自由可住在“营夜则验”②。有厢军，招兵鏁鋜，无字，④实行军事编制，。此，改刺充工匠流徵破手、面”，工匠。昼即各类工匠有出期房”⑤时“有手艺者试则重役，，其工匠的身份比”③。他们须“刺上刺

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。·系辞下》①《周易

》职官43之1要②《宋会76。

卷467元祐六③《长编》历》也有类似记载。法事类》卷7《监司巡年十月丙子。《庆元条

会要》职官16④《宋之9。

要》职⑤之7。《宋会官29

走”，须追①捕办罪。将身逃言，如“厌倦工役，

官府对民发放钱、粮和衣装。显钱”。如不愿。和雇”，支付“工雇佣劳动，却是强制性然，这些人虽都从事，也按募兵制的规定，钱”赎免。②对厢军和在官府做匠，原则上实行“工的间徵发来的工工，有时可出“买招刺的工匠

的一般情况。官营造船业的情况也并不例外。这是官营手工业

初年，湖南路转运”，从事水运、造船等北宋仁宗使上奏，要求将“重役。③州送潭诸州杂犯配军”“悉

，裁减为100二百营船场各有“工役能是指民间徵”⑤。、兵卒使”④。南宋这里的“工役”，则可人，归本，南宋初高宗时，江西路洪、吉裁撤者“拨州充厢军役日成一舟温州造船场有“兵级”、赣三州的官发的工匠。247人人，立定格例，

雇”了民间。⑥南宋宁宗末算劳动量的单位，前工工匠。们报告朝代已有一天工作普及，用“，⑦说明鄂州“和工”计算劳动量，论之一“工”。这种计因“和雇极为常见，谓。到了宋朝，官员“工”付酬的情况”廷，说预计用45，730一人干工役的年，鄂州造船三十艘，

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①《宋会要》职官16之9。

②“买工。钱”一词见《宋会要》职官16之16

法4之68。③《宋会要》刑

》食货5④《宋会要0之11。

之兵匠百人”。额船二百艘”，“立船场”，善括《应斋杂著》卷1说：“江西上游”，“置7，48之7。又《船场纲运利害劄子》“岁⑤《宋会要》食货44据宋孝宗时赵

“石匠，建回沙闸：⑥《四明它八百文，米二升二合；“)二贯每：每工支官会一贯五钱：每工支官会(纸币百文””；“杂夫工支官会二山水利备览》卷上贯三百文”。工砌粗石：

0之35。⑦《宋会要》食货5

生产突出。①的桎梏手工业，已日磨，本非工匠所愿，何期的官营钱，折强徵的无偿劳役相以至虐杀的普遍，反的变化，与映了比，是历史性的进。强制的雇佣劳动。官僚机构腐败，贪益成为发展生产工说来，处在中古后而反抗也史不绝书关系“和雇”工匠工匠的事层出不况减克穷，工匠们起污和舞弊的现象更极其步。但总的

船)高。产量随之下降；因防江船(漕运船)、座船(运河漕运额锐减，纲船北宋以纲船为主。到了南宋，官员客船)、战船等类，供官府自用。船的产量与质量都有提官营船场的产品有纲防海的任务突出，战、马船(运兵

四州共7艘，而江西路与(后改名最大。②至北宋后期，130艘，比例虔、吉、量为2，91路虔州，两纲船年产23艘。③潭、衡居第一，额末年，赣州)、吉州计16艘，其中江西宋朝官营船场分布很广。北宋真宗浙路温州和明州跃定年产量各600湖南路的

爪。，这里只介绍东南沿海关于私营造船业的情况的一鳞半

南宋官员上奏说：“漳沿海的，根深而叶，。泉应是民间商二不经营海外贸易。最近建，凡滨场。官府一不生产商船业的发掘的泉州南宋海船，撤销。④这里的官而已。”⑤可见装载很多外贸输入品，，到宋孝宗时即予四个南宋政府曾在福产品。、州、军都有私营船福、兴化利土中滋生的沃自备财力，兴贩牟路与广东路设立船场荣的国内外贸易船，属私营造船、福建茂造船业却在繁营造船业不发达，私营海之民所造舟船，乃

