或者填海造陆来通过航道疏浚、人工岛设还是倾向于”解决……：“离岛深水港的建市里面周坤林又道费用既高，区划问题又很难协调，

工作，一旦条件成熟，，中长即可周坤林说出，近期以航高桥新港工建设道：“港口集团那边提案为目标，进行前期”建设为重点，解横沙人开期以。道疏浚和工岛或者天江嘴填海方决当前的需要

眉头：“港口集团有意推动横沙方案？”包飞扬不由皱了皱

江嘴方案，不过天江，可见港口集团集团真的有意有启动相关虽然周坤林也提到了天浔区这边进行沟案，肯定要扬作为汇浔区区长这方，并没有得到并没跟汇如果港口的嘴位于汇浔区，应该是横沙人这个方工岛方案。面的消息工作，他们真正属意通，包飞

，在横沙搞建设，不会受到行政区划势在沙岛的陆域面积更大大小阳山岛。也没有相比更长岛方案的优于横沙岛是不同的干扰，后续管理一个优势在于横用岸线，可方案，横沙人工属于浦江市的麻烦。横沙岛的另

小阳山港区的岸线长度根据规划明显。，大深水岸线，以公里的里的陆域面积，优势大致在13及数百平方公公里左右，港区陆域方案可以提供60公里，相比之下，横沙面积10平方

阳山港相比，天桥港区隔江相望，与天江入海口，与高也更节省时要节省近百公里的时间，成本更低，的航程和相应货轮间。江上的另外，横沙岛就在

直达大海上的阳山深水江轮并不能行中转。港，部分江轮还需要进江出海口，江轮可以直岛的接抵达横沙，横沙岛就在天港口，相比之下，还有更重要的一点

人工岛方案个非常致命的缺点比阳山港更有优怕横沙岛周花费大，要进行更充分的评估势，但短期内岛，周期长，天江口的水环境，影响生态造陆、造的优，哪的核心是填海造陆岛建成以后，从港口的角度来说，如话，要围的浅滩很多，但是要文相比阳山方案，有一果横沙人工岛方案能，具体二是横沙定会大大改变建设成本太高，这是无法避免的。，一是不可能启动。人工。也就是说，横沙方案周期太长，够建成的势的影响还。但这个方案也有两

口集团提出来的“这个方案……是港？”包飞扬问道。

，并跟江北省进行了多难度，动静一直少次沟通，希望能横沙方案由于其不大，支持者也比较嘴方案，以及离岛方案在研相比离岛深水港方案，疏浚之外，浦江市一直江北省的够获得原本归属几座荒岛。究天江，实际上除了航道

方面考虑，角度考虑，还是从，江北省都不愿意将荒市建设深水港，不但优越的通城建港，而如比浦江港的水深优不水港流，所以不管是通城深从利益市能够站在天江三在条件更加果将荒岛交给浦江积极，江北省希望会成为泡影，通城港相属方面考虑不过，江北省的回应并土地归接分走很多岛交给浦江市。洲一体化的通城港的物浦江角势也会消失，会直

但即便如此浦江港口集团突然将，考虑到浦江港对深水横沙人工岛方案还是包飞扬感到奇怪。的迫切需求，以及综现在港方案高，支持者也的可行性，离岛深水更不能不让到其他方案之前，港区合各方面的条件更多，要比横沙人工岛方案提升

高桥新港区建设的同人大的问题就时启动拦长。”口集团提出来，并尽快周坤的周期会比较的，他头说道：“是港林点了点沙造岛计划，在于造岛们希望在航道疏浚和，启动横沙毕竟这个方案最工岛方案的调研论证

存量就更少了。以不声不响在南海造同时，也没有刚刚进入新世纪出一大堆人国力强盛时候的华国可的阶段，那那么大的难的的华国还不是十几年后在，国家的财政困船还不能自己造，工岛，至于现造岛能力，大型的挖泥

的离耗资一百多亿亿的横沙人工岛方案？港项目，选了笑：“这么说岛深水择了需要耗资上千包飞扬不由自嘲地笑”浦港集团放弃了

”岛耗资千亿包括了且只是建填海工程结束以后，将拦数百平方公里的土地，比土地的价值也很大！周坤林摇设港口百多亿只是沙填海工程，但性，阳山深水港的一海大桥，横沙人工新增一期工程的造价，而和跨有可了摇头：“这个没

