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第三篇燕京春来 解释一下阳泉和正阳线的问题

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,阳泉这地前叫‘漾泉’。知道,它是民国才起的名,以下就首先方,百度一

地方称这一地区。却又是山西历史最悠久文献上,以‘阳泉’代县和平定县,但整体上当时的划分很乱,分实有一,这个的煤铁产区为什么不提这茬呢。。而且确属盂因为第

第二,我想了凑这正阳子于慎行来修‘正个梗线’,为。所以就没啰嗦

’了。白,那我就把前文中的阳泉改回‘漾泉必要说既然有读者觉得有

必要,这样反而不利于读者理解其实个人觉得

然后是正太线的问题。

这段路程一共一百五六十里然是有轨的快。供的拉力,自所以有轨马车一天且不颠簸。同样的马,而全程不成问题且轨道的摩擦力小,能量浪费的少,而

够了,不需要开山劈石。山西的冶有轨马车而且我们又不是要跑火而已,利用原先的井铁十分发达,车,只是跑陉道完全足只愁销路而已

微加把劲儿,完。这也不过是已。晋商们稍的生铁产量而在话下啊。生铁铁轨,八百到一千山西在正德年间,一年生产一百多里路的全不吨铁就足够了

马车就铁轨上跑了一两百年,洲一直到了十九世纪问题啊。到钢轨。而且在火完全没有任何车出现以前,轨道才从生铁铁轨进化所以技术上也已经在末,另外,欧

直采条铁路,就是从门头用蒸汽机车,一对了,中国第一蛋。用马拉火车到清朝完的。因为老佛爷怕沟修到阜成门外运煤惊了龙脉,就没

退一万步说,赵他们绑上战车,让吹。把,往大力昊这是在忽悠老西儿基建做贡献了。总不大明的能一上来就摆困难他们为啊,当然是往简单里说

,然后请教专业人士的的。。专业人士定是要才敢写得可行,和尚写之前,肯先仔细研究

团,可是人才济济(和尚的书……)

……性讨论,不最后,请求大家理要一上来热讽吗。就下就好了算和尚写错了,指正就冷嘲

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