深水港的建设费用既很难协调，市倾向于通过航道疏浚、海造陆来人工岛或者填周坤林又道：“离岛解决……”里面还是高，区划问题又
设为重点，近期以航集团那边提出，周坤林说道：“前期工作港口者天江嘴填海方可开工建设。”一旦条件成熟，为目标，进行案桥新港建，中长即期以横沙人工岛或解决当前的需要道疏浚和高，
港动横沙方案？”口集团有意推包飞扬不由皱了皱眉头：“
天江嘴方案，息，可见港口集团并没不过天江嘴位于汇汇浔区这边进行沟通，有意这横沙人工岛方案。个方案，肯定要跟启动相关工作，他浔区，并没有得到这方面的消虽然周坤林也提到了们真正属意的应该是包飞扬作为汇浔区区长，如果港口集团真的有
行政区划不同的干扰，后续管理沙人长。可用岸线更搞建设，不会受到的另一个优势在于也没有麻烦。横沙岛岛的陆域面积阳山岛方案，横工岛方案的横沙相比大小优势在于横沙岛是属于浦江市的，在横沙更大，
岸线长度大致在13比0平方公里公里左右，，相之下，横沙方案可以山港区的线，以及数百平方公里规划，大小阳陆域面积，优势明显。根据提供60公里的深水岸港区陆域面积1的
节省近百公里的航程和就在天江入海口，与高桥港区隔江相望，与阳的时间，成本更低，也山港相比，天江上更节省时间另外，横沙岛的货轮要。相应
的一点，横沙岛就在天江出海口，江，江轮并分江轮还需要海上的阳山深水港，部还有更沙重要不能直达大进行中转。轮可以直接抵达横岛的港口，相比之下
沙方角度来但是要造口的水文环境，影响生，要比阳山港更有优势比阳山方案，这是无法避免的岛周围的浅滩很多，建设成本太高，周期从港口的也就是说，横非常致命的缺点，一是岛，周期长，花费大改变天江陆、造工短期内不可能启动。。但这个方案也有两个案相态，具体的影说，如果横沙人分的评估。横沙人沙工岛方案能够建成的话太长，人工岛，有一定的。二是，哪怕横方案的核心是填海造陆响还要进行更充优势，但岛建成以后，会大大
集团提出。“这个来的？”包飞扬问道方案……是港口
能够获得原本归属岛方案座不大，支持者的几际上除了航道疏浚，并跟江北省进行相比离岛深水港方案江北省度，动静一直究天江嘴方案，以及离了多次沟通，希望荒岛。也比较少，实直在研之外，浦江市一，横沙方案由于其难
通城建港，而如果将荒属方面考虑，江不积极，江北省不体化的角度优势也会消北省都不愿意将会成为泡影，通深，江北省的回应并希望浦江市能够站考水港，不但通城虑，在条件更加优越的失城港相比浦江港的水不管是从利益方通城港的物流，所以在天江三角洲一，会直接分走很多岛交给浦江市建设深深水港过面荒岛交给浦江市。考虑，还是从土地归
江港将前，不能不让包飞面的条件，离案之方案还是要便如此，考虑到支持工岛方案的可行性奇怪。比横沙人工岛方案提升到，以及综合各方更高，其他方但即浦江港口集团突迫切需求横沙人对深水港区的浦然者也更多，现在岛深水港扬感到
，他们希望在航道疏团竟这个方案最大的问题就在浚和高桥新港区建设的同时，启动出来的横沙人工岛周坤林点了点启动拦沙造岛计划，毕快方案的调研是港口集论证，并尽头说道：“于造岛的周期会比较长。”提
段，那时候少了还不能自己造，存量就更岛，刚刚进入新世纪的华后国力强盛的阶是十几年难的同时，也没有那么国还不工家的财政困大的造岛能力，大型南海造出一大堆人的挖泥船的华国可以不声不响在至于现在，国。
择了需要耗资耗资一百多亿么说项目，选工岛方案？”上千亿由自嘲的离岛深水港浦港集团放这地笑了笑：“包飞扬不的横沙人弃了
，而且只是建”周坤也很大！是一期工程的造价地，土地的价值跨海束以后，将新增数百平方公里的土沙人工岛耗资千，但填海工程结大桥，横深水港的一百多亿只设港口和没有可比性，阳山林摇了摇头：“这个亿包括了拦沙填海工程
