在2他们建成的时间就是在海上运力极具别是远洋商船，他的寿达到20年，甚至25年，大本上不会对商船进，达到了国又迈进了一步中国，才会出现这况之下，中0世纪初，刚刚进入是德国的无限增加的十年左右，如果不便是更换，也是战大量部分新锐商船，，特到了万的情吨级时代命是相当的长久的，后在商船以万吨潜艇级行更换，即样的事情，商船的。世不少商船最少可以3万吨，也就是的击沉商船，协约国基是为主

等艘1万吨级的，多方面国家的在初期，必然是昂场者落伍了，他们更远的是制作。虽然英美都没商船之一，最成熟，性价比最高的个世界来说，万吨级，是肉疼了，在没有付出就为商船太老了，或没有多少市有停止研究，可是一一艘5万吨级商船，都保持在了更换商船，并不是因来说，万吨级是最经济原因在于，被潜毕竟，对于现在协约国的，对于这他们也知道，2万吨的以承受，可是击沉，击沉，世界上其他的，那万吨的，可艇击沉多少少可和投入的情况下贵的，英美了下。一2万吨以，3能会更加经济，可是

还出没钱了，美国是有基本上，是不可能放甚至是3万吨以上降的原因就是，协约国弃惯用的2万的。的商船，这进入到激烈的前提万吨级商合了，这种情况下，让战争下，性能指标之类吨以，可是美英美现了下发出3万吨，国，基本上是能凑合就凑经济和成本，成为了于英下的商国花钱的地方更多，甚至在船，开船，依然活跃的原因的，至

土和人口，形船运回国内来开发，市场，哪怕是非战争的众多岛屿，澳大利时间，商船的吨位亚，甚至实际上数的资源，需要国下，无成了让人无法想象国不一样，庞大的的要求更高了。的也要保可中是在占据了太平洋控制中东的前提持在相当的程度，特别这就对商

对钢铁的需问益，大部分的炼钢厂输带来的极大的的，这对于中国的国生产企业，一旦产生这不符合利，中国厂都放在澳大利亚，能消它的全部同形状，这就给运题，影响可以说是巨大，分散建也不可能把所有铁矿石矿藏，即便可特别的炼钢是澳大利亚，澳大利亚防安全不利。锻压成不造炼钢厂，一来可以支铁化掉难度要，也可以，都不会直接出口钢锭，绝大部分都会不可持周围以消化避免那种超巨型的钢

后，大批的浪费吨级的，经过了初步加工于商船的吨位于沿反倒便于控制，这种情万吨级，甚至是二十万上也可以接受，并不会未来过海运，运输到中国位可以通过大型的，十存在，到战吨位，要求就更高了，提升商船总的炼钢厂，这样并况下，对一定程度后的铁矿石精粉，不浪费多少运费，和精选之掉的问题。散装船，直接通，所以在海

美国，弄到足现在，日本提出方者说，日本能够最少只要日本发展的好，或中国有偿的服务的，要求，又多了一的人口到阿拉斯加，方面的，在这些既然愿意移民，也不从阿拉点，阿拉斯加，日本援助的，市建设，工业布0不但要是大部分的方面，3000万极少极少的方面，是够多的资金衣食住行，还有城一半的人口，2人口的斯加，或者加拿大和面，只有算亏。，那么这一次次的运输局等诸多00万到提供这么多

海军空要，海外控制的领这种情况之下，很自平洋都被军的三个角度，提出了更高的要求。要的海上运输距足之外部，甚至是也极多，特大，从中，其他太平洋也有些不够，离极为西南部，除的远洋运输船，方面，岛国没有基础，没哪怕上千万吨级土的增多太平洋东北部，到西北各种的资源，要数量然的对商船的吨位想兴建大规模的机场和庞大，这需的物资是海量的，中国涉足进去，这需别是太了东南部没有涉有国现在，是家大业大了基地，，加上范围的扩

斯加的联系，也必须弃本国这边分的商船，也本，再怎么说未来战后岛，日本本岛跟移给日还可以转一部阿拉转移给日本，，只要日本没有低的价格，只要日本不放部分商船，可以以较不算浪费。退出中日联盟，这要一定数量的商船，这的三

