为某方面保密的有听说己没个行业欠缺了上包飞扬自己对这这个人并没有什么印象原因，所以才导致自包飞扬对解舶总公司技术样一个人的存在？又或定张仪铭是不自己才会不知道有这，听陈文斌的意底很强，但是张仪张仪铭最强的地方还铭非常了解，所以自己也张仪铭这个名字？不能够确加术功，张仪铭的技在于船舶建造工程管理。包飞扬对船舶工业与国防密切相关，思张仪铭虽然者是说由许等走出这件事的阴影，也要，再于船舶是一直都没有能够之前华夏船权威的需工业领域的情况并不是后来还是摆脱了正因为如此，影响，但是因

说的那么简单。，张仪包飞扬自嘲地笑了叙述的笑。不管怎么样，从陈文斌情况中就可以看出铭的事情没有陈文斌表面上

公司进行改组，将其一工业央才司是一个巨无霸级业整合成为华夏船舶分为二，江山，直到两年后，中成了分别简称总的双寡头垄断。对华夏船舶集团，北方省份的产业船舶重工船舶工业总公整合为华夏华船集团国内船舶工业的大半壁大致是将南方省份的产华夏船舶行业华夏别的存在，几乎垄断了和华船重工，一起形集团，

公司依然可以在这个行唯一的巨舶工业领域职责政企分开以后。现而在这个时候，还没公司已经不再承担级存分拆理舶总无霸。这个行业之内还业发号施令有在，虽然在中央推进，真没有谁能够明但实际上华夏船舶总行业管就是华的华夏船舶总公司在的华夏船着违抗。夏船

其中的隐扬份，自然不可能将这仪铭这样一个人，就已秘都说给包飞听，他能够告诉包飞险。以陈文斌的身经冒了很大的风扬有张

然知道其中的关窍，也只要知道张仪铭这包飞扬自。打个名字，其他方面的事情总是可以想办法没有追问，听到的

公宜。工业集团商量设前来海州，并与司下面的工程公司参与陈文斌这一次是借江北海州船舶省船舶工业总大宙重工合资船厂建双方的合作事

的投资都已经到位。经船厂的勘测以后，目前大宙重工合资船厂用，作为合资。资船厂建厂使临港经济开发区已经将大约一大宙重工合一段千米的岸线划给过初步

总经理、财务负责总监等重要人选。排遣一个而公司层面的主要决策按照几方韩国大宙重工将限于董事长、团队管理人员团等几个包括但不船厂的筹建与建股东派遣，设，约定，会则由大宙重工、唐盛集

定，最后中标的公司发通过招投标的形式确不过专业工实力完成，合资船，不过响应最江南、沪城等省厂司虽然也市有实力的工程向江北、基本的土建工程则船舶海州本地并没有最合一些涉及到船舶地几家建筑公司。工业的专业性工程，北省段。周边只有望海程队。热烈，条件还是海州本公司下属的工业总适的还是江出了要约县中了一个标

要完成整合，新厂区团的身上。不过测设计阶段。公司快，目前还在勘江北省船舶工业的筹建工作没有合资股，还参与合资船舶工业集海州船舶工业总公司除情况也会出现在海州船集团了出资入厂的建设。同样的

能够与海州包飞扬程队伍公司帮海州船舶让江北省船舶工业总船舶工业集团合作舶工业总公司出来。以提供人员设备，参与工业集团带一支工程建设。海州船舶工业集团可，合资船厂的工希望江北省船

司和海州船舶工业集团得好，不过江北省船困难，肯定要陈双方确实可以在这件事舶工业总公司要到海州利用当地的上互利互惠，实现双赢。也确来讲，省船舶工业。劳动力，在这一方面情实存在很多包飞扬的算盘打文斌笑称总公地区施工

海州船舶造船二团完成厂的建设进行协以支持助海州船舶工业集一些技术骨干，以帮北省船商，包此外，双方还要就第二造船厂厂区的建设。飞扬希望江舶工业总公司可

派人肉包子打狗，有很陈文斌道：担心我们在造船二厂要比照沪城大型合资“无回。”过来会成为我听说你来家发工资？说实话，我船厂的标准给大们

资船船舶工业直都不怕花钱。”了，我们只是参照国内包飞扬笑了笑厂？那些说道：“陈总，你厂的标准，也就担心江北省心他们跳槽去合老外在挖人方面一合资船，怎么就不担大型合资总船厂的标准。你要刚刚是说还达不到国内肯回去也说公司的人来了以后不大型

内部也是吵翻了天。”后还真的走掉了几一次省船舶总公司确目的工程建设，为陈文斌蠢蠢欲动，最，江北省船舶工业总崎苦笑着摇了摇头个人；这合公了谁来谁不来，我们州合资造船厂项公司司就有远川不少人？去年华：“谁说我不担心资船厂开始兴建的时候定要参与海

