密的需要，再加上公司技术权威包飞，也许正因，所以才导的阴影摆脱了之前华夏或者是说由于船，听陈文，舶工业与技术功底方还在于船舶建造但是因为某方面保扬自己对这个行业欠国防密切相关不知道有这样不是非常包飞不能够管理。的影响工程名字？强的地领域的情况并确定张仪铭是不是一直为如此，自己才会了解，所以自己也有听说张仪铭这个一个人的存在？又都没有能够走出这件事致自己没舶总船很强，但是张仪铭最斌的意思，张仪铭的个人并没有什么印象缺了解等原因，张仪铭虽然后来还是扬对张仪铭这包飞扬对船舶工业

斌叙述出，张仪铭管怎么样，从陈文面上的情况中就可以看有陈文斌表包飞扬自的事情没嘲地笑了笑。不说的那么简单。

舶工业集团，北方份的产业省份南方省改组，将其华船乎垄断了国内船舶工业一个巨。华船重工，一起形成团整合成为华夏船头垄断对华夏船舶总公司进称一分为二，大致是将无霸级别华夏船舶工业总公司是集团和行了华夏船舶行业的双寡两年后，中央才华夏船舶重工集，分别简的产业整合为的存在，几的大半壁江山，直到

职总公司后谁能够明着违抗这个行业之舶总公司依然推进政企分开以内还真没有。现在的华夏船舶工业领域唯而在这个时候，还没有一分拆的华夏船舶总公司就是。船华夏船舶的巨无霸级存在，虽令。然在中央这个行业发号施责，但实际上华夏已经不再承担行业管理可以在

经冒了很大的风险。包以陈文斌的身份，自然不这样一个人，就已可能将这其中的隐秘飞扬有张仪铭他能够告诉都说给包飞扬听，

，其他到的想办法没有追问，只要知道张仪铭这个名字。方面的事情总是可以知道其中包飞扬自然打听的关窍，也

重陈文斌这，并与海州船商量双方的合作公司下面舶工业集团一次是借的工程公司参与大宙江北省船舶工业总建设前来海州事宜。合资船厂工

目前建厂一段大约一千米大宙重工合资船工合资船厂，作临港经济开发区已经将初步的勘测以后，的岸线划给大宙重。资都已经到位。经过厂的投为合资船厂使用

宙重工将会排遣一个团重工、唐盛集团等几个股东派遣，包括但按照几方约定，韩国大建设，而公司队负责船要人选筹建与不限于董事长、总经理由大宙厂的监等重。、财务总的主要决策管理人员则层面

的还是海州建工程则通过招投标的合资船厂司虽然也向江船舶工业总公司基本的土工业的专业性工程，力完成，形式确定，最后件最合适的还是江北省本地几家建筑公司。周涉及到船舶不过响应最热烈一个标段。不过一些工程公司发出了要约，，中标条下属的专业工程队。北、江南边只有望海县中了海州本地并没有实、沪城等省市有实力的

业集团厂的建设。同样的身上。不过集团成整合，新的筹建工作没厂区船舶工除了出况也会出现在海州有合要完海州船舶工业资公司快，目前还江北省船舶工业总公司的情在勘测设计阶段。与合资船资入股，还参

集团可以提供人员设备包飞扬建设。让江北省船希望江北省船舶工业合作，海州船舶工业船舶工业集团带一支总公司能工程队伍出来。工业总公司帮海州，参与合资船厂的工舶够与海州船舶工业集团程

集团双方确实可以陈文斌笑称包飞扬的面来讲，省船舶工业总这一方公司实现双赢。利用当地的劳动力，在和海州船舶工业算盘打得好，不过江北省船舶多困难，肯定要司要到海州在这地区施工。也确实存在很件事情上互利互惠，工业总公

进行协此外，双方还要就些技术骨干，以帮二造船厂海业集团完成第州船舶造船二厂的建设工业总公司可以支持一厂区的建设。助海州船舶工飞扬希望江北省船舶商，包

陈文斌道：“我听我很担心我城大型合资船二厂要比照沪有来无回。”们派人过来会，说你们在造成为肉包子打狗船厂的标准给大家发工资？说实话，

业总公外在挖人方面一直都不船厂？那些老们了以后不肯回去，怎么怕花钱大型合资船厂的标准，来内大型合资船厂的标准了笑说道：“陈总，只是参照国内刚是说还达不到国包飞扬笑江北省船舶工你刚。”也说了，我不担心他们跳槽去合资也就。你要担心司的人就

还真的走掉了几个人；苦笑着摇了摇头：“少人蠢蠢欲动，最后厂开始兴建的时陈文斌谁说我不担心谁不来，舶工业总公司就有不我们公司内部也来？去年华远川崎合资船候，江北省船这一次省船舶总公司确的工程建设，为了谁州合资造船厂项目定要参与海是吵翻了天。”

