国说道：“谈马的机会，也看到发展的前景，关于这个…”投资项目，希望有汇报…看了一眼杨成林，然后浦江港锡一直在寻找投资港口广播已经在催杨市长作更详细的促大家登机，李显机会向

李显国并没已经这样做虽然他刚刚港的可行性，地了，但还算是点到为止。有继续喋喋不休推广他的高桥新港方案，或者去诋毁阳山

李显国高级官员来格的但是对杨成林、包飞经济舱。公务人员出差执行得还是比较严说，还是要非常注坐的的差旅标准在这个时候扬这样的中员坐的是成林、包，超标虽然切实存在，舱，还有一些随行人是头等舱，杨务意官声和飞扬等人做的是公形象。

表现得非常急迫。机上与杨成林、包飞扬得太迫切了继续在飞，如李显国也没有找刚刚的那一番话已经到，然后关心了交流，他表现得投资项目一下公司的人调换位置，果继续纠缠，那是。虽然在包飞扬看来，李显国随意，似乎只就显在机场碰很进行

的项目面，很紧对离岛深水港扬说道：“新城方张啊！”过身对包飞以后，没有再看到李显上了飞机国，杨成林转

金睛一般的每天要接触理人，为分寸拿捏得一名高级经显这方面，并不会比一那么多精于此道显国本身的意图看得一在察言洞察力，自然将李李显国自以观色和喜缠下去可以名县长更出色，杨成林楚。然。但他作为清二让他表现得更淡怒不很好，没有继续纠副火眼的官员，早就练就了一

纽港就能城港的位置虽然得天业务独厚，但这些年每以新港除了依靠内地货控更多的航班资这个占据世界第一大百万标准，港，成为枢个腹地班停靠，就能成为枢纽掌了大量的货物和航线，居新港之包新城港一直屈飞扬点了点头：“新所的位置，可以说就是的支撑，有年也有三四靠了内地源，吸引更多航强大的腹地，有了这箱……”集装箱港口物的转运，国际转运后港。而新港能够牢牢只是世界第二大

包飞在新港装上远洋是通过釜山港，日班，欧洲航班也从全年进行中转，不过这两近百分之四十……”的远洋航班一直年全年的92个港，本的港口，甚至高雄港支线港、喂给港，到上半年的10货轮，往北美的货洲的航班也从，往澳半年30个航班航班，增加发展势头很好物也有不少的规模还无法跟新港、9个航班，下半年肯定班，增加到半大量的货物是新现在航线从去增速达到就从去年全年的继续增加，集装箱吞。过去浦江港严扬说道：“浦江港30个航班，增加到还会吐量同比城港相比，但26个航班，增加到全年8个航格来说只是一个通过支线航班送到新都在增加。仅仅是今年上半年，北美航班了了半年43个航年我们年12个航班，远洋

接在浦江港上船了！未，恐角洲的要被新城港甩减少到二十多个来随着浦江非常快，至少近些年意味着浦江转运箱逐渐被的货物，还能保证新港的快过江港正在加速成方腹起来，新港再包括前的腹地是华国所港再装上远洋货轮港的货物越来越多、航不求变的话就本新速发展，但后是等到阳江三欧洲、非洲、中东货物都会在浦浦江港到新港的支，以后还会继续减少。口前往阳城港、深深城港竞争。不港，受到影地，还要跟阳城港怕这就响最大的首先是新港，新港，浦江港自己消化掉线航经济增速也到身有为远洋干线大的都会在港口，以后只能依靠南浦江直接中转，新港以宁城港以北的内地港了，都直班已经从四十多个江港上船，不会再送往的城港等内地港口发展上远洋港送到了！”、班越来“浦越多，基

大，就可以货物进行多，就能够吸引航班泊，因为对枢纽港来说那么明显。浦江港发是一切、欧洲澳洲、非洲、中东对新城港也有影，理想省响，虽然不如对新港吸引各地的展起来釜山港的远洋航班也密度够可以在浦江的金门港往北，前往状态下，从闽能够在浦江港靠，货物和航班就转运……”靠泊，只要航班“浦江港的发展，只要货物够，包括日本、的货物都中转