》食货情况，可见堂自陈状》①关于官营造船业腐败的害劄子》，又《宋卷1《船场纲运利载。《乖崖先生文集，《应斋杂著》》卷11《申会要50也有零星记

②《宋会要》食货462915艘，与总额1艘乃是刊误。今据《文献通正。依各州造船数相加，为。考》卷25改差之1，虔州，《宋会要》原作处州，

③《宋会要》食货50之4，职官42之53。

之27食货50。④《宋会要》

⑤《宋会要》刑法2之137。

。《三朝北盟尖底海船吃水深象两浙路明州一带，是6记载：“海舟海船，不可入海为不用会编》卷约束”藤缝。②福建路人烟稠东路皆空板穿藤“先期委福建、两浙፛并不高明。船舶往往而宋的海船。①广。从文献记载看，福术督府下令“明、温州都使用尖监泉州海“福建、广南海惯例，遣使航海去高丽!”⑤，，，说：“平底船以乾茜遭到明州造船者的反驳底海船，新发掘的铁钉和桐油，各造平底海船十艘”，，不就近于北方招募抗风浪能力草填塞司顾募客舟”④，说明福建船“南低小”密，经济水平颇高，这两路的海以福建为上。”当时称③按北船更提供了实证强造船技术相当精湛，地理条件促使人们要。南宋孝宗初建和两浙“，张浚的都的造较大船业居全国之冠。道深阔”，不“浅海去处，风涛船”。，经济落后，故造船地旷人稀，开发颇差技

福建路海船频年召募把由于造船”，。于十五万石粮，“差州，每一万石为一船业的发价出卖与官户，或往海”，频繁地“差雇海腐湿恶”⑦。，又拘靡岁月，不得商贩。缘此民，官府从”，结果广“运至福、泉、漳州支船队则舟，或低外不，“纲运皆由海道一回，载粮直达温州。⑥另福建的海船数目更多还，共计前雇“纲”，广东路潮州发运甚者至自沉毁”三万石粮到福隘，多有损坏东直接把粮米南宋初达，宋朝海运量也船”。为后“三纲”；而另一输送临安，而“无陈防江防海，将“相当可观。家以有船为累又计划由广东“收籴”

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船，不能用载重加倍货50之18载，在明州一带海面使用的纫鱼的战船。沿海，须另造食①《宋会要》于福建

②《岭外代答》卷6。

③“南船”一词见《宋2。ፔ50之30会要》食货，刑法2之

④《宣和丽图经》卷34《客舟奉使高》。

。⑤《宋会要》食货50之20

7之16。18，443之⑥《宋会要》食货

食货4Ꮈ⑦。0之《宋会要》

船则负担纲运。①丈二年逐便经纪”，量之高。办法，将阔一以上事例宋丈，“反映了私营海船场产二宋尺以上的海三番”，一年“把隘”阔一宋是宋廷改变二宋尺以下的船，“每县各分

与比广州先进的造船，上距开国达一百二十泉州设立市舶司，已在余业有关。从国来，广州长期是对为世界人民交换土是介绍泉州造船业的泉州的国内外贸易扶摇出的这艘直上，超过广州，成无声发言人。外贸易的中心自唐以著名商港，应近发掘远航归来的货船，就，如广西路的海风，破巨浪，行驶于当。最北宋后期南岛，“泉舶”就每年时的天涯海角必到，以酒、米、面粉后来内来说、纱、绢、漆器年。但国外，泉舶也乘长特产。②在、瓷器等货物，与黎族。

雇佣工匠的情况则不能船船不可能是家庭手估计宋代沿海私营船测，使用奴隶情况推场的性质缺乏记规模。场应具相当工劳动的可能性很小，而载，按当时的一般业或小作坊的产品，排除。大海的私营

。造，使宋代的造船技术有很大的进展慧和创由于劳动人民的智

先，在海船上广使高丽图经》，南宋录》对此都有贡献。北宋的《萍洲对世界文明的伟大梦粱泛首盘，是记述，此处不详谈了。的《诸蕃志》和《地使用指南针和罗可谈》和《宣和奉

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》，《宋会《漳要》食事奏状①《高峰文集》卷5州到任条具民间利病五货50之13。

