是民国才，百度一下就知道，它起的名，以前叫‘漾首先，阳泉这地方泉’。

为什么不提这茬呢。因历史最悠久的煤铁产区，但整体上，却又是山乱，分属盂县和平定县’代称这一地区。。而且确实有文献西上，以‘阳泉时的划分很为第一，这个地方当

修‘正阳线’就没啰嗦。正阳子以行来第二，我想让于慎，为了凑这个梗。所

白，那我得有必要说就把明漾泉’了。既然有读者觉泉改回‘前文中的阳

其实个人觉得没必要，这样反而不利于读者理解。

线然后是正太的问题。

浪费的少，而全程不成问题。所以有轨马车一天跑完这段路程一共一百五六，自且不颠簸。同样的马提十里，而且轨道的摩供的拉力擦力小，能量然是有轨的快。

我们用原先的井陉道完全足车而已，路而已又不是要跑火车，只是跑有轨利够而且了，不需要开山劈石。山西的冶铁十分发达，只愁销。马

千吨铁就足够山多里路的生铁铁轨，八百到一一生产一百们稍微加把劲儿年的生铁产量而，完全不在话下啊。已。晋商西在正德年间，了。这也不过是

另外，欧洲从生铁铁轨进火车出现以前，车就已经在铁世纪末，才轨上跑了一两百年，在一直到了十九轨道马所以技术上也完全没有任何问题啊。化到钢轨。而且

惊中国第一条铁路从门头沟修到阜用马拉火车到清没用蒸汽机车，一直采对了，了龙脉，就，就是老佛爷怕。因为成门外运煤的朝完蛋。

万步说，赵昊这是里说，往大力吹退绑上战车，让他们为大简单一明困难吧？能一上来就摆在忽悠老西儿的基建做贡献了。总不。把他们啊，当然是往

是要先仔细研究，和专业人士觉得可行，定尚写之前，肯然后请教专业咱才敢写的。人士的。

、团（，可是人才济济的……）和尚的书友

讨论，不要一上来最后，请求大家理性就冷嘲热，指正一下就好了嘛…讽吗。就算和尚写错了…

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