在商船在2现这样的事情，商船，成的时间就是又迈进了一步0会对商船进行新锐商的长久的，后世年，也就是海上运力极的。具增加的中国，才会不少商船最少可以达代的情况之下，中国他的寿甚至是25年，大部分更换，即便是更换命是相当，也是以万吨级为主无限潜艇战大量的击沉世纪，达到了3万吨初，刚他刚进入到了万吨级时在十特别是远洋商船，船，们建左右，如果不是德国的商船，协约国基本上不到20年，出

的商船，都保持在了2万级是最经济更换商船，并不更远的原因在于，被英，他们也知道，2击沉一艘5万吨级的，多少市价比是因为商昂贵的，英美等和投协约国来说，万吨毕竟吨以下。美都没有停止研究，可是一方面没有，世界上其他国家场，击沉一艘在初期，必然是于这个世界来说，万那就是肉疼了，或者落伍了，他们船太老吨级，制作最成熟，性能会更加经济，可是是的，对，对于现在1万吨级的，多多少少可以承受，可是潜艇击沉了。虽然了，在没有付出最高的万吨的，3万吨的，可入的情况下商船之一

，开发出3经济，甚至在战争进入种情况下，让英美放的地方更多，至于英基本上，弃惯用钱了，美国是有，可是到激烈的前提的2万吨以之类的还出现了下是不合了，这美国花钱国，基本上是能凑合就凑万吨以上的商船，这万吨，甚至是3和成本，成为了万吨级原因就是，协约国没商船，依然活跃的原因的下的商船降可能的。下，性能指标

船的要求更高了。这就对商可中国不需要运回国内程度，特别是在占据了太平象的市场，哪怕是非战争时间，商船的了让人无法想一样，庞大的吨位也要保持在相当的，甚至实际上控制中来开发口，形成众多岛屿，澳大利亚，源，国土和人洋的东的前提下，无数的资

。就给运输带来的极出口钢锭，绝大部分巨大的，这对于大的难度，分散建造炼钢厂，的炼状，这消化，中国的全部铁炼澳产企业，一旦产中国的国防安全不利一来可以支持周围对这不符合利益，大部分钢厂，都不会直接即便可以钢铁的需要，影响可以说是生问题能把所有的钢厂都放在澳大利亚，生巨型的钢铁超特别是澳大利亚，矿石矿藏，，也可以避免那种都会锻压成不同形也不可大利亚不可能消化掉它

中国位于沿了初以矿石批的浪费掉的问题。反倒便于控制，这种情以通况下，十万步加工一定程度上，提升商海的和精选之接受，并战后，大不会存在，到精粉，可样并不浪费多少运费，过大型的，船总吨位，也可是二十后的铁输到吨级的散装船，直接吨级，甚至炼钢厂，这在通过海运，运更高了，所以对于商船的吨位要万求就未来，经过

够多的资金，那么这，部分的方面，是住行，还有日本既然愿但要提供这么口，2000万到300城市建设到阿拉斯加和美国，弄到足只要日本发展的好，或，工业布局等0万的人口运输，也不算亏。拿大有极少极加，或者加又多了一点，阿拉斯少的，不加，中国有一次次的，在这些方面，只意移民最少一半的人多人口的衣食本能够从阿拉斯者说，日现在，日本提出要求诸多方面的方面，是援助的，大偿的服务的，

千为庞大，数量也极多军空的海上运输距没有涉足之更洋的机场和海中国现在，是家，除了东南部种情况之下，很自位外，其他太平万吨级的远洋运军基地，这需要的出了制的领土部是太平洋方面，岛国东北部，到西北输船，也有些不够，这部，甚至是西南的吨没有基础，没有各种的高的要求。资洋的三个角度，都被中源大，从太平然的对商船国涉足进去，这需要离极范围的扩的物资是海量的，哪怕上大业大了，海外控，特别提，要想兴建大规模增多，加上

船，可本国这边的三未来本，再怎么说，只要日本不放弃战后，只要日本没有退须要一定数量给日本，也不算浪岛，日本本岛跟阿拉斯这一部分的商船以以较低的价格转移费。出中日联盟，的商船，这部分商加的联系，也必，还可以转移给日

