李总觉得十年集装箱吞吐量能”少？箱，堪ᐜ包飞扬笑了笑：“浦够达到多后浦江6万标准之一，达到新城港的五分去年集装箱吞吐量第一港的堪次进入世界前十，达到江港

的经济经济总量翻一番，相标准高速增长依然看好李显国十年后或许有突破千万持“贵国增长的速度右更快的增长，的目光闪烁了一下：照贵国的经济发展标，十年左番，考虑到集装箱运输的便利性目手下降，未来十年浦江港的保右深入，我们对贵国经应的进出口集装箱吞吐量应该有货物量也会翻。按济，但随着改革的改革成效明箱的能力！”显，虽然这两年经济

量熟经济体或许刚刚起步，浦包飞扬看了李运中心的在内地总的分析有只能说是钩江国际航集装箱吞吐量比刚起步，所以集装箱运输李远洋运输，集装箱与经济增速挂些片面了，将港口的的增速只会显国一眼：“，在成建设也是刚是有效的，但是经济增速更快。”

番，上的增长万标准箱，翻只有45万标准񹂅箱应该没有问题，也就以及达到准箱，又翻了一番，九度千万标准箱到400万标准，到九三年达到93分之二十以个速度发展，到二零零包飞扬说了道：“九零年浦江港九年，浦江港的集装箱的集装箱吞吐量八年达97万标后基本上保持着年是差不多四年翻一箱，此增百准箱，而是应该突破两到306万标准箱，万标准箱，全年达速一番，九六年达到1……”今年上半年吞吐量不是突破千万标如果按照这

加大对包飞扬笑了笑说可能会达到2500万运中心，那么这个道：“我觉得这江港打造成为国际航能还保守了，如果标我们继续浦江港的建设，将浦增速可能会更快，有准箱左右……”个估算可

“2500万标准箱？”

番！由愣了愣，25月翻一翻00万标准箱是去年浦江港吞吐了三倍，平均每四十个，相当李显国不于量的八倍，十年

包区长应该知道经济学中边是在际效率。浦二十多的增长速度，也懂经济，我想保持每年百分之以上，还要保持由摇了摇头：“为过标准箱的增长，就没有课，到了千万江港的集都说包区长然会很快，到了几百万标准箱标准箱李显国不容易了！”从零开始发展上增长，增速自那么装箱运输几乎础去补每年两三百万，还能，在几十万标准箱的基

新港每年都港之一。新城、量也能达到2500万百万标准箱左准箱以上，那也个量级上的，只有将是新城最后一次增速，十年现在的浦江港，再往后浦，问鼎世界。后新城港的集装箱吞有机会保持了抛在身后新港相比，根本不是一江港就将超过新城港标问鼎世界第一大港口包飞扬笑了笑，它们的五分吐，并迅速将新城跟新城、第一大港右的

被新城港抛的港口都在发展影响最大的起受到浦江不如新城江港超！港等，全华国山港超越……而世界十城港超越，再被宁城周港并驾齐驱，到港，很快从与新城有七个属于华国，这意于新港，他们味着不仅仅是越，然后甚至被深浦江港在快速发展，他们的增速甚至还至大港口中，开，然后被浦确实是内地港口兴

大的突破，其中的缘到百分之十的情。的原因就是阳率偏低，世浦江联动况下完成的。换言之后成本面一直没有中一个主要千万标准低了，尤其是跨海只有公偏高，影响了港城届时浦江大桥，港在国际转运方山港的建是国际转运比例不准箱，这还路，没有铁路，导致港的集装箱吞吐将达到三千多万接近四由很多，其量运输效设标

港的主力港区，高桥、高得不承认，李也因为阳山港的建承担了超过一半的桥响洋山港发展成为国以阳山港始终没有量。所以包飞扬也不那么势必影设标准比较低，所系，集装箱吞吐出的这个问题其实非常显国提成为浦江理好离岛深水港和高桥港的关际转运港的努力。要命，如果不能处新港依然

和航道疏行，航道问望继续对天江航道进行以没能达到应有的高个方案的优区希而阳山，成本更低的同时，直题也迫在眉睫，不过在浚，一次性港的建设之所建设问题上，一可以逐步进行港口建设疏浚，加深航道可控区的规模。这度势在于建扩容势在必，然后扩大沿江港浦江港投入不大。存在多个不同的方，个中的原因也很复案，一方面春山、新港区的春东新杂。实际上设成本

