初了。巅峰的时候，时间已过，它有些生不逢经是19高技术上缘斜成果，只不发展到桁帆是风帆动力的最时。当上缘斜桁帆世纪末和20世纪
用到了飞剪通的蒸汽机商船力不需要搭载燃而到了这个时候，蒸汽，还能节省运货被应都出现了。上缘斜桁帆空间。另外，初，也不比普熟了，甚至连蒸汽轮机在20世纪初船上。毕竟，风帆动技术早就成，主要慢……机煤，多经济啊的航速，飞剪船在20世纪
驱动的飞舞台。可是，之后出现的让上缘斜桁帆一系列事故剪船，退出了历，让帆船蒙上了史先进高效的柴油机的出现，最终阴影。加上更加
的斯库纳帆船（使用上0世纪呢包括之前说的缘斜桁帆的飞剪船），那艘倒霉的明号”万吨级飞剪船…0艘6，沉“怀俄…初制造的16桅以上桅和了好几艘那么，是什么样的事故？原来，2
……就被这高事故率。而怀了，最怪上缘斜桁帆不好斜桁帆的飞剪终放弃了使用上缘桁帆和飞剪船不搭配人们然后，船。但马林读过是，多桅的上缘斜历史，知道这事真不能给下
极为“瘦弱”。而太瘦的，使得飞剪船船身”了。其船，带来的危险就是很侧翻。剪船太“瘦比1甚至更高的长宽比为什么这么说高达6容易呢？因为马林认为，飞
的同时，也会同时推着半是侧面风。但侧面来风，斜桁帆是属于纵帆，借帆船向侧面倾斜……用的多在推动船只向前而上缘
常容大风暴，有着高达但若是遇上帆的“瘦削”的飞6个上缘斜桁帆纵若是风力小点还好，非剪船，自然易侧翻了……
出历史舞台后不久，这种斯库纳六鳍”的技术出现并投入一种叫“减摇的运气很不好。为啥？因为就在他们退桅飞剪而且，了应用……船
剪船，甚至有过之而无代战舰，其实飞鳍长157米，宽19止安了一对，是摇而是多对……“瘦弱”程度不亚于8.26，且，不？就是给d减摇鳍是啥鱼翅”，好让“人工鱼翅”——减战舰啊。而速度也比水下部分安装人造的“的平衡性。现，现代为啥不翻船啊？因为它们都安了”驱逐舰，不及。比如“052船体保证更好飞剪船快了一倍。可米，长宽比高达船体
那么稳……依然如老司机驾驶一般如此，即使速度高舰达三十多节，现代战
桅飞剪船，就特么也不至于10艘沉了好而六鱼翅”，在减摇鳍技术成熟并投前退出了历史舞台入应用之，所以说很是可惜上几对“。要是安几艘……
了极致……前而且帆船继续保留现代帆船多半是小，上缘斜桁帆也没就帆船，基本桁帆，然后前面还放的那些现代了。只不过，世型帆船，单桅的，主要此淘汰，而是被现看到过上都是用上缘斜一个兜风的软副帆，把用于帆船运动。马林代风力利用到
……
缘斜桁帆是…面是这么介绍的…那么，上海方面的历史，那上怎么来的呢？马林前世读过航
操作极是丁帆的斜桁的前半部分（也。时候，为了方便丁大三角帆换方向时上8世纪的们直接把碍事的转动帆桁，人书就说，17、1因为感到拉拉为不便。下缘斜桁）给截断掉了
大减弱了。边半，利用风力的能力大帆帆的拉丁大三角帆失去了半面积，也减少但是，这样一来，桁，三角了一
杆转样，水手可以用手或们开始想办法，在桅杆用一个金属杆垂直于桅杆，动的驶风杆。驶风索直接在水平方地步，弄了向上可以拉动驶风杆。于是，人者绳套环连接桅杆底部。这一个可以绕着桅
桅杆的，而上缘斜角角度，依然和桁时一般，角度上杆。只不过，个金属套环连接着桅保留的上缘斜桁，，其依然被称为上缘斜桁。同样用一和驶风杆不同的扬，也而被之前保留了下缘斜是，驶风杆是垂直于桁和桅杆之间有夹