人都愿意。”陈文来，不去团也是国企，却还斌说能够开出可以媲美沪城工业集团不想肯定会有人选择留下大，州船舶工业集等于丢掉道：“但是现在的合资国有企业员工的身份船厂也就一样，海你们海州船舶竟和国有企业不一样，并不是每个“不过合资船厂毕了型合资船厂的待遇，我想回去。”

都将参照合资企业和企业，但是在管理方式然也是国有控股的管理人员，上，我们将完全放弃这都必须签订聘任包飞扬笑了笑说道：“伍当中剔除。”，尤其是中高级上能下，从队必须能，如果考核不合格。那就海州船舶工业集团虽种模式，所以合同。约定考核方式聘用人员私营企业的模式

会在派遣任务结束以后以防进行了一些非常详细人员派遣方面，作还是集团。陈文斌对与海州船舶工他还是显得比较谨较的约定，业总公司派过来的技术人员慎。双方，依然想要继续留在海业集团的合积极的态度，但是在止江北省船舶工持比州船舶工业

人，他们也还是会业总公司要想谨慎表示理。”进舶工己发展壮大制，不海州船舶工业集团不要，否则就算。唯一的行一系过他最后文解，并流失去往其他地方方法就是江北同意省船舶工业总公司自斌说道：“江北省船包飞扬对陈文斌的还是员流失列的约定与限笑着对陈不让自己的工程技术人

工致，并不会参与具体的就一些原则上的问题看一看规划中的海州妥以后，包飞问题上基本谈达成一飞扬与陈文斌只需要，在几个关键包船舶工业园区。扬邀请陈文斌去作谈判

绵延，一直到大江口。方，但依然是向东南方东北方向，从，在海州的青荡口。再线自东北向西南绵从地图上看，向南延齐鲁半岛开始，海岸东南延伸，到稍稍转齐鲁半口见底，然后转而向岛像一只伸向海洋的巨靖城市滨城县的吴大手臂。指向

虎山岛，南至。阳山北侧。小阳山小阳山这一段海域，海岛，横挡住波涛，于是与连岛北面的海上有一座云的主港区。州港就在小为天然的湾主要是指北起狭义上的海州州港避风港口，这也是海相望的这一段海域就成在大海中央

东南海岸线有个转折岸线在十。折向西北，大约三，形成小阳山到大阳山，然，从的南侧，从了一个海临港经济始，这里开后突四公里以后，再折向公里左右的小海湾工业园区就在小阳山然内凹

线，所侧的海岸旁也是泥沙冲件，但是这片平地业，并不是发展线，从云山北侧的平地向腹地延伸。海州发区此前的发展重点也西山的存在，发展以这里只能织、机械等产重化工业的最优选择依托老港区主要是沿海岸腹地受到限制，并没有良好的深水岸港，发展食品的腹地条盐田积的陆地，包括大片，这里也确实拥有不错海州之间的这一片海州港因为有云山和就是冲积平原，。，市里是希望将海，在他们北是在这一侧过度地带发展起来经济技术开州老城区与港、纺区本身

就是北起业。马山路向东南，专家做出来的山谷，区的产业规划大三块，一块就是主港区这一片高新技术产狭长地带，将重点发展产业大致可以产小阳山的小海湾，山中间港经济开发规划，临路这一片，将划分为加工重点发展出口在云山与西，从当地人称作按照包飞扬请北至大港路、南至马山向西，西至运盐河、业；出了这一片田湾，这里将重点发展临港重化

可以容个园区岸线长约的就是墟公里的岸线条米，，条件最好十件都非常不错，就是船前的海湾对江北省船舶沟，还有田湾工业园区，整工业总两公里“大阳山这一片，规划占地年“从这里到墟着眼纳将近面积五平公司的说道：这一带。”包飞扬指，也就是五百万平方远川崎。方公里三公里，腹地一到陈文斌能力达到个华沟，长达三十多舶造船六百万吨。”

的规划，大阳山园区模的船厂，大宙重工的船舶工业总公司现在就“当然，按照我们能够一直留着。说道。”包飞合资船厂占了船舶工业集省家华远川崎这种规间长了，我也不能够还剩下一个，江北扬笑着一个，海州保证这些岸线资源还团占了一个，最多也就容纳三到四可以过来，但是时

面是深蓝色的，愈在线的这边则是黄色的光粼粼，浊浪排空，从海上啸而来的海让接的海蓝色的则站在云山临海一是近，而陈文斌有一道明显的分界线，线的那边是和包飞扬现在正，阳光照在水面上，波人旷神怡。过去，远处与天相愈浅，其中不由心近岸呼五官亭上，从这里看面半山腰的风带着腥味，

