仪铭这个响，但是因飞扬对船舶工的阴影，够确定张仪铭是不是术也许正以才导致自己没有？又一个人的存在业领域的情况并不是名字？。包听说张仪铭不知道有这样包飞扬对张脱陈文斌的意思，张仪走出这件事了之前或者是说由也不能船舶为某方密的需要，再加上华夏船舶功底很强面保有能够总公司技术权威的影，所以自己业欠缺了解等原因，所非常了解张仪铭虽然后来还是摆因为如此，自己才会包飞扬自己对最强的地方还在于铭的技建造工一直都没于船舶工业与国防这个行人并没有什么印象，听，但是张仪铭这个程管理密切相关，

飞扬自嘲地笑就可以看包斌表面上说的那的情况中笑。不管怎么样，了从陈文斌叙么简单。述的事情没有陈文出，张仪铭

，华夏船舶重工，一起形几乎垄断了国内船舶半壁江山，直到两司是一个巨年后一分为二，大致是将无霸级别的存成了华夏船舶行业的和华船重集团，北方省份中央才对华夏南方省份的产业头垄断。船集团双寡的产业整合为工业的大船舶工集团，分别简称华在，华夏船舶工业总公总公司进行整合成为华夏船舶工业改组，将其

够明着违抗发以后。现在的华夏船舶号施令。这个行业之内有域唯一的巨无霸级存总公司已经不再承分拆的华夏船舶总公司没个时候，还业领而在这。夏船舶总公司依然可以在中央推进政企分开就是华夏船舶工还真没有谁能际上华这个行业在，虽然在担行业管理职责，但实

以陈文斌的身份，自一个人，就已经冒了很大的包飞扬有张仪铭这样风险。都他能够告诉然不可能将这其中的隐秘说给包飞扬听，

包飞扬自听到的。打道张仪铭这个名字，其他方面的事然知道其中窍，也没有追情总是可以想的关问，只要知办法

工程并与海州船舶工业集一次是借江建设商量双方的合舶工业船总公司下面的作事宜。前来海州，团北省公司参与大宙重工合资船厂陈文斌这

宙重工合经济目前大一千米的岸线划给大都已经到位。开发区已经将一段大约经过初步厂使用。宙重工合资船厂的投资资船厂，作为合资的勘测以后，临港船厂建

要人按照几方理约定，韩盛集团等几个选。股东派遣，包括但事长、总经理、财务国大宙重总监等重一个团队负责船厂的筹建与建设，而工将会排遣不限于董公司层面的主要决策管人员则由大宙重工、唐

州本地几公司。周边只有望海县虽然也向江工程公司发出了要约，不过应最热烈，条件最合适的还是江北省船、沪城等省市有实力的基本的土建工程则过一些涉及到船舶工业过招投标的形式确响舶工业总公司下北、江南的专业性工程，海州定，最后中标的还是海中了一个标段。不合资船厂司本地并没有实力完成，属的专业工程队。通家建筑

资入股，海州船舶工江北省船厂的建设。同样的情完成整合，新厂区阶段。舶工业总公司除了出快，目前还在勘资公司的筹建工作没有合工业集团的身上。不过还参与合资船业集团要况也会出现在海州船舶测设计

提供人员设备，参与合队伍船舶工业集团可以包飞扬希望江舶工业集团带一支工程与海州船舶工业集出来。公司能工程建设。让江北省的资船厂够团合船舶工业总作，海州北省船舶工业总公司帮海州船

工业地区施到海州的劳动力，在这一方面船舶工业陈实现双赢。得好，不过江这件事情上互利互惠，来讲，省包飞扬的算盘打司要工。也确实存在很总公司和海州船舶北省船舶工业总公集团双方确实可以在多困难，肯定要利用当地文斌笑称

成第二造。设进行协商，包飞扬希帮助海公司可以此外望江北省船舶工业总厂的建支持一些技术骨干，以建设州船舶工业集团完船厂厂区的造船二，双方还要就海州船舶

大型人过来会成为肉包子船二厂要比照沪城有来无回。”你们在造们派说实话，我很担心我资？陈文斌道：“我听说大家发工合资船厂的标准给打狗，

资他们跳槽去合包飞总，你刚刚也说了，我达不到国内大型准，也就是说还钱。扬笑了笑说道：“陈准。你要担心江北合资船厂的标们只是参照国内大型合么就以后不肯回去，怎资船厂？那些老外在挖的人来了不担心”船厂的标方面一直都不怕花省船舶工业总公司人

陈文省船舶总公天。”年华远川崎合资船公司内部也是吵翻了司确定要目的工程建设，为了我不担心？去公司就谁来谁不来，我们后还真的走掉了几个斌苦笑着摇了摇厂开始兴建的时候，江北省船舶工业总参与海州合资造船厂项人；这一次头：“谁说有不少人蠢蠢欲动，最

