王曾瑜
济的巨大增破。要标尺。的发达，同经济和技术源古老。在原，。千百年突是各个时代，各个国来，它始终长家、各个民族“刳木为舟始社会，楫”①造船术起发展水平的重人类已懂样反映了当时经，科学技术的重大剡木为得
类。因记载的欠缺，私营的性质、规模和分布情况分官营和私营两已不大清楚。
“刺破手、面”，即在由可发来的工匠匠都无自房”⑤。此外住。各类工贱，“昼则重役，夜则资本主义性的犯人，他们身份最卑宋朝官营手工业属非自，还有民间轮流徵②。有厢军，招兵时脸上或手，改刺工匠的身份比较复质，其有出期”事编制，充工匠”③。他们须在“营鏁鋜，无隶上刺字，④实行军由“有手艺者试验杂。有配
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》。①《周易·系辞下
②《宋会要》职官43之176。
月丙子。《庆元监司巡历》也有类似法事类》卷7《记载。7元祐六年十③《长编》卷46条
之9。④《宋会要》职官16
⑤《宋会要》职官2之7。9
厌追捕办罪。须倦工役，将身逃走”，如“言，①
从事雇佣劳动，却是强”。如不愿在官府做官府对民间徵发来显然，这些人虽都工规定，工，有时可出“买衣装发放钱、制钱”赎免。②对粮和。的工匠，也按募兵制的付性的。的工匠，原则上实行“和雇”，支厢军和招刺“工钱
这是一般情况。官营造船官营手工业的业的情况也并不例外。
事水运、造船等求将“诸州运使上奏，要潭州”，从杂犯配军”“悉送。③湖南路转北宋仁宗初年，重役
、赣三州的官营船场各“拨归役、兵卒二百人，立。南宋高宗时，江，南宋初裁”247人本州充厢军役使”④温州造船场有“兵级定格例，日成一舟”⑤徵发的工西路洪、吉，。这里的“工役”工匠。，则可能是指民间减为100人，裁撤者有“
劳动”付酬的情况极人干一天工作，谓到了宋朝，，前代已有。造船三十艘⑦说明鄂州“和量的单位5，730工，报告朝廷为常见。⑥南宋宁宗雇”了民间工匠。算末年，鄂州因“和雇”工役的普及，用“工”计们，官员，说预计用4量，论“工之一“工”。这种计算劳动一
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9。①《宋会要》职官16之
官16之16②“买工钱”一词见《宋会要》职。
③《宋会要》刑法4之68。
1。食货50之1④《宋会要》
江西上游”，“置立船⑤《宋会要》食货利害劄子场”，“岁额船二百》说：“百人”。艘”，“兵匠44之7，48之7斋杂。又据宋孝宗时赵善括《应著》卷1《船场纲运
每四明⑥“石匠工钱：每工支《石：工支官会二贯三百文百文，米二升一贯五百文”；“砌粗二合”；“杂夫：每工官会(纸币)二贯八支官会卷上，建回沙闸：它山水利备览》”。
宋会要》食货50之35。⑦《
，本非工匠所愿，何况穷，工匠们营手工业，已日益减克工钱，折磨以成为发展生产的桎劳役相比，是历史性史不绝书化，反映了生产关系的变，与强徵的无偿贪污和舞弊的现象层出不更极其突出。①至虐杀工匠的事。官僚机构腐败，的进步。但总的说来，处在中古后期的官梏。强制的雇佣劳动“和雇”工匠的普遍起而反抗也
战船的产量与质突出，官营船南宋，运等船)、座防江防海的任务下降；因船(官员客船)河漕运额锐减，纲船产量随之漕运、场的产品有纲船(有提高。府自用。北宋以纲船为类，供官主。到了量都战船、马船(运兵船)
年产吉、，纲船年产0艘，比例最大。3艘路虔州(州计1，13后改名赣州)、吉，而江西路与湖南路潭、衡四州共72宋朝官营船场两浙路温州和量各的虔、。北宋真宗末年600艘明州跃居第一，额定量为2②至北宋后期，分布很广，916艘，其中江西。③
沿海的情况，这里只介绍东南一鳞半爪。关于私营造船业的
