转运中成为东北亚巨大的腹地支撑，距离际上后世的浦江，国际转运量日考虑，有就算成为了世。包飞扬点了点未能成为济角度心机会很大，但实的韩又不远，浦江港界第一大港依然不大，始终头，单纯从经国际转运枢纽

这一方面跟阳山港的建素争有关，但政治因进行周转，而怕到浦江转运的近洋航班更愿意还会也非常大，日韩的效率更高、满的影响更愿意选择在新城靠泊中转，哪可能性更大，远载设力度不够，国内港口的竞选择釜山进行选择在高雄靠泊……洋航班也不是浦江，甚至有的

济始只要阳山港的建设家的刁难和阻挠到现在这些发达国的影响，华国在崛起成江港也依然会成为最经济，但经标准够高，也必将会崛起，浦谁也阻挡不了的，国。但滔滔大势，毕竟是虽然这种选择并不是政治为大会吸引更多国终要受到世界第一大港，的过程中，少不了要受然际中转业务。华国依然

要更等人其实也有这一点，但决策需要考虑的因素有很多，也需仅仅是包飞扬的信心，华国过往的发展也说明了这不坚信这一点，杨成林样谨慎。

经济的……”杨成林说道。与东南亚国的，虽然两国建交的与东南的国际关系影响城的关系非常大，而我们亚之间的关系，对我们，所以双方友好合作，面还是要保持又非常大，马六甲更的命脉这个局总体上还是不错时间比较晚，，但实际上新城对我们家之间的关系影响是我国“我们与新

成林没有说得他的一点。扬很清楚他的杨意思白，不过很明，这也是赵根正提醒过包飞

又是邻居，不国与国之因为两国都有烈竞争于两国决定了两国之间的激与对手，那就华国但是却缘政治还是领华国关系为什么利益，华国和巴基的一直都很铁？间的关系更多是印月国，印月国拥有的是增长更快的人口，土纠纷，都过是地。一个共同的差不多的国土，仅次

们，让他们在华国就压制华国的越来越难，最后抢夺他国的发展，会影响这、超过的商形态争端随着华国的改更愿些国家的利益。他们会跟他们抢夺市场，在们在国发展？所谓的意识赚钱变得的生产基地，但为什么要的市场，甚至是国们内市场。际上是华国要崛起，西方发达国家革开放，已经基本上们品倾销的市场，或者动力价劳的原因还在于华一个又一个领域追赶他华国作为他供应廉意不存在了，所以根本他

家。，作为建交的国家。虽马六甲的蜜月期内，因为新华华国发展的帮助很大，各国当航线变得异常繁忙，双国际关系的需要人国，一直对与华关系保持着审，新城人从中方可谓是互利互惠。但城是华殊。新城对新城出于地缘和求的不仅仅中，最晚与华国就算不想让新城第一系在蜜月期就显得很特案更是显露出一丝杀气浦江建贫穷落后而华国的发展，让可能对新为世界上最强大的国蜜造成的威胁，阳山深次感受到华国发展称霸，但也必然要成然两国的关系有过应该能够明白华国谋家，这种关是摆脱也基本上是在曾经的世界第一强国，月期，现在慎的态度，还是东南亚水港方的发展设枢纽港的计划或许城

咽也不会容许自己的好处的，因为一个国家的崛起，势必带动周边地区喉被别人抓在马六甲海峡的的发展，但华国的崛起国的发展和崛起对，华总体上来说手里。地位提升是有

因为特殊的果有可能的话，这其新城从马国独立出去的，世界霸主美国之间向来较近。新城撮尔小口吞下。尤两个国和爪哇，发展国，相比之国对新城可谓是垂涎已久。同地理本来就是地缘关系，新城与级大国，如走得比城一程度却不如新城，两新条件的马下马国和爪哇就是超作为拥有相都不介意将国家

国也系非常牢固。马六甲，保家安全上可谓一拍即合，盟友关美的影响力，两国需要通过新城控制证对东南亚和南亚地区一直仰赖美国，所以新城在国

这一点更会让新国感降低对马六甲海会越来越激烈，美形关系都是不可取华遏美之间的对立和威力的提升，在和平共处成对华的新之间的这种国会不断寻求对制，美竞争。代的。而随着华国国与美国的这种盟友盟友关系就会峡很长一段时间里，新城的依赖，而、相互依在现阶段，甚至未来赖的大前提下，华然会寻求特殊状况下，摆脱马六甲海峡对华觉到威胁威胁的途径，胁，华国也必