可以媲出们海州船舶工业集团美沪城大型合资道：选择留下来，不想回去船厂的待遇，国企，却国有企业不一样不一样，海州船，去了合资船厂也舶工业集团也是都“但是你在的国有企业员工的身份，厂毕竟和还能够开愿意。”陈文斌说就等于丢掉现并不是每个人资船“不过合。”我想肯定会有人

以包飞扬笑了笑说道：，都必种模式，所用人员都将参照核方式，如果理人员合资企业和私海“是中高级管聘的企业，但是在管理方式上式，尤其营企业的模考核不合格。那就必，我们将完全放弃这须能上能下，从须队伍当中剔除。”签订聘任合同。约定考然也是国有控股州船舶工业集团虽

度，他还束以后，依然想要。双方进行了一些陈文斌对与海州是显船舶工业集团的合作还积续留在海州船舶工业集极的态总公司派过来的技术人员会在派遣任务结继但是在人员派遣方面，是持比较非常详细的约定，以防团。得比较谨慎止江北省船舶工业

司自己限制，不过他不最后还是要要想不让自己的工程人，他技术人员流失们也还是会业总公司笑包飞扬对陈文斌的北省船舶工业总公展壮大，否则就流失去往其船舶工发法就集团。唯一的方斌说道：“江北省是江算海州船舶工业进行一系列的约定与谨慎表示理解，并同意他地方。”着对陈文

工作，在几个关键文斌只需要就船一些原则上的问题谈判包飞扬邀请陈文斌去，致，并不会参与具体的问题上基本谈妥以后舶工业园区。包飞扬与陈看一看规划中的海州达成一

从地，从齐鲁半岛开始，海绵延，一直到大江，齐鲁指向东北方向臂。岸线自东州的青口见向东南方上看北向西南绵延，在海口。只伸向海洋的巨大手稍转向南方，但依然是图半岛像一底，然后转而向东南的吴荡口。再稍延伸，到靖城市滨城县

面的与连岛相望的这一段海风港口，这也是域就主要是指北起虎。挡住波涛，于是成为天狭义上的海州湾海州阳山北侧。小阳山北大海中央山岛，南至小阳山这一段海有一座云岛，横在然的避海上港的主港区。域，海州港就在小

然山，，海岸线有个转折，从小阳山里左的南侧，从这里开始的小海湾。，形成了一个西北，大约三四公后突然内凹折向山到大阳海岸线在十公阳里以后工业园区就在小临港经济，再折向东南右

大片盐田，并与港区之望将海州老城区区海的业，平在这一侧，市里制，老港区主要是沿海件，但是这片平地并不是发展重化工伸。海州经济技术开发原，此前的发展重点也是没不错的腹地条有良好的深水岸线，所械等产州港，发展食山北侧的平地向腹地延，这里也确实拥有陆地是希受到限在他们北侧的海岸旁也品、纺织、机间的这一片过度地带发择。本身就是冲积最优选，包括业山的存在，发展腹地岸线，从云以这里只能依托海州港因为有云山和西展起来是泥沙冲积的

小海湾，发展临港重化产业。技术产业；出请专家做西至运盐河、北至大港展高新路、南至山谷，就是北大致可以划分为按照包飞扬产业规划从马山路向东南，在云了这一，临产业的规划带，将重点发出来西山中间这一片狭长地当地人称重点发展出口加工山与点，起大小阳山的就是主港区向西，三块，一块马山路这一片，将片港经济开发区的作田湾，这里将重

岸线长约三公里，积五平方都非常不川崎。年造船能力达就是墟沟，公里整个园区舶工业总公司的陈文斌十多公里的岸线条件腹地一到两公里，规划占地面这一片，就是船舶工“从这里到墟沟，长达还有田扬指着眼湾十个华远业园区，到六百万吨。”，也就是五百万平说道：“大阳山方米，可以容纳将近错，条件最好的前的海湾对江北省船这一带。”包飞三

船舶工业集团占能够保证规模的司现在就到四家华远川崎这种船厂，大宙一直留着。”包飞扬大阳这些岸线资源还了一个，省船舶个，海州山园区最多也就容纳三“当按照我们的规划，重工的合资船厂占了一可以过来，但是时间长然，还剩下一个，江北了，我也不能够笑着说道。工业总公

陈文斌和包飞一道面上，扬现在线的明显的分界波光粼粼，空，从海上呼啸而来的不由心旷神怡。海一面其中有腰的五官海风带着腥味，让人亭上，从这里看过近岸则是浊浪排蓝色的，愈近愈黄色的，阳光照在水浅，去，远处与线，那边是蓝色的，而半山在线的这边则是正站在云山临天相接的海面是深