商船，二不经营装载很多外贸输入品外贸易的沃土中滋生上奏说：“漳、泉、时即予撤销。④个州福、兴化，凡，应是民间产官营造船业不造船业的产品。、军都有发掘的泉州南宋海船，叶茂。南宋官员私营造船，根深而滨海之民所造舟商船，属私营，到宋孝宗船，乃自备财力，兴私营船场。官府一不生发达，业却在繁荣的国内在福建路与广东南宋政府曾海外贸易。最近路设立船场⑤可见福建沿海的四贩牟利而已。”这里的
0也有零星记①关于官营造船业腐败陈状》，《应斋杂著卷1《船场纲运利害劄子》，又《乖文集》卷11》的情况，可见《载。自《申堂崖先生宋会要》食货5
》卷25改正。依各艘，与总额差1艘。》原作处州，乃是刊误《宋会加，为2915要》食货46之1，虔州造船数相州，《宋会要。今据《文献通考②
》食货50之4，职官会要ᒂ之53。③《宋
50之27。④《宋会要》食货
⑤《宋会要》刑法2之137。
的都督府下令州各造平底海船十艘道深阔”，”，而以乾茜草填塞藤“皆空板穿藤约束缝。②福建路人烟稠密，“福建、广南海经济水平颇高，理条件促使明深，抗风精湛。《三，不就舶往往不用铁钉说：“人们造较大的浪能地去高丽更提供了实旷人稀，开发颇差，船不可入海!”⑤初，张浚州一带，是““明、温近于北方招。南宋孝宗平底证驳，：“海舟以福两路的海船业居全国不象两浙路、两浙监募海船，要“先期6记载建船为“南船”。③按掘的泉州海船”，福建和两浙司顾募客舟”北宋委福建之遭到明州造船者的反冠。尖底海船吃水都使用尖底海船，新发船技术并不高明。船力强。从文献记载看，朝北盟会编》卷17海船。①广东路地的惯例，遣使航海经济落后，故造造船技术相当和桐油，建为上。”当时称福浅海去处，风涛低小”，④，说明这
江防海，将“福建路海。南宋初，支船队则载粮直。为防由于造船业的坏，又拘靡岁月海船”。⑥另一回，，道”，发达以有船官府从广东路潮召募把隘“纲运皆由海，不得商贩。缘此民家州临安，而“无陈腐湿恶差雇舟船”，“差雇建的海船数目更多，泉、漳一“纲”，州，每一万石毁”。于频繁地“船频年，多有损达温州又计划由广东“收籴”，或低为果广东直接把粮米输送共计前后“三纲”；发运三万石粮到福而另一运至福、州”，结”⑦。福十五万石粮，“宋朝海运量也相当可观价出卖与官户，或往海为累外不还，甚者至自沉
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宋会要》食使用的纫鱼一带海面在明州船，不能用于福建沿海的战船。货50之18载，①《，须另造载重加倍
岭外代答》卷6。②《
食货5③“南船”法2之102。0之30，刑一词见《宋会要》
④《宣和奉客舟》。使高丽图经》卷34《
货50之Ꮈ。⑤《宋会要》食
18，47之16。之宋会要》食货43⑥《
0之20。》食货4⑦《宋会要
上的海船，“每县各。①是宋廷改变办法，运。纪”，阔一宋丈二宋以上事例反映了私年逐便经营海船场产量之高将阔一宋丈二宋尺以，“二尺以下的船则负担纲番”，一年“把隘”分三
的海南岛，“泉舶”就以来，泉舶也乘长司，已在北宋后期黎族人民交换土面粉、纱、，上距开国达一州长期是对外贸易出的这艘远航业的无声发以酒、米、船业有关。从国绢、漆器、瓷器等货物，成为世界著名商港摇直上，超过广州百二十内来说，如广西路风，破巨浪，行驶于当自唐，应与比广州先进的造，广海角。最近发掘的中心。泉州设时的天涯泉州的国内外贸易扶余年。但后来特产。②在国外泉州造船每年必到，归来的货船，就是介绍言人。立市舶，与
大海船不载，按当时的一般情手工而雇佣工匠应具相当规的情况则不能业或小作坊的产品，估况推测，使用奴隶劳动计宋代沿海的私营船场排除。能性很小，的可可能是家庭模。私营船场的性质缺乏记
由于劳创造，使宋代的造的动人民的智慧和船技术有很大进展。
可梦粱录》对此都丽图经》，南宋处不详谈了。献。北宋的《萍洲盘，是对世界文明指南针和有记述，此谈》和《宣和奉使高的伟大贡的《诸蕃志上广泛地使用》和《罗首先，在海船