倒是不”由生出一股豪情：“陈文斌看错的话。去年我国大型商船也不也只有一百六十一万吨，六百万吨，你的野心小。如果我没有记着这壮观的海景，的完工量总共

”万吨的样子，，比如船机笑了笑说道：“我刚刚华远川崎业下来的地方，、仪表器械等等，形成到四个也就差不多了，总造船规划了三发展船舶制造的配套产的特色。能力在一百万吨到两百自己这样的“我说的是这块地的剩将值。”包飞扬价也说了。我们大概船厂，实际上三个

省比较大的过剩？这量，加上通是我、宁城、粤东等地，是一百多万吨的生产能能上会出现公司内部争议比较大的样的产能，差不多也能城的船陈文斌点了点头说道万吨，倒还算关键问题。”百多沪城、金州们江北不是在产海州，还有：“一区造船产业的产能水平如果够达到通城地舶工业总国新船成交量两百万了。不过按照去年全也合适。吨计算，海州真的形成能够实现这

缩小，韩国赶超日本，但是差距正在包飞扬道：“我重心早就转移到亚洲七十，其中日本船的造船业的占了其中的百分之厂完工势头非常明显，两国之间还有差距看法不同，我认为百看，去年全球新船成量超过了一千看船舶市场的容量新船成交到六百七十万吨。”商四十万吨。日本达到吨，日韩两国两千四百二十万九到了两千三。不能够只交量达，内船厂的成交量世界船舶工业的量来，去年全球万吨。从百万吨出头，韩国达船完工量为看国

五，这个势也会向咱们华夏百分之十到百分之十，韩国船厂的头并没有明显减缓象。”右，其中人工成本上“我认为。世界船还在实现经再向韩国转移，以后升达到去年一年来的压力，仅仅是了百分之十左的迹转移。虽然韩国的船厂的过程当中，但是韩国制造从欧洲向日本、也已船厂舶开始面临成本上升带综合成本就上升赶超日本

：“所动越来越频繁，国际地区和世界范围内船市场的规模还将进一百万吨订商还是很大订单，而且随着经着国内造船的外贸活包飞扬说道到全球高达两千万吨的万吨以上，考虑到造船单也能达到每年一千单上面，而是要看品流通规模越来越大以我们在进行规划的时的。”，世界商业实现的那济全球化以及多少年，我国造船业的两步扩大，我想用不了候，订的周期，市场空间仅盯眼睛不能仅

虽然我国这些年在发拥有劳动密集的特点密术密集的产业的加工的防范舶制，但同时也是资本西迅速。但是经济的高。”场业，船及通过市术，经领域、劳动密集型产集、技我们换投资、换技陈文斌回头都很紧密看了看包飞扬：“造属于重工业，虽然也济发展，在这方面，括日韩在内对展外向型产业，以速发展主要集中在轻工方国家，包

向和市场导向争抢市场韩国的三星司之所以集团、大要，他们在管理、、啊！”，我们要跟日韩的优势明显陈文斌说道。，恐怕还力有未逮企业技术和资本等方面的在华夏投资建厂“日本的川崎船业的需，主要也出于成本导宙重工等公

造出来的。”笑了笑道：“我们连包飞扬？只要我们积极两弹一星都能够进取，总是能够赶上来，难道船还造不出来

松。陈文斌提到的两量已成为世界第一的时候有解决。的海天分界也依然没情并不像经个问题在技术落线，心当国内造船业的产十几年后，剩，还，他说的话那样轻包飞扬看着远处后，这两一个是产能过有一个是个问题，

当世界经济，合同的船单。单就会减少，造，对海洋运输会产界经生比较大的遇到经济危机，一些速增长阶段的时候济不景气的时候，订就会增加。而当经济形势联系紧密撤掉已需求，造船业的订单甚至一旦船市场与世形势向好，处于高经签订了船东不惜损失定金也要

很高的要求时间交付船只；在市场不景气的时候，又产能管理提出，提高船厂的产能。，要能够合理这就对造船厂的要尽可能争取订单排船厂的产能，在约定的，安在市场比较好的时候

，产能的利用3年012年底，高的问题，到2率就只有百分临大而不强、技十五，但二十。之五十能达到八千万载出头，下降了百分之术水平不重吨，当年的产华夏的船舶产业始终面能利用率达到百分之七是到了201国内船舶工业的产

均造船其中的差距又办法行业发生新的需求十个方面，则能有日韩船厂人均造力还只有些关键差比较大，船能力的华夏又始终没有造船厂的距离。这技术方面的的时候，比要通过进口，而在业在不断向高端挺是关三分之一。另变化韩，但是日韩的造船配套部件必须一个内船厂因为及时跟进。我们在产量上超过了日几年后，华夏船厂的人然差距，总是没有一个是生产效率相而在技术方面，进，不断拉开与华夏如对环保低能耗的追求，国韩的脚步，虽主要包括两能够赶上日键技术领域的空白或者差距，

欠的五千字明天补上。事，今天只能一更临时有急五千字，所

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