好的航道和港口宁城拥有更取浦江港将转运业条件显然不能接受。江市，邻近的另外一个方面，他们一直在争，而浦在国际国内航运中的地位。宁城也无法取代浦江务放到宁城周山港

意看底取代自己的作宁城周山港，新到浦江港发展国际转港也不希望浦江港彻运业务。另外新城港也同样不愿除了用，

江港联手疏浚天江航道山、高桥港区更近也希望与浦集装箱的主要来源，天。这样他们的货物送到春够靠泊更大的货轮。不仅仅如此，浦江转运，而沿岸江港也能江沿岸的内河港口

，造成很多麻烦。而港增长的集装箱有确立弈，后深水建设高桥新港各方，疏浚天江航道，造成了浦江上快速江港的发展态势会更好以运输需求等于是同时走了两够，又无法跟也没到应有的作用，否则浦条路。这种。港扩容的方案迟阳山港起法虽然稳做的建设投资巨大，就，最终还是不断策建设阳山港的主体地位装箱转运港相距太远，加上离岛，阳山港的投资不足，阳山港的建设力度不妥，却也让阳山港没有港，也就造成了两大集代迟不能够拍板。最终的高桥权衡博决就无法彻底取

常乐观……”浦江港的发展非“看来包区长对

然不想续在这李显国笑了笑，显争辩，尤其个问题上与包飞扬继是当着杨成林的面。

“浦能力。”吐江港的前景，升货物的吞扩大港区，提江港也确实需要确实非常好，浦

间。”道，但离岛本身，却也限水港看似解制了港口发展的空不过，离岛深可以让浦江港拥的天然航决了航道水深的问题，“有20米水深

港出关气的影响，仅李显国说道货物运输成本大幅度不讨论跨海大的影工程的难度，对水文环境的影响，离岛质，我们也工程的难度，对地要通过跨海江生态的影响，也不会不讨论跨海大桥大桥与陆地连接：“我们受到天和效率，桥离岛仅是通行的费用响，对天的通行能力会就会高！”让通过环境提的暂且不说离岛港口

，根本没有空间发展临水港限制了临港产业的发展为堆场就比较紧张港工业…外，离岛深…”。毕竟离岛“另的地方有限，仅仅是作

以非常方便地进，可港口对经济的带动作的江港货物的转运行货物的调度，而且用。高桥新李显国说道：“所以我临港产业的”，而大方案，港与高桥港连成也方便量的腹地，也可以提供天江沿线更为看好高桥新港的一片们发展，充分发挥

好的合作，可以说服他们一起参与高桥”李显国道：“成浦世界先进水平的集装箱建设高桥新港基、达飞海运等航运巨江港成为世界新港的建设，将高桥新为具有级的集装箱枢纽港……港打造港口，并发展杨市长，我们谈马。我们在马士头都有良的发展，也愿意投资锡非常看好

杨成林不由面色微动，发展作用巨大。毕竟这不仅仅是货物的大量的远洋的航班靠泊航运巨头参与港口建航班、航线的能如果航运巨头们吞吐量，设，对港口的拥有枢纽港。线些航运巨头旗下还会吸引更多支线、主多开几条航班，提高的浦江港，力。对浦江港来说，，拥有制定帮助浦江港成为货轮和航班

的建设笑了笑：“李总系……”似乎很关心浦浦江港包与新城港是竞争的关？某种程度上来说，飞扬江港

就吸引了我们，我们我确也确定了该知道，谈马锡一直都对港口摇了摇头：“计划……”李显国要，包区长应投资高桥新港的的投资比较感兴趣，浦江港的高速发展和巨大潜力早实很关心浦江港的建设

新港的建设！”为了我们的投资更看好高桥新港。江市能够继续推进高桥深水港计划，我们望浦计划不“相比离会李显国笑了笑说道：岛落空，我们当然希

一点对浦在港口的建设和运营方家更多的是互补李显国说道：“的建设也是城港是典型的国际转更多一些。因为新的腹地港，所以大有丰富的经验江港，新城港的关是觉得大家合作的机会面，也拥而不是竞争。新城港运港，而浦江港是典型助的……”至于浦江港和，这有帮系，我倒