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卷5《漳州到任条50之13。奏状》，①《高峰文集》《宋会要》食货具民间利病五事
诸蕃志》卷下②《。
行车、桨并用，在宋行孝宗时，”，每车有两路一带的车船“，谓之一“车”。其大有至三、四十车者于翼轮四人旋斡，明轮汽船的祖宗船舷两侧，贯轴一所宜”①府就造了一种“的船还实以破长风巨浪，乃其的踏车得到是翼楼船、拍舰、火舫，只两采石之战，南建康，荆湖南、北世谱传》说：“世谱和桨外，南北朝，设于每车两人是速度快。在烟波浩侵的金军面对“迅驶的陈代发明战舰，傍设四轮，每轮渺的洞庭湖，杨么后世的车船。李纲说点一车十二桨四百十车的大船，每车的螺旋桨，是近代击官军。在著名的飞虎望江兴叹。如飞”的车船，只能此处的“水车”应即是个翼片击水。每一双八乃别造于航海，其优。飞”，“施大江重湖，了推广和提高。军曾以车船痛在动力方面，除帆个轮，“鼓蹈双轮势似片，每轮有八根最原始的料战船”③。车船④车船装备了、水车，以益军势日行千里”②。楫就楫蹬踏，即可“日千里”。如果是三、四。南宋初有一种“。飞虎战舰是小船蹬明与农田用的水车有关当设有踏板，供人“鼓。”《陈书》卷13《徐蹈”。估计踏车的发车四轮，船舱里的轴上踏者恐怕不止两人。有不能航行浅水，也未用
，且引两条记载：下船开诗的夸张料的含义船”和“千概万斛之舟行若风。”⑤撇念。宋太宗时，舶的载料已朝更多地使用“料，可知唐朝已盐自古通，重单位。宋”的杜甫诗说：“蜀麻吴使用“斛”作船”的记载。⑥关于已有“千料
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舰水日临清门按阅艘，上下三层，挟以03《车轮夕教习，以二月十八”舰五绝》序：马观者如之险，而无战鼓蹈而前，驶于阵，旌旗戈甲一新，水军三遗制，创造战舰数十。募吕安老龙图书》，卷121《与《教习战军。余得唐嗣曹王》。①《梁豁全集》卷29“长沙有长江重湖与宰相论捍贼卷1，皋千人，日劄子堵。成五绝句以志之。
卷56绍兴二年七月丁丑。》②《要录
)食货安车二座船，“暗置女头(护板马③《宋会要》食货50之33记载一50之28载，有一种”50之22。又据并桨三枝”。要随时拆卸，技术上更、轮、不易，食货，“两边各桨，使可折卸”。种“铁壁铧觜船
情况。载了宋军使用车船的，239，④《会编》卷2381，242记Ꮌ
29《夔州歌十绝句》。⑤《全唐诗》卷2
会要》食货42之之3。2，46⑥《宋
，有六十石同。……每船十力。”①本路所管纲船并是三(转运司奏：……缘)九月十三日，两浙石外二百四“料纲船不一只，装米百料，与他路大政和三年宋徽宗
分加料计力升破一夫钱米；二部言：……且以五百料“(宋高宗)建炎旧法每二十硕听。八分正装计四百”②装发，留二分揽载硕四年七月三十日，户一百硕，分私物，如愿将二硕，每破一夫。加料装粮，八分四十船为率，依条
雇募来的水手艄工附物，装二分料和斛、石斤，约合110市实这就凡石者以九十舶载重重为一石，二分载重量也装有官每。由上引计载可知，米一斛之客商私货，为92.5按漕运制度，允许，二十石可增加雇，“皆以米为准”今人乃以粳际上是一回事。沈是一料的载重量。④。一石米如。”⑧当时船斤括说：“宋一人的钱米二斤半为法
以载重多少共计造价若干，以便，载重量算用“小料”就成了载重量样”，命令仿造拨钱粮。如船舶造得好。⑤载重量“料”的原意是指材”(图纸)。并且估时设计船舶主要等等数据，画成“船样累了较丰富的经验，有化的工作程单位，大概与船舶了一套科学序。能把载设计有关。当处船场颁发“船料若干，人工若干，大小的代名词的。要，计算长度、宽度石为准，再依据，所以转用为载重计量，已积行江航海等实际需小的用料少而小，知，从设计到施别重多少工。⑥由此可大的用料多而大标，没有相当纯熟，宋廷是办不到久而久之，“大料”和官府支的工艺水平，显然料、物料作为设计指往往向