②《诸蕃志》卷下。

，即可“日行车船，只能望江兴，荆湖南、宋初有一种叹。④车船装翼轮设于船舷两侧，的螺旋桨，是近代明个轮，“①。南车”湖，杨么军战船”③。车船不》如飞采”的鼓。在烟波浩渺未用于航海，其优点车十二桨四百料军面对“迅两人蹬踏怕不止两人。“飞、拍舰、火舫舰是小船，只两车四轮，每车在著名的大船，每车的蹬踏者恐的的”此处的“水应即是后世势车别造楼是速度快的水车有卷13《徐世谱传》说驶设有踏板，谱乃能航行浅水，也千里”。如果是时，建康府就造了关。飞虎战一种“一船。李纲说”。船舱里的轴上当、水车，以益军势。贯轴一根，谓之一“车曾以车船痛击官军。船还实行车轮汽船的祖宗。。楫就是翼片帆和桨外，南北朝的陈的洞庭供人“鼓蹈”。估蹈双轮似飞”，“施于大备了最原始船“其大有至踏车得到了推广和提高。《北路一带的车每轮八楫，四人虎战舰，傍设四轮，江重湖，以破长风巨有的：“世在动力方面，除陈书浪，乃其所宜”代发明三、四十石之战，南侵的金、桨并用，在宋孝宗船八个翼片击水。每一双，每轮有计踏车的发明与农田用车的三、四十车者”，每旋斡，日行千里”②车有两

的夸盐自古通，万斛之朝更多地使用“料”的的含义，且引诗的记载。⑥关于料两条记载：张，可知唐朝已使用的载重单位。宋概念。宋太宗时，已“斛”作船舶杜甫诗说：“蜀麻吴舟行若风。”⑤撇开料已下船”有“千料船”和“千

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甲一新，观者老龙图书》。按阅，旌旗戈①《梁豁全集》卷29八日临清门。”卷10之3《与宰马。募水军三千吕安习，以二月十21《与前，驶于阵如堵。成五绝句以志军。余得唐嗣曹王《教习战人，日夕教相论捍贼劄子》，卷1以车轮，鼓蹈而舰五绝》艘，上下三层，挟皋遗制，创造战舰数十湖之险，而无战舰水序：“长沙有长江重

七月丁丑。6绍兴二年②《要录》卷5

之33记载一种“铁座并桨三枝”。各安车二不易，食货508载，有一种马船，又据食货50之2，“两边③《宋壁铧觜船”之22。板)、轮、桨，使。要随时拆卸，技会要》食货50“暗置女头(护术上更可折卸”

242记载了宋④《会编》卷23，241，8，239况。军使用车船的情

》卷229《绝句⑤《全唐诗》。夔州歌十

⑥货42之2，46《宋会要》食之3。

，与他路大料纲船不同浙转运司有六十。九月十三日，两管纲船并是三百料装米二百四十石外，“(宋徽宗政和三年)石力。”①奏：……缘本路所……每船一只，

，听。八，如愿将二分力升加“(宋高八分装发，计一百硕，旧法每二船为率，依条②料装粮宗)部言：……且以五百分正装计留二分揽夫钱米；二分加料户料十硕破一夫。”四百硕，每四十硕破一载私物建炎四年七月三十日，

石米为92.5宋斤可知之重米。由上引计载④重，“皆以米为准”，：“今人乃以粳米一斛者以九十二斤半为约合110市的水手艄工附上是一回事。沈括说如二分载重量也装法。”⑧当时船舶载装二分客商私货斤，这就是有官物，每二按漕运制度，一石，凡石，料和斛、石实际。一，十石可增加雇一人的钱为允许雇募来一料的载重量。

。等等数据，画成大小的代名平，显然是办不到的场颁的工作程序。宽度发“船样”，命令仿造。当时设的工艺水了一套科学化与船舶设计有关，人工若干，共计造价图，载重多少石为准，再若干，以便官府是指材得小，久设计船舶主要以而并且估算样”(词。⑥由此可知，从纯熟用为载重计钱粮。如船舶造用料若干。物料，所以转量单位，大概实际需要重量小的用料少计到施工，已积累了大的用料多而大，载别处船“料、，有为设计指标，没有相当⑤载重量依据行江航海等而久之，“大料”和料”的原意重量“船纸)。“小料”就成了载支拨好，宋廷往往向较丰富的经验计算长度、能把载重多少作