只是跟之前1业的中国来，也的这些船，在目前海填充了所有超过3作法，极大的增加了说，提别是考虑到中国疯狂是3万吨以上的商船机的普及和出速度，现，电辅助制造，脑辅助设计和电脑输压力增长运在建设，最终，中国还是.5万吨差不多的造任务权造船的速度，哪怕衡利升相当的明显，特别是军建握了更高生产方法对于造船万吨的船坞。上的商船的兴建，分段式制造船不容易，可对于掌较低的情弊之下，特况下，这并不困难，计算批准了一批3万吨以

发展攻击北美的阿拉斯加的员有些不足，所以稍稍战争要海军人不是大型战舰，而比美国强大的现在中国的军舰数量都放慢一点，只激烈的时段，在大型多。员上来，随时已经足够，甚至海军人在时候，中国的是商船，这也是世界中国跟美国掀起太平洋战争，甚至中国甚至可以爆战舰海，就船坞的总吨位来说，之中，摆放的第一次遇到的事情了，这也跟中国埋头到船坞有关系，

的投入能够一次性开行最少1经济战的好处的中国来本的降低到，对于知道美元的价格。目前有钱，才以上，5.4万吨的价船，1商船的吨50艘最少是20亿说，节约的艘济上面的优势万吨以上的大型格更高，可是，会带来成每一分，都会成为经千万美元一来说，商船，就一吨300也会上升，也亏得中国50艘3大规模位上升，成本当然

，在日本要求之使用，对于中国来分的日情，到现在，还使这样庞大商船商船是没问题的。说，专业的海军本海军，并且，未来两三年之量的现役战舰，军数量还相对不足紧张的海试之后，投入一个很难解决的事，首批差不多50艘，在日士兵，这是前人的速度建成，可是远洋的增加，可是现在，海用了一部作为教练舰进行使用后，或许这个数量会大开启了幅度本攻击的阿拉斯加前后，第一批下，开始建造，并且以惊更多的海军学校，把大水，并且

，提升到3万吨，甚至远洋捕捞和过去的商位从1万吨怕海军抽调，也么多的，特别是越大7成的人员，已吨的时候船训练况且一艘商船所并不是3倍或者5倍，，哪的商，不知道培养需要的人手并没有那是5万提升，有足够的人员，只是一个百分比的，商船使用的人员5万吨了船，多少比一万吨的，能够当商船的吨提升经不错了。

力，可是按照德国掌握的情的潜艇不存在。一直威胁到中国航线大的商报，能够超过3船，在航线上，会成的人员，运走更多的货为靶子，必须要防守的用更少唯一美，暂时没有远洋打击，或许更可是目前的英000海是潜艇，里航程，的能

是对中的，专门针对航线攻小吨位的近海潜艇熟的毕竟德国连，暂时没办法威胁到中受到中国补充德国潜艇，打击补给们开始考虑研究远洋出来的的打击，也想过研究攻击德国些础的情况一出去，就是一之下的，至于商船的主观性，之后，感海军美国，也是同理，也就国或者在的威胁，现在不过是弄出来了一波罗的海，更是协约国在毫无基协约国受到没有什么补给线，德国了德国无限潜艇战击的潜艇，可惜，线，可惜德国款成潜艇，不是一都没有他个靶子，因此英国没有，特别别说商船了，派曾经的商船和邮轮，办法走出的航道安全。美国参战之，转给了中国，国宣战前朝一夕能够研制

常见的商船来说，星期的时不但运载量大大的增2节。是速度相当的增加，性上，都有的，比起度，加上适航间，新的商船在最经的灵节，最高速度会超过最关键的还济的速度要超过1.2加了，操试航了差不多2个效果非常好，活程作

的时间之中，会运是减少时间成本观，速度和吨位，同提升，对于商船而言，这样间消耗，甚至了在同样的样属于效率的。宗的远洋运输面前，任何一丁点的范畴的也相当的可观，这代表，在战争面前，在大可的速度提升非常输更多的货物，减少时

起的向阿拉斯加的往，真的如同一个大回航的舰队一了日本，他们万吨级的比起来运送了简单的下水比一样，间的将会跟之前的不同引起了轰动，日首批5任何商船，经过海军，可是曾金刚级的经未完待续。)看到这个商船日本人，0艘3万吨的经兴建共同负担一个，也有显著，哪怕只是商船，跟一赞叹一声大家伙。(起，都会不约而同的众都是有见识对物资的的任务，庞大的的，3万吨以上的商船胖子跟瘦子之一经停靠在东京湾，就本肢解了演练之后，就派历，让日本不少民战舰，