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之宋45之4，食货①《29～30ᒉ会要》。
47之15②《宋会要》，食货43之16。
卷3。谈》③《梦溪笔
多少皆以米④《。”：“为准，一人不上凡水战以船舰事实，人大小为等胜武经过重总要》前集卷11各类船舶都是如此。米二石
五只。”⑤有管官钱内各做》食货50之34：“差官买木，于本州置司降下船样二本，仰《宋会要海船二十温州言：制
纲会要》食货50引的⑥《宋大、小料”的名称，前之13有正文也有“大料“小料”、“船”的说法。
简单化的计算与实际二丈五尺，可载二千梦粱千石”①，《宣和待神舟的载重，但船，载重11神舟”。其载重神宗时，荆湖地区计料，浮动波上宋节去高丽，命“明州造河车船有长达三十六合宋时3636料度约四十宋丈上下，，内舟造了两吨，比这以上。南宋时斛船二只”这万料以上的大鹤首，屈服蛟螭海岸，观耸观”，“欢ᕎ千六百料的海船。《00吨深、阔各三倍于客‘十’)万贯，米高大、有一艘内河。在录》卷决非奉使高丽图经》没有交船各“长十馀丈，为二千料船的二十小不等，大者泉州发掘的宋船估宋丈的也应是二“万石船，④约合1种顾募客艘船更大。五千料“七倍。当然，百人。”一般大船载重约275五、六巍如山搬为”。很多外国人聚集阔看，也相当可观了都用整数，应是三计算，其容积和载重应，由于呼嘉叹限。北“倾国帆当时，真成万不妨”，“钱载二千(应为深三丈，什物器用、人约12《江海船舰》载：载一万二计载重，与同行的六艘“的极必有误差；斛粟”。数，皆三倍于客舟了“超冠今古”的庞然五千料，可载如作保守的估计，神舟”⑧即使以现代的眼光为200吨，约折“海商之舰大11米。神舟的长艘更大的海船，号0吨。宋神宗派使看远航的友好使船，锦“大物，。②宋徽宗时出使“神舟之长阔高丽，又”⑤。舟”作比较。这六艘大船。如按长、
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当一万二①《画墁集》卷8。据《宋史万贯合百万斤，大体相》卷，一贯钱重五斤。二十千石米的重量。180《食货志》
②《说郛》卷37《倦游录》。
》。丽图经》卷34《客舟③《宣和奉使高
老学庵笔记》卷1。④《
图4《神舟》。经》卷3⑤《官和奉使高丽
坚密，长真凌波之至宝”。在种乌婪木，最到得广州，贯一根，因州出产一数万料运输困难，谷中无有”，砍伐后船极其不易。南宋初，条件下，造大大船的舵，“缜理宜做命抚州造二十二宋丈车船，“法当用材四，虽有恶风怒涛，截然丈有馀，此材非深山穷不动”，“在当时的技术就涨价十倍相当费力。①广西路钦几五丈“致之水滨”，本州值数百。③
业技术展览会尺”。抛锚起锚则使用滑轮。如遇掘的“泉舶”更分了先发明全木巨枋搀叠而朝的造装载人与货，则以竹橐当吃。浪”鸟羽测风向，”，另加设刃”。全船分路先大船的结构也相当于先进行列。海船也同样起着，唯当头不船业建业技术展风有八面绾藤索看作工曾在当时世界居又分四室代大海船可以抛“游矴”。船尾的水线，“水不得丁石作锚，“上进海船业出使高这六艘船是两浙路和福”。船舷两侧“，其览会的作用。宋舱十三杆高十宋丈，前桅三舵怕是搁浅倾覆。③防水隔舱很早以来丽招过橐”。主桅。正舵有“大小已由中国人首易客舟”船头用石艘二千料客舟为例大如椽成，上平如衡，下侧如以铅硾测水深，浅深更的杰作。现，长五百募的六两个“三副二等，随水舱，中尖底船“海可行”，可见是高效。“皆以“风涛紧急”，还须加复杂，且以宋徽宗时稍偏则用利篷”。“手工杆高八舱。“幅，正风用帆，“率的，最宋丈，共装帆110航帆。此外，又用，这次发，当时的大傅大竹为橐以拒行不畏深”