沙“这长你也很看好横抬头看了周坤林一眼。人工岛方案？”包飞扬么说……周市

，江轮可以直接进港…”，这就带来，海轮也说，横了更高的成本…优势，那就是江海联运周坤林说道：“从港口本身来案具有离岛深水港方沙人工岛方可以直接进港，而进行一次转运也更远的，距离案不可比拟的一些阳山深水港是需要

“…”工程相结合至于填海造岛的费用，的泥沙进行填岛…提出，可以与航道疏浚集团浦港，用疏浚

继续说道：“当然，即，愿意投资深水港的建设……”浦港集提出可谈马锡、新城港高，另外周期依然会顿了一下通过国际融资，便如此，费用还是很长，费用方面以周坤林务也团很

愿意投资岛项目，还是码头泊位填海造包飞扬毫不意外地他们笑了笑：“的建设？”

头：“当然国际银团贷款码头建设，不过他们愿意向造岛项是周坤林摇了摇目提供。”

人工岛方案，从港港有一定的优周期……”才开口要比沙，但横沙人工岛的问题方势，其优势主要体现阳山深水在陆域面积、等方面在于生态影响和建设口方面来说，确实包飞扬沉默了片刻，江海联运说道：“周市长，横

于离岛深水港方案，山港距离国际航横沙造价更高，但只要有价题，在他看来，就算，这将对浦人工岛方案的总体线更近。问题也让值，没有提及造价成本的问期与洋在于建设周包飞扬并施。包飞扬之所以更倾以推动实江港争夺向国际转一个非常重要的原因还有他颇有疑虑运业务更加利，另外环境那么就可

方案对天江口，以及对水文生态环设国际航运中心学的结论，以决策作参考……”的专家，对横沙眉睫，里成立专项工人工岛方案和深水港方案尽快进行调研论证，浦江市要建港必不可包飞扬说道：“浦江深水港建设建议市的影响，尽早得出科少作组，邀请相关领域工岛，深水境的影响重点考察人流域生态，而且也迫在供

水文生态造成极端，浦江争中，方才能不利影响，那么动离岛深水港计划港在亚洲速横沙的促淤成道：又或者短时间内无法口的说只有尽早建成深水港陆进程，尽扬顿人工岛方案不会难和环境影响“如果专家们考察认为够奋起直追……早开工建设议市里及早启我们就可以加建设国际航，”对流域和天江深水港，如果可能造，毕竟形势不等飞人，浦江一日没有深水港，到这里，包出结论，那么成毁灭性的生态灾了一下又接着说我建得航运中心的竞运中心就是空谈，

到世界第一，那也的国际航运中心，并一个真正为国际航第中心。不仅仅是看港口的货物一大港，却未运吐量达的货物吞只能称之为世界必就能成吞吐量，就算浦江港

和水、陆、空集疏一个国际拥有覆盖流转网络中的主的发达的国际全球线，相应的服体系，其核心就是一个球货物和旅客务网络航运中心，要枢纽，航运系统的物流应该是全深水大港。

国口贸易服务和是国际不仅仅是船舶和集装箱际中转产业链，实现航运资源配置的中心，置。包括航运增值服务、转为国际航运中心，并务形成作的航运资源配有序高效集地，还应该的聚物流服

际影响力运业进的港口设施为基的集疏运网络，以及发达的为航贸易和金融中心为依托的航线、优良的深水航际航运中心应该拥有础，同时以辐射世界的服务的金融、贸易、信城市。所以一个国度集聚，并具有极高国经济、的海港息等功能。是以先稠密，相关航运要素高道，还有高效率

用。不，疏运物流、贸易、说，一个航运中心，线、集金融足轻重的作，还的影响力，在国际航运体系中等方面有足够仅仅要有也就是要在航大量的货物吞吐量发挥举

都拥有巨大的影响和衍生品、航运，在航运经济航运机构赁公司重括海上保险机构、技术服务心城市譬如作机构超金融服务、海事保依然是世界航运中国伦敦注册运营的高端的伦敦，港口货物量心，因为伦敦在航运相的地位，在为国际航运中、船级社、媒体出版、过一千家，包吞吐等方面航运服务已经非力。和关的高端服务业占有常有限，但伦敦际组织等等举足轻航运协会、咨询险和公估服务，律和仲裁服务与调查机构、船舶租以及法、航运信息与通讯、航运运价服务指数