新城港接收需求，就不会的影货轮没有继续补货北亚地区的远洋港进行满载！”不会卸货装货，哪怕港在新港、高“一旦响非常大，货都会让新城航班在浦江转的运浦江港很难新城港靠泊，但轮虽然还是要经过马更多雄和是效率的下降，航班，这些航班的说，会影响六甲，在港横扫东箱，这对新港、高雄

对远洋运输的巨货物，中间不需要程，就意味着效益，理想实情况下，哪怕是前往终到港的，减少靠泊次数，增始终存在。好始发港装满包飞扬来说，减少靠泊时间航，补货周转的加济的。不过状航行里补货，这是最经说道：“能保证新港和新城港的吞吐量最现是直接在每个航班可以点对点直”轮、态下，一艘货轮卸货再提高一倍，也不可需求

少远洋货轮江港不但要争次数，所以浦量，尤其是争取让他们在浦江港进行一量韩国、日本港口次转尽量减用的航班首运，就能满载要争取首靠航班的直达终到远洋运输巨头让远洋货港最到几个港口，始发航班的数量，还……”“所以港的货们只能退而求其次，尽重要的作靠浦江港，然后物，这也是阳山深水的靠泊物集中取始发的远洋数

港就是想要发方面肯定不希望我们这比高桥新港，阳面肯定是明白我们建大了。所以新城时的的配套，所以新城方航程山深水港在腹地”样做。相力国际转运，他山“一旦达阳桥转运要节省几个小转毕竟到高成这样的局，还有各种成熟们当然会想办法阻挠！包飞扬说道：运方面毫无优势，面，对新城港的影响就

集装箱船的出现让并扬第一个个方案。不过起来，所以才有都有提到飞够使用，只是第六代港区足来的，实际上浦江提出没有引起重视，勉强因为之前浦浦江港升级的讨论研究。江的春山、高桥天江航道水深变得市、江北省之前这阳山深水港也不是包

多散货轮方面会有段河道优越太要样至因为泥洋的发展远洋航线，而远洋航线的巨型货轮想泊对浦江港江口内侧的航道条泊沿江港口。这种靠多，所以上游的江南些影响，但为浦江要往国的影响并不会太大，因江北省都是希望满载，是不会去那些内可以让近点是继续疏浚天江航道，这件并不比上游这一沙淤积，天省、货轮直接靠际枢纽港发展，重河港口的，最也不会很大。少

调。不过疏浚天江航道涉及到几个省市，相互问题需要协商和协之间就有很多

更倾向于疏浚是如此。实际上如时间了。航道，建设高桥新港，下离岛新区的态重视，毕竟水港、建设高桥作为腹地港来深水港倒是并不怎么距离没新港……几个方案争论疏果不是包说，离岛深水港实在港分流、建设离岛深飞扬横度也有什么优势，而对方案选择有着很高桥新港方案最包括春东为春山港区、高浚天江航道、通过宁城终落定也不需要桥港区既有利益影响，多长的大影响力的浦江港，插一杠，自然也会不休，相比之受到

自己从未消失。两句，证明层和一部分老港务人非上国际转运大港的力，港比较看好，加这个方案一直没有常有吸引有一些专家对离岛深水这个前景对高被废弃，时而被拿出来讨论也就学术界

表谈马锡表达愿意投资么领导，包括杨成林了浦江港在发景，务方面的前际转运业江港就那我们似乎就，其实就是希望组织，同行就是冤家，浦江自然要考虑浦方案，所以包飞扬在们威胁更大的利益和感受。谈到这个问题的时候出李显国代到世界第虑新城的在内，其实也对新城港不利，对浦高桥新港就说明阳山深水港是阳山深水港，既然去年毒药，吾之蜜糖，是有利的，正所谓彼之的浦江市的，也重点强调大集装箱港的新城港都利益，主要而不用考倾向于高桥新港的建设阳山深水港展国浦江市建设对他并指抢更应该这么做了！因为某种程度上来说对江发展国际转运业一有这方面发展潜力，务表现得这么紧张，那

将远洋航班放到浦手上，浦江港成为枢纽南的货港，可以让北方港口向港转运，但欧美的状态，实际航运公司说的是理想送到浦江转运……”而世界航运的主，未必会杨成林点了点头：“你道路与别们一直都有防备，江，也未必会将远洋货物导权现在物走浦江是掌控在发达国家上我国的发展国为首的发达国家对我的国家都不一样，以美