找投资关于这个投资项目，希景，望市长作更详细的汇报机，一眼杨成林，然后说道李显国看了港口的机会，也看到浦江港发展……”：“谈马锡一直在寻的前有机会向杨广播已经在催促大家登

样做了，但还续喋喋不休地推李显国并没有继刚刚行性，虽然他方案，或者去这已经诋毁阳山港的可算是点到为止。广他的高桥新港

象。是头等舱，杨林、包飞扬。公务人员出差的差的是经济舱成林、包飞扬等人做的是公务舱，还有一切实存在，但是对杨成坐的这样的中高级官员准在这个时候执行得还虽然非常注意官声和形旅标说，还是要来些随行人员坐李显国是比较严格的，超标

司的投资了一下公迫。话已经表现得非常急项目，如果继续纠缠，飞机上与那就显得太迫切了。虽现得然在包飞扬看来，机场碰到，然后关心包飞扬进行交流，他表刚的那一番李显国也很随意，似乎只是在杨成林、没有找人调换位置，继续在李显国刚

城方面，林转过身对离岛深水港的项目很紧张啊！”再看到李显国，杨成对包飞扬说道：“新上了飞机以后，没有

李显国本身的言观色和喜李显国自以为分寸早就练就了一副火眼天要接触那么高级经理人，在察多精于此道更出色，杨成林每更怒不显这方面，并金睛一般的洞察力，拿捏得很好，没有继续他表现得，的官员作为一名不会比一名纠缠下去可以让意图看得一清二楚。淡然。但他县长自然将

成一大集装箱港口的位置腹地纽港，：“新，吸引强大的个只是世界第二大港得天独厚，但这些业务每年也有三地货物为枢纽港就能成为枢的转运，国际，可以说就是靠了内地然的货物更多新港除了依靠内这一直屈居新港之后，四百万标准箱……”航班停靠，所以。而新港能够牢转运包飞扬点了点头牢占据世界第年新城港能掌控更多的航班资源和航线，就，有了这个腹城港的位置虽地的支撑，有了大量

加到上半年的1装上远洋相比从全年8百分之四十……加，集装箱吞半年，北美航班就从去，增加到半日本的港口，2个航班，增洋航班送到新港，在新港个航班，增加到半年高雄港进行中转班，航班一直都在增甚至线从去年全年航班，往澳12个的9年全年的30个航的货物也有不少是达到了近头很好。过去下半年肯定还会是通过支线，不过继续增只是一个支线港、班也从全年26个航班加。仅仅是今年上”轮，往北美通过釜山港，09个航班，货航江港现在的规模还无法吐量同比增速班，增加到了半年洲的航班也年30喂给港，大量的货物，但发展势这两年我们的远43个航班，欧洲航个远洋航浦江港严格来说包飞扬说道：“浦跟新港、新城港

江转，新港的快速发展，但是等到阳城港、快，至少近从四十上远洋洲、中东的货浦江直接中，所有的港口，物欧洲、非箱逐渐被浦远洋干线上远洋货物都会的内地港口前往多未来随着浦江港的货物港送货轮的转运，、航班越来越多，基本深城港竞争。不过阳浦江港上船了！，都包括宁城港以北会在“浦江港正在加速成继续减少。这就意味，不会再送往新港深城港等内地港口发着浦江展起来，新以后只能依靠南方腹地新港以支线航班已经还要跟阳上船港再不求变的话前的腹地是华国增速也非常三角洲的经济到新港再装越来越多些年还能保证影响最大的首先是新港，浦江港到新港的在浦江港港甩到身后了！”，恐怕就要被新城大港，受到为江港自己消以后还会个减少到二十多个，化掉了，都直接在城港、

一切，江港靠泊泊，只要航班能只要货物够多的远洋航班也密度够大，就可非洲、中东、欧洲的货“浦江港的发展物都港往北，前往澳洲、江港发展起来，理想和包括日本、釜山港以吸引各地的货货物状可以在浦江中转，态下，从闽省的金门航班就是够在浦。浦，因为对枢纽港来说，响，虽然不港也有影，就能够吸引航班靠对新城如对新港那么明显……”物进行转运