两倍积，加强受风能力。角形的三角三角形的度缘斜桁帆的面积，不面，还步增大船帆面就成了一个长方形上形状，所以，的上缘斜桁之间拉开桁的上。如此，帆面比保留了下缘斜桁时的和宽度的正方形面积是这种新式的上三角形的形状。而同高至于船帆，则在底部的拉丁帆面积小。更何况，在上缘斜可以添加一个直角三面加一个直角帆，进一驶风杆和上面
面上缘斜桁帆的异轴，转动到反方一两个水手就能轻松了。甚至，杆为用时很短。依桁常简单。当风力变搞定一方向，让其以桅盘绳索，控制上缘斜换的时候，水手只要而且，船帆的操纵，靠绞帆的下边的驶风杆的换向，而且向，就可以
的牢固的横帆的下端，…而收的，每次开船，都需要米高桁把船帆放下来，并是从上面的帆桁降下来帆桁上…捆绑不像横帆船，由于船帆帆时也很麻烦，需的桅杆然后往上收，收起来绑高的帆水手爬上几十米，先解开要水手爬上几十捆绑牢固。在上边
了。平浪静的作，放在风么。但若是忽然时候，并没有什遇到风暴，那就惨操这样的
，再往上收啊。平时爬下端因为，时爬桅杆，则，横帆船收非不，比较帆需要水手险。因暴雨。如果不快为，沾了雨水的桅杆湿滑。一掀翻。但是，可能会常危心，从几十米高当场摔死……小海上的风暴往往携带着的桅杆上摔下来烈的风暴只可能会被猛桅杆倒也没啥，暴风雨速地把船帆收起来，船爬上去解开横帆
海时代，从桅杆上跌下，在大来摔死的水手，每所以年都有航很多……
升的下来就可以了。，上缘斜至，连上……缘斜桁桁帆和中式硬帆一同，因为绳索，把上缘斜桁帆降而上缘斜桁帆则不，只要在桅杆下面解开当遇到暴风雨的时候一起降下来甚都可以跟着，就像升国旗那样。样，都是从下面往上
上缘斜桁帆一般底而边缘靠近杆的铜环，和桅杆连在一起（也可以接在一起。拆下来），部和驶风杆连桅杆的一端，接则通过很多套住桅
直了为止（，固定住，开始转带动动驶风杆，根据风向调因为要兜风）。然后，的三角桁到达顶部，把扎拽着上缘斜桁桁一起，就通过整方向…面的三角帆拉直了后…上升，直到上缘斜的上缘斜拉升。先是上缘斜桁上端往上，水手金属圆环套住桅杆帆的顶当升帆的时候好绳索通过拉动滑轮，帆的一般不会拉得太绷紧，面下面的主帆给拉得基本顶端，等把上
的导轨……如此驶风杆和上缘斜桁在一个平面住缘属圆环要在驶风杆上弄单啊——只，还要套什么？你说如何保这个和桅杆持驶风杆和上缘斜上了。而斜桁除了用金轨就可以。上平行的上升和下落……且，还不影响上缘斜桁一个垂直向上的导套住桅杆，就能充分保证这个很简桁在一个平面上？
……
浅或者触礁，马林的上缘斜桁帆。—向阿本的船队推广这为担心船只在因麦哲伦海种先进的且容易操作峡搁决定—
，只要自己不作死去把上就可以了……沉船问题，马林觉得“瘦弱”的飞剪船桁帆安在很上缘斜桁帆的飞剪船的多个上缘斜至于使用了多个
长宽比等而且，目前马林手里也数量瘦弱”的飞剪船啊。没有很“船上使用上缘斜桁帆，而且使用没有什么危险。低于4比1的在于或，应该不超过3根桅杆
，安装一对减，安更上辈子百科上讲船…马林可是知道的，装一过——1000吨排了船只的侧何况，即使上缘没啥，最多，的存在影水量以下的响到斜桁帆向平稳，那也足矣……给船体水下对简单的减摇鳍嘛…摇鳍
减摇鳍就足够搞，根但马林目前手中的船只安装减摇鳍的时候，都不用安装什没有排水量超所以，，甚至50平衡了。流动力学的过1000吨的边对称的普通少。0减摇鳍，随便安一对两现代吨的都很本就么符合水
况且，马林觉得——只鳍……的飞剪船，也许减速度快的船只用的。不快，而且比较宽，。毕竟都用不上，减摇鳍是平衡马林手里现有的船只都根本用不上减摇要不搞使用上缘斜桁帆摇鳍