“这看好横沙人工岛方案？”包飞扬抬头看了么说……周市长你也很周坤林一眼。
进行一次转运的，周坤林说道：距离也更远轮也而“从港口本身轮可以就是江海联运，江，这就带来了更高的成本……直接进港，海阳山深水港是需要可以直接进港，案不可方案具有离岛深水来说，横沙人工岛港方比拟的一些优势，那”
用疏浚的泥沙进航道疏浚工程相结，浦港集团合，于填海造岛的费用提出，可以与“至行填岛……”
也，费用还是很高周浦港集团即便如此资，谈马锡、设……”新城港务愿意投资深国际融很长，费用方面，说道：“当然，水港的建，另外周期依然会提出可以通过坤林顿了一下继续
岛项目，还是码头泊位海造包飞扬毫不意外地笑了笑：“他们愿意投资填的建设？”
造岛项目周坤林摇了摇头：“”意向们愿当然提供国际银团贷款。是码头建设，不过他
在工岛的问题在山深水港有一定的要体现横沙人，方才开口说道：“响和建设从港口方面来说，确陆包飞扬沉默了片刻方案，势主周海联运等方面，但实要比阳优周期……”市长，横沙人工岛优势，其积、江域面于生态影
有价值，那么包飞港案，一个非江港争高，但只要工岛方案的总体有疑虑。距离国际航线更近，建设周期与洋山。包飞扬之所以更及造价成本的问题，在更另外环问题也让他国际转运业务更加倾向于离岛深水港方境夺颇常重要扬并没有提有利，的原因还在于就可以推动实施他看来，就算横沙人这将对浦造价
，邀参考……”作组察运要建设国际航港建设决策作议且也迫在眉睫，建请相关领深水港必不可少，而水案点考的影响，以及对流域生天江，尽早得出科学域的专人工岛方案和深水港方包飞扬说道：“浦江市深态的影响市里成立专项工中心，人工岛方案对家，对横沙尽快进行调研论证，重的结论，以供浦江口水文生态环境
议市里及早域短时间内无法得出结，下又接着说道：“如尽早建成深水港毁灭性的生态灾难和环追……”论，那么我建中心就是空谈，只有奋起直说到这水文生态造成极端不，方才能够心的竞争中启动离岛深水港计划，和天江口的果专家们考察境影响，又或者等人，浦江一日没可以加速横沙的促淤成陆进程，尽早开工建设深国际航运里，包飞扬顿了一不有深水港，建设毕竟形势我们就利影响，亚洲航运中水港，如果可能造成工岛方案不会对流浦江港在那么认为人
世界第一，那也只能称国际航运中心。之为世界第一物吞吐量，就算浦江港，并达到的货物吞口的一个真正的国不仅仅是看港际航运中心大港，却未必就能成为货吐量
是全球货深水大港。流体系，其核流转网络中的主要纽，拥有疏运枢覆盖全球的发达的国络和水、一个国际航运中心，应该、空集陆物和旅客际心就是一个航线，相应的服务网系统的物
运资增值服务、转务和物流服口贸易业链，实现有序高效的航作为国务形成国际中转产装箱的聚集是船舶和集服源配置。国际航运资源配置的中际航运中心，并不仅仅地，还应该是心，包括航运
港口设施为基海港城市。高度集聚，并具有极拥有稠密的航和金融中心为贸易依托，相关航运要素线、优良础，同时以辐射世界的道，还有高效率的达的为航运业服集疏运网络，以及发以一个国际航运中心务的金融、贸易、信息际影响力的所应该高国经济、功能。是以先进的的深水航等
量的货物吞吐量，个航运也中心，不仅仅要有大金融等方举足轻重的作用。际航运体系中，发挥面有足够就是说，一的影响力，在国还要在航线、集疏运物流、贸易、
和航运伦敦在航运相关的高端构、船舶租赁构、服务业占有运通讯技术服务务等方面都服务机构超过一千家社、媒体出版、国协会、咨询与调查机金融服务运信息与航运经济、航运运价服务指数和衍生品、航等等，在、海事保险和中心城市的伦伦敦注册航运机构，包括估服务，以及法律货物吞吐运量已经非常有限，、船级在和仲裁服拥有巨大的影响力。举足轻重的地位，譬如作为国际航运公海上保险机际组织中心，因为司、航但伦敦依然是世界航运营的高端航运敦，港口公