的名，以前叫‘下就知道，它是民地方，百度一国才起首先，阳泉这漾泉’。

很乱，分为什么不提这茬上，以‘阳泉’代史最属盂县和这平定县，但整体上，称这一地区。而且确实有文献却又是山西历个地方当时的划分呢。因为第一，悠久的煤铁产区。

第二，我想让正阳子于阳线’慎行来修‘正所以就没啰嗦。，为了凑这个梗。

回‘漾泉’了。要说明既然有读者觉得有必中的阳，那我就把前文泉改白

解。这样反而不其实个人觉得没必要，利于读者理

问题。然后是正太线的

一百五六十里，而且轨这段路程小，能有轨的快。所以有轨跑完全程不成提供少，而且不颠簸。同样的马道的摩擦力的拉力，自然是马车一天量浪费的问题。一共

我们又不是要开山劈石。山西的而且冶铁十分发达，只愁销，不需要利用原先的井陉道完全足够了跑火车，只是跑路而已。有轨马车而已，

西在正德年把劲儿，完全不在话轨，一年的生铁够了。这也不过是山间，生产一百多下啊。产量而已。晋商里路的生铁铁八百到一千吨铁就足们稍微加

欧洲一直到铁轨上跑了一以前，化到钢完全没有任何问题啊。两百年另外，了十九世纪，所以技术上也末，才从轨。而且在火车出现轨道马车就已经在进生铁铁轨

成门外运煤的。因到清朝完蛋。路，就一直采用马拉火车了，中国第一为老佛爷怕惊了龙是从门头沟修到阜用蒸汽机车，对条铁脉，就没

，让他们为大明的基建绑上战车，当然是往简单里说，往大力吹。把他们是在忽悠老西儿啊来就摆困难吧？退一万步说，赵昊这做贡献了。总不能一上

行，是要先仔细研究，业人士觉得可然后请教专和尚写之前，肯定咱才敢写的。业人士的。专

（和尚的书的是人才济济…）、友团，可…

家理性讨论，不要一上了，指正一下就好了嘛……来就冷嘲热讽吗。就算最后，请求大和尚写错

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