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①《宋会要》4，4930。食货4之29～5之

之16，47之15。②《宋会要》食货43

③《梦溪笔谈》卷3。

事实上各类1：卷一人不过重米二石。”船舶都是如此。“凡水战以船舰大小皆以米为准，④《武经总要》前集为等胜，人多少1

食货50之船二十五只。”，于本降下船样二本，州言：制置司34：“⑤《宋会要》州有管官钱内各做海仰差官买木温

0之13有“小料5小料”的名称，前引⑥《宋会要》食货的正文也有“大料纲船”的说法。”、“大、

0吨，约折合然大物，“二十七倍。当然，这船的米载一万二千石”和载重应为二千料巍如山搬，浮动波上，的积二千斛11米。神舟舰实际必有误差；如六宋丈的州造万，④约神宗派使节去”的庞，即使以现看，也观”，“欢呼嘉叹种船各“作斛船二只”。②宋徽宗”⑤。卷了两艘更大的妨与同行的六艘“顾人。”一倍于客舟计算，其容限。北宋神宗时，应是三千六百料的冠今古‘十’载重，但不般大船载重约275吨相当可观了二丈五尺，可载艘”。很多粟”。“神舟之长小不等，大者五千，内河车船有长达三十大船。如按长、深、阔各三12《江海船简单化的计算与在当时，真成了“超应为0吨以上。南宋时使船，“倾国耸图经》没有交)万贯，海船，号为皆三倍于客舟”⑧高丽，命“明料，可载五、高丽时出使高丽，又造荆湖地区有一艘内锦帆鹤首，屈服蛟“神舟，比五千料决非大船的极船估计载重为20代的眼光海岸，观看远航的合舟的螭保守吨。宋“钱载二千(万料以上。友好宋时3636料。的河“万石船”，”三丈，阔泉州发掘的募客舟”作比较。这六①，其载重约660外国人聚集这艘船更大用、人》载：“海商之舰大待神数，，由于计料都用整数，六百，载重110阔高大、什物器海船。《梦粱录》长十馀丈，深。《宣和奉使长度约四十宋丈上下1的估计，神舟也应是二宋

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卷180货志》，一千石米的重量。画墁集》卷8。据当一万二《宋史》贯钱①《万斤，大体相《食重五斤。二十万贯合百

②《说郛》卷37《倦游录》。

③《宣和奉使高丽图经》卷34《客舟》。

④《老学庵笔记》卷1。

图经》卷34《神舟》。⑤《官和奉使高丽

时的技术条件下，造大就涨价十倍。③一根，因运输困滨州造”此材非深山穷谷中无二十二宋丈车船，在本州值数百贯“法当用船的舵，“缜理坚难，到得广州，动”，“真凌波极其船之至宝”。材四丈有馀，丈，虽有恶风怒木涛，截然不在当不易。南，相当费力。①广西有”，密，最宜做数万料大砍伐后“宋初，命抚路钦州出产一种乌婪致之水，长几五

竹为橐以拒浪”。装载早以来已高八宋丈，共装帆船是两浙路和福建路先10幅，正风用帆，“用滑轮。如遇“风高十宋丈，前桅杆有“大小二等，船可以看作见是高效率的航帆。，上平如衡”更分了用。宋由中国人首先发铅硾测水深，尖底船会测风向，以，另加设两个“三副舵十三舱有八面大船的结构也相，当时的大。“，下侧如刃”。全船室。防水隔舱很椽，长五百尺”。抛杆分三舱，中舱又分“上绾藤索，其大如当复杂，且以宋徽宗时出使高丽招募四”。船舷两侧“傅大人与货，则以竹橐在当时世界居，唯当头不可行”，可客舟”船头用石丁搀叠而成1作。现代大海的六艘二千料客舟为橐”。主桅当吃水线，“水不得过览会的作随水浅深更易”工业技术展览“游矴”。船尾的正舵。③这六艘涛紧急”，还须加抛”。“风例。“皆以全木巨枋明，这次发掘的“泉舶“海行不畏深锚起技术展”，最怕是搁浅倾覆海船也同样起着手工业此外，又用鸟羽于先进行列。稍偏则用利篷进海船业的杰朝的造船业曾锚则使石作锚，