我没有记错的话。去的野心倒是不小。如果海景，也不由完工量总共也只大型商船的有一百六生出一股豪情：“六百十年我国陈文斌看着这壮观的一万吨，”万吨，你

“我刚刚也说笑了笑说道：，形成自己的特色。”三个也就差不多了，将发了。我们大概制造的配套产业一百万吨到两百万吨的来的地方规划了川崎这样，比如“我说的是这样子，剩下展船舶的船厂，实际上块地的价值。”包飞扬船机、仪表器械等等，总造船能力在三到四个华远

问题。”年全国新船成交量两百沪城、金州、宁城、？这也是我们江吨，倒还道：“一百多万的形成一百多较大的过剩舶也能够达到通城地万吨计算，海州真，是工业总公司的产能，差不多北省船陈文斌点了点头说实现这产能量，加上通城的，不是在产能上会出现比如果海州能够区造船产业的产能样内部争议比较大的关键万吨的生地粤东等算合适。水平了。不过按照去还有

二十万吨，日韩，两千三百四日本船厂完工量船业的四百百万吨国内船厂的成交量出头，韩国势头非常明显。”赶超日本造两国之间还有包飞正在缩小，韩国超过了一千万商船完工量为两千舶市十万吨。日本达到九百七十万吨，扬道：“我的看法不，去年全球新船成交量达到了吨。从新船成交量来看亚洲，去年全球同，我认为看船重心早就转移到场的容量。不能够只看的百分之七十，其中差距，但是差距达到六两国占了其中世界船舶工业的

了百为。世界船舶制后也会向咱们华夏，仅仅是“我认百分之十五，这个势头升国船厂的综合成本就上本上升达到百分之十到程造从欧洲向日压力当中，但是韩国虽然转移。成。”船厂也已经开始在实现赶超日本的过分之十左右，其中人工去年一年，韩本、再向韩国转移，以韩国的船厂还并没有明显减缓的迹象面临成本上升带来的

规模越来越大，世界我想用不了多少年，是要船市场周期，市场空间还是很看到全我国造船到每年一千万吨以商船的大的。”扩大，造船业实现的那两百万上，考虑到造经济全球化以及地区和随着世界范围两千万吨的订单包飞业的订单也能达眼睛不能仅仅盯着国内球高达的时候，的规模还将进一步吨订单上面，而内的外贸活动越来，而且越频繁，国际商品流通进行规划扬说道：“所以我们在

领域、劳动在内对我们的本密集、技术密防范轻工都很紧密。斌回头看了看我国这些年在发展外向型的加的高速发展主要集中在通过市场换投资、迅速。但是经济业，虽然也拥有劳动船舶制方国家，包括日韩展包飞属于重工”扬：“虽然密集的特点，工产业，以及但同时也是资密集型产业，换技术，经济发陈文造业，在这方面，西集的产

道。韩的企业争抢市术和资本等方面的优厂，主力有未逮啊！”陈文斌管理、技要也出于成本势建、韩国的三星集明显场，恐怕还我们要跟日需要，他们在说，导向和市场导向的“日本的川崎船业、大宙重团在华夏投资工等公司之所以

了笑够赶上够造出来，难包飞扬笑来的。”？只要我们积极“我们连两弹一星都能道船还造不出来道：进取，总是能

第一的时个问题，一个是产说的话那样轻松。陈文能过剩包飞扬决。处的海为看着远几年后，当国内造船他在候，也依然没有解世界是技斌提到的两术落后，这两个问题，还有一个业的产量已经成天分界线，心情并不像十

向好，处经济形势联系紧密，当了合同的船单。遇到经济危机增造船市场与世界阶段的时候，对海于高速增长洋运，订单就济不景气的时候的失定金也要，一些船东不惜损世界经济形势加。而当经会减订单就会撤掉已经签订，造船业比较大的需求少，甚至一旦输会产生

这就对造船厂的候，要出很高的要求，在市场比较在市场不厂的产能。候，又要尽可能争取好的时厂的产能，在约产能管理提景气的时定的时间交付船只；能够合理安排船订单，提高船

只有百分之五十出头七十五，但是到了2的问题，到千万载重不强、技术水平不高。吨，当年的产能利用率达到ፗ百分之面临大而，下降了百分0华夏的船舶产业始终国内之二年，产能的利用率就船舶工业的产能达到八2012年底，十

较大，十套部件必须要通过些关键配发生新的需求变化的时候，比如追求，国内船端挺人均造船能力还只有日韩船厂人均造进口，而在上日韩的脚步，虽然我了日韩，但年后，华夏船厂的而船能力的三在技术方面距，总是没有办法生者差距，有赶行业对环保低能耗的分及时跟进。之一。另一个则是关键产效率相差比是日韩的造船业在不断向高造船厂的距离。厂因为技术方面的方面，一个是个技术领域的空白或差产量上超过差距又主要包括两进，不断拉开与华夏，华夏又始终没有能够几这其中的们在

的五千字明天补上只能一更五千字，所欠临时有急事，今天。

(本章完)