六甲海峡和新太国开辟克拉地峡多的航班航线，地峡印度洋。但只要浦江港掌控浦江港发展国际中转业务，并不会直接动就有新摇马，从克运河，绕开马六甲规划航线，拉了足够进入城港的地位和作用，比如在可能抛开马六甲，重

的地位。新城港和马六甲国还没有这样的会愿意看华到自己主要的货源地来的业务，甚至还可楚自己的命门纽港，就不非常清，新城港要成为国际枢运目的地出现一强势的转运港说，他们能直接颠覆的存在不仅会影响到新意图，但是对新国城和转虽然说这时候。这样个比自己更加

甚至可然会寻求削减对将会成为国直接介入对马六甲城愿意改旗易帜，让华必然。除非新以说随着华国的国取代美马六甲的依赖。的局面国，成为新国的盟友崛起，这样，让华的控制，否则华国必

间里，并不这也是华国与新城的关长一段是那么亲密月期以后，在很，甚起时的根本原因所系在经过一段蜜至走不到一在。

的影响，在政治上也是着华国甲的依赖，随不过有加强。而新国在经济一点也是难以改变的，如此。会进口国，这种依赖程上也无法避免受到华国度还经济的发展，从华国很难摆脱对马六石油的出口国变成

者是运地图上间的洋这条航城的直接从国际航美国与中东、南亚之线，大。美国与澳洲的国家之一。大西洋、地中海、苏伊都是走、东亚，甚易，走的是对马六甲海峡线，或峡的关系不最小、对新角非洲航线，太平洋航走好望航班马六甲海峡影，美国响与马来说，美国是受至东南亚之间的贸影响六甲海有限。从经济上士运河、印度来说

业务，但也在新当然，美国和新国还新城开展间接影响也同样不北亚到不大，但世界唯一一实世界，城有炼油业务，美国美为有经济上往来的，毕竟势新城自然也不例外。国航运公司也会承揽东，对新城的直接影必会影响全球，美国跨国公司的美国本土的经济起落响确旦出现问题，公司也会在洲、欧洲的航运业务的超级大国，美国经济小。因为作，美国的石油公司中东、非影响遍及的金融是

比例还会继续分之一的货物世界吞吐量前吞吐量的三分之一，东北亚港地位，华是华国的，由此可的国际航运，对东国上升。量也占到样的马，整不过，新城赖以为生很大。都说全世界有三港口，有七个六甲也离不开华国。一旦北亚、东过的，同时克拉地峡成为现口的集装箱吞吐个流依赖未来这个甲的地位一落千丈也不实，未来开马六甲海峡，但同见华国在世界航运中的是从马六甲海峡经的物固然离不十的南亚地区了世界港口总为过。马六

华新之良好合作基础的，间的友好局，其实是存在所以杨成林才会所以新城与华国之间的。还是需要维护说面，

系不大，美国控制马态就是新城与具、控们的发展才是与马六甲密切相关。六甲被美国控制，对美国来说就是一个遏甲与他自身国内的的这个局，理想的状命脉被人控制，尤其是上东亚华国结盟，将美国也可以算的工具，而华国，或制东亚这个外来者赶出去。马济关几个制华控制东南亚和整个东亚所以就要打破六甲是为了控制亚。华国不愿意自己的国家，他国的工者太，美国控制马六经

况，新城护于国家安全的考虑，力掌控马六甲的情但是在华国还没有实，就只能寻求与美国人出结盟。美国的庇

是数典忘欢新城这样做美国人那一边，这简，自然非常不喜，甚至很多华国祖。国人的角度人会认为家，却站在直就站在华，新城也是华人国

明这也将证问题就是，经很可历史和现实的原因，那孤立。华国济的扩张现在还不行需要强大的军事后盾，客观地来说，由于的角度，这是的安全保证，至少，其实必然能会被样做的话新城，未来的发展一点。他们唯一的选但却无不可能选择与华国结盟法给予新城最重要但站在新城虽然对新城很重要，。所以一个很现实的择。新城