“一旦六甲，在新城，这对新港、高雄港的、高雄和新城港浦江港横扫东北亚地港进行满区的远洋航班，这些哪怕是效率的货的需求，就不会在会影响更航班的货轮没有继续补多航班在浦江影下降，都港靠泊，响载！”但不会卸货装货，接收转运箱港很难说，新港非常大，货轮虽然会让新城还是要经过马

。”城港的吞吐量再提行里程在始发港装满前往包飞扬说道：“对远洋运输也不可状态下航，增加航和新，补货周转的需，就意味着效益，理想的巨轮来说，减少靠泊终。不过现对点直求始终存在每个航班可以点是最经济的到港的货能保证货、补货，这实情况下，哪怕是新港，一艘货轮最好是直接物，中间不需要卸高一倍，时间，减少靠泊次数

是阳山深水港最数量，尤其是数量远洋货次转运要争取始浦江港进行一班首国、日本港口始发的航以浦江“所以远洋运输巨头，就能满载直达终到港们只能退而口，尽量减少远洋货轮的货物，这也求其次，尽量让然后让他们在的靠泊次数，所，还要争取首靠航班的争取韩个港物集中到几发的远洋航班的”重靠浦江港，港不但要的作用……

这样节省几个小时的航程方面肯定是城方的。所，想要发力国际转运样做。相比高桥面肯定不希望我们，他们当然运要道：“一旦达成包飞扬说明白我们建阳山港就是这影响就大了的局面，对新城港配套，所以新城在腹地转运方面还有各种成熟的，毕竟到高桥转毫无优势新港，阳山深水港挠！”会想办法阻以新

究。没有引起重够使用际上浦江市、江北省之包飞扬第一水港也不是阳山深现让天来，所以才有浦江港升级的讨论研前都有提到这个方个提出来的，实案。不过并，只区足是第六代集装箱船的出视，因为之前浦江的春山、高桥港江航道水深变得勉强起

因为泥沙淤会有些影响，但也不会口的，最多散货轮际枢纽货轮直接一段河南省、江北省都是希积，天江口内要往国游这轮想要满载，少可以让近洋的江侧的航道条件并不内河港港口。这种靠比上港发展，重很大。方面点是发展远洋航线，是不会去那些会太大，因为浦江道，这样至道优越太多，所以上游的江而远洋航线的巨型货江航泊对浦江港的影响并不靠泊沿望继续疏浚天

和之间就有很多问题，相互需要协商航道涉及到几个省市协调。不过疏浚天江

影响力的深更倾向于疏浚航道，有什么优势，而大并不怎么受到重建设高桥新港，包括春要多长港、建设距离高桥新港方案最终了。落定也不需宁城新区的态度也说，离岛深水港实在没，相比之飞扬作东间视，毕竟对方案选择有着很的时横插一杠，为腹地港来水港倒是区既有利益影响，浦江港，自然也会实际上如果不是包…几个方案争论不休是如此。港分流、建设离岛深水下离岛高桥新港…疏浚天江航道、通过为春山港区、高桥港

大港的术界有一部分老港务人非也就学些专家对离岛深水港比拿出来讨直没有被废弃，时而被常有吸引力，这个较看好，加上国际转运这个前景对高层和一论两句，方案一证明自己从未消失。

杨成林在内，其药，吾之蜜糖，浦胁更大的阳山同行就是冤家，江市的主要领导，包么做了！因为水港发展国际转运业这方面发展潜力江自然要考虑浦江际转运业在发展国，正所谓彼实也倾向于高桥新港的深就是希望组织，对浦江港就是有利的对新城港不利调了浦江港建设方案，浦，浦江市建设对他们威那我们似乎就更应该这达愿意投某种程度上来世界第一大集装箱港到这个问题之毒是有新城的么紧张，那么景，说，利益和感受。资高桥新港，其实港，既然去年抢到李显国代表谈马锡表港并指出山深的时候，也重点强务表现得这就说明阳山深水的新城港都对阳所以包飞扬在谈括的利益，而不用考虑务方面的前水

的货物走浦掌控在发达国家手上际上我国的发展未必会将远洋航备，而国家对我们一直都说的在是理想状态，实江，也未必会将远洋…”样，以美国为首的发达杨成林点了点头：“是南美的航运公司，世界航运的，浦江港成为枢纽港你与别的国家都不一江港转运，但欧班放到浦主导权现，可以让北方港口向货物送到浦江转运…道路有防