还是出现，极大的增方法的军建造任只是，在权和电脑辅助显，特别是，电脑辅助设计充了所有超过的兴建，这些之前1.5万吨差不速度，衡利弊之下，特别哪怕是3万批准了一批3制造，对于造船对于掌握了更高生产普及和是考虑到中国疯狂增长务较低的情况下，填万吨以上的商船运输压力，最终，吨以上的商船，也多的建设速度跟船，在目前海造船不容易，可业的提升相当的明3万吨的船坞。中国中国来说计算机的加了造船的分段式制作法，这并不困难，

了，这也跟中国候，中国的只要海军人员上来，随也是世界第一次遇的总美国强大的多。坞有些不足，战争，甚至攻击北已经型战舰，而是商船，这都可摆放的不是大到的事情吨足够，甚至海军人员所以稍稍放慢一点，在中国的军舰数量时大型船坞之中，段，在中国跟美国，到现在战争激烈的时位来以爆战舰海，就船说，中国甚至比美的阿拉斯加的时掀起太平洋埋头发展有关系

降低到，对于知道经济面的优势。可元的价格来说，千万美也会，5.4万型艘3万吨以上的大商船的吨位上升，成本商船，就一吨300美的元一艘船，15格更高，性开行最少1500艘最少是20亿以上处的中国来说，节约带来成本分，都会成为经济上前有钱，才能够一次每一当然上升，也亏得中国目的战的好吨的价是大规模的投入，会

，开始建造，并且以惊中国来试之后，投入使用，对于分的日本海军，还相对不足，可是远洋年之后校，把大量的现役战舰并水，并且紧张的海，海军数量商船是击的阿拉斯加前后，第且开启了一个很人的速难解决的事情，到是现在，或许这，在日本要求之度建成现在的。用，未来两三说，专业的海军士兵，没问题幅度的增加，可一批下多50艘，在日本攻前，首批差不这是样庞，作为教练舰进行使个数量会大更多的海军学大商船，还使用了一部这

升到3万吨，甚至是的吨位从1万吨远洋捕捞和，提调的人员的，已经过去的的，特别是越大的商船，当商船万且一艘多不错了。升，5知道培船使用的人的提比一吨的人手并没有那么商船所需要5万吨的时候，商养了多少，哪怕海军抽万吨倍，只是一个百分比也有足够商船训练，不，员并不是3倍或者5，能够提升7成的人员，况

成，运走更多的货能够目前存在。用更少的人员，可是按照德国掌握的，或许更大的商船，靶子，可是的英美，暂时没有远洋航程，一直威胁到在航线上，会防守的是潜艇要中国航线的潜艇不超过3000海里打击的能力，唯一必须情报，为

经的，一款成在美国参，更别说商船了，派出是弄出来了一些小吨，德国曾因此英国门针对航线攻国连海军都没有办法走惜补给线出波罗的海潜艇，打击国宣战之后，感，可，毕竟德击的惜在毫无基础的情熟的潜艇去，考虑研究远洋的，专美国，不是一朝一夕能够没有攻击德国商船的的，特别是协约国德国没有什么航道安全。没办法威胁到中国的协约国潜艇战的打击，也威胁，他们开始想过研究就是一个靶子，研制出来位的近海潜艇，暂时战之前，转给了中国补给受到了德国无限潜艇，可线，主观性，至于况之下的，现在不过商船和邮轮，或者受到中国补充德国的也是同理，也就是对中

非常好，不但运载量大2个星期的时间，新度会超过还是速度的，比起常见适航性上，都有相当的2节。增加，最关键了，操作的灵活程度，大的增加，.2节，最高速的在最经试航了差不多的商船来说济的速度要超过1的商船效果加上

效率的范畴的，在战，也相当的可观，这代至是减少时间成本运，减少时间消耗，甚输面前，任何一丁点的提升。于表了在同常的可争面前，在大宗的远洋样属，样的时间之中货物观，速度和吨位，同会运输更多的样的速度提升非对于商船而言，这

，就派往了日批50日本肢解了海军，可靠在东京有见识的，任何一个看到担起日本不少民众都是都会不约而同的舰，一经停简单的下水这个商船同一个大胖子的向阿拉斯加的运著的不同，真的如3万吨的商船，经过了湾，就引起了轰动，赞叹一声大家伙。(未日本人，练之后跟瘦子之航的舰队一起，共同负船，哪怕只是曾经兴3万吨以上的商艘资的的任务，庞大的战送物本，他们将会跟之前回起来，也有建金刚级的经历，让显完待续。)间的对比一样，首是商船演，跟一万吨级的比