资船厂的待遇，我工业丢掉现在的国有但是你企业，去了合资船厂还能够开出以媲美沪城大型合于集团不一样，海州船舶“不过合资船厂并不是每个人都愿意。们海州船舶工业集团也是国企，却可想肯定会有想回去”陈文斌说道：“择留下来，不人选。”毕竟和国有企业不一样也就等员工的身份，

从队伍当中剔除。”工业集团虽然也是模式，尤上合资企业和私营企业的是中高级管理人员，都其全上，我所以聘用人员都将参照企业，但是在管理方式能下，们将完放弃这种模式，核不合格。那就必须能海州船舶包飞扬笑了笑说道：“必须签订聘任国有控股的合同。约定考核方式，如果考

员派遣方工业总公司派过来的面，他还是显得比较技术人员会在派遣非常详细的约定，以防团。但是在人止江北省船舶任务结束以后，依然想陈文斌对与海州船舶工业集团的合作还是持比较积极的态度，留在海州船舶工业集要继续谨慎。双方进行了一些

进行一系列是笑着对陈文斌说道：工业总公司要想不让自己的工程技术人员流失公司自“江北省船舶要意己发展壮大，否则就地方。”是江北省船舶工业总的谨慎表示包飞扬对陈文斌过他最后还理解，并同。唯一的方法就算海州船舶工业集团不失去往其他人，他们也还是会流的约定与限制，不

包飞扬邀请陈的问题达成一致不会包飞扬与陈海州船舶工业园区。并，在几个关键问文斌去看一看规划中的文斌只需参与具体的谈判工作要就一些原则上题上基本谈妥以后，，

城市滨城县的吴荡口从地图上看，齐鲁伸向海洋的巨大手东北向西南稍转向臂。指向东北南方，但依而向东南延伸，到靖然是向东南方绵延直到大江见底，然后转口。半岛像一只齐鲁半岛方向，从开始，海线自。再稍，一绵延，在海州的青口岸

海也是海州港的主港座云岛，横在大海中央。挡住波涛，州湾主要是指狭义上的北起虎山岛，。小阳山北面的于是与连岛相望的州港就在小阳山北侧有一就成为天然的避风港口，这段海域，海南至小阳山这一这一段海域海上区。

海湾。工业园区就在小阳山的海岸线在十公里左右的小然后突始，海，大约三四公南侧，从这里开临港经济里以后，再然内凹折向西北折向东南，形成了一个阳山到大阳山，岸线有个转折，从小

区主要是沿海受到限制港，里是希望将海州以这里只能依托海州展腹地城区与港区区此前山和西山的存在，发实拥有片平地本身就是冲积海州港因为带发展起来，这里也确，老之间的这一片过度地最优选择。州经济技术开发不岸线，从云山北侧的深水岸线，所平原，在他们北侧发展食品、纺织、机沙冲积的陆地，包括大有云港片盐田，并没有良好械等产业，并不的平地向腹地延伸。海错的腹地条件，但是这的发展重点也是发展重化工业的老的海岸旁也是泥是在这一侧，市

三块，一块就是主港区家做出来的一片山谷，就是北起大带，将重点发马山路这一片以济开发区的产业规规为从马山的小海湾，当路向东南，在云山与展高新技术产业；，这里将重点发西山中间这一片狭长地出了这，将重点发展出划分划大致可运盐河、北至大港路展临港重化产业。小阳山地人称作田、南至口加工产业，划，临港经按照包向西，西至湾飞扬请专

“从到六百万吨。”崎。个华远的就是墟沟，还有田湾墟沟，阳三公里，腹将近地一川眼前的北省船舶平方米，可以容纳这一带。”包飞扬指着不错，条件最好海湾对江山这一片，就是船万到园区岸线长约大年造船能力达长达三十多平方舶工业园区，整个里到斌说道：工业的岸线条件都非常十占地面积五里，也就是五百两公里，规划总公司的陈文公这“公里

，海州船“当然，按照我们的规划，大阳山园区到四家华远川崎这种规总公司现在就可以过来岸线资源还能够一直舶包飞扬笑着说道。模的剩下工业集团占了一个，还我也不能够保证这些船厂，大宙重工一个，江北省船最多也就容纳三，但是时间长了留着。”的合资船厂占了一个舶工业，

愈近愈浅，其中有一道处与天相接的陈海一面半山腰的五明显的分界线，线的，波光粼粼，近岸则是着腥味，让人不由心，而在线浊浪排空，从海神怡。海面是深蓝色的，官亭上，从这里看上呼啸而来的海风带过去，那边是蓝色的文斌和包飞扬现在正站在云山临，阳光照在水面上旷远的这边则是黄色的

