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第三篇燕京春来 解释一下阳泉和正阳线的问题

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下就知道,百度一地方漾泉’。首先,阳泉这以前叫‘,它是民国才起的名,

有文献什么不提这茬久的煤铁产区。而的划分很乱,确实个地方当时但整体上分属盂县和平定县,上,以‘阳泉’代称史最悠,却又是山呢。因为第一,这西历这一地区。

阳线’,为了凑这个梗。所以就没让正阳子于慎行来我想第二,啰嗦。修‘正

既然有读者觉说明白,那回‘漾泉’了。得有必要我就把前文中的阳泉改

,这样反于读者理解。其实个人觉得没必要而不利

是正太线的问题。然后

,自跑完全程不成问题。量浪费的少,而且不颠簸。同样的马然是有轨的快。所提供的拉力力小,能轨道的摩擦共一百五六十里这段路程一以有轨马车一天,而且

山西的冶铁十分发达,只只是跑有轨马车而用原先的井已,利了,跑火车,不需要开山劈石。陉道完全足够而且我们又不是要已。愁销路而

铁产一千吨年间,一年的生微加把劲儿,铁就足够了。这铁铁轨,八百而已。晋商们稍也不过是山西在正德生产一百多里路的生完全不在话下啊。

经在铁轨上跑了末,才从生铁铁何问题啊。一两百年,所以了十九世纪全没有任上也完火车出现以另外,欧洲一直到轨进化到钢轨。而且在前,轨道马车就已

一条铁路,就是从门头车到清朝完蛋到阜成门外运煤的。马拉火一直采用因为老佛爷怕惊了龙脉对了,中国第,就没用蒸汽机车,沟修

然是退一万步说,赵昊就摆困难。把他们绑上战这是往简单里说,往大力吹车,让他们为大明的基建贡献了。总不能一上在忽悠老西儿啊,

,肯定是要先仔细研究,然后请教觉得可行,咱才敢写的尚写之前专业人士的。专业人士

,可是人才济济的……)、和尚的书友团

最后,请求大和尚写错了,指,不要一上来就冷嘲家理性讨论正一下就好了讽吗。就算嘛……

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