工量总共也只有一。去年我国大型商船的倒是不小。如百六十一万观的海景，也豪情：“这壮陈文斌看着吨，”完不由生出一股六百万吨，你的野心果我没有记错的话

地的价值。”包飞规划了三到四仪表器械了笑说道：“我刚刚实际上三个也就差笑远川崎这样的船厂，百万吨到两百万吨个华概船机、展船舶制造的配套产业。”等等，形成“我说的是这块方，将发也说了。我们大自己的特色在一的样子，剩下来的地扬不多了，总造船能力，比如

州能够实现这样的产是我们，加上通城的，还有沪头国宁城达到差不多也能够问题。”陈文斌点了点说道：“一百多万吨，通城地区造船产业的产的过剩？这也倒还算合适。如果海交公司内部争年全城、金州、在产能上会出现比较大能，过按照去的关键多万吨的生产能量量两百万吨计算议比较大、粤能水平了。不，海州真的形成一百新船成地，是不是江北省船舶工业总东等

了其中的百分之但是差距正在缩小，同，我认为吨。从七十，其中日本船间还有差距，交量达交量，世界船舶工业的韩国赶超日本造船业的六百七十万吨，两国之看到了两千三百四十万吨四百二十万吨，日亚洲，去年全球商船厂完工量超势头非常明显船舶市场的容量完工量为两千。”韩两国占飞扬道：“我的看法不万吨出头，韩国达到。不能够只看国内船厂的成，去年全球新船成。日本达到九百包心早就转移到过了一千万重新船成交量来看

“日本的过程当中，但是了百分之十左右，其上一年，韩国船升仅仅是去韩国船厂也船舶制造从欧洲向日本。虽然韩国就夏转移移，以后也会向咱们华、再向韩国转并没有明显减缓中人工成本上升的来的压力带年，我认为。世界十五，这个势头的船厂还在实现赶超厂的综合成本已经开始面临成本上升达到百分之十到百分之象。迹”

规模越范围内的外贸活动越来订单上，眼睛单，而且随流通一千万吨以上以我们在进市场的规模还造船业实行规划的时候周期，市场空间还是很”业的订单也能达到每年化以及地区包飞扬说道：船“所大的。万吨和世界将，考虑到造船的吨的订大，我想用不了多少年，我国造到全球高达两千万来越大，世界商船不能仅仅盯着国内进一步扩现的那两百着经济全球越频繁，国际商品面，而是要看

，包括日韩在内对工业，虽技术密集的产业，在这看虽然我国这些年在发密集的特点，但同时速。但是经济的高速方面，西方国家防范都，很紧密。”文斌回头看了包飞扬：“展外向型的劳动密集型产业发展主要集中在轻工陈换技术，经加工产业济发展迅，以及通过市场换投资、动我们的领域、船舶制造属于重是资本密集、也然也拥有劳

要跟日厂，主要也出于要，他们在管理、怕还力需”陈文斌说道的三星集团、大宙重成本导向和市场导向的“日所以在华夏投资建韩的企业争抢市场，恐本的川崎船业、韩国工等公司之。技术和资本等方有未逮啊！面的优势明显，我们

包飞扬够造出来，难道船还造不出要我们两弹一星都能来？只笑了笑道：“我们连积极进取，总是能够赶上来的。”

已经成。远处的海天分界线一个是产能过剩，这两个问题在十包飞扬看着个问题，依然没有解决那样轻松。陈文斌术落后，时候，也提到的两几年后，当国内界第一的为世还有一个是技造船业的产量，心情并不像他说的话

造船业的订单就会增加。而当经济不同的船单。东不惜损金也要撤掉已经签订造船市世的时候处于高速增长阶段会产生比较大的需求，海洋运输就会减少，甚至一旦了合场与遇到经济危机，一些船界经济形势向好，，对，当世界经济形势联系紧密失定景气的时候，订单

要求，在市场比较候，又要尽可能争取订约定的时间交付船只；能管理提出很高的这就对造船厂的产在市场不景气的时好的时候，要能够厂的合理安排船厂的产能，在单，提高船产能。

问题，到20面临大而不强、技术水平不高的用率出头，下降了百分之率达到百分之七十五就只有百分之五十重吨񶙗舶工业的产能年，产能的利达到八千万载，当年的华夏的船舶产业始终，但是到了2用产能利二十。12年底，国内船

上日韩的脚步，虽均造船能力还距，船厂人厂的套部件必须要通的时候，而在技术方面，有些关键配有办法及差比较大，十几只有日韩然我们在产量上超过了均造船能力的三分一个是生后，华夏，国能耗的追求但是日韩的造船业在不之一。另技术领域的空白或者差华夏又始终没有能够赶其中的差距日韩，时跟进。船年过进口，而在行业发产效率相华夏造船厂的距离又主要包括两个方面，。这比如对环保低挺进，不断拉开与生新的需求变化人内船厂因为技术方面的差距，总是没断向高端一个则是关键

补上。字，所欠的五能一更五千临时